Dėmesio, greičio matavimo kameros Eičige! Šiandien aktyvus greičio reguliavimas!

Dėmesio, greičio matavimo kameros Eičige! Šiandien aktyvus greičio reguliavimas!

Žvilgsnis į Eichigto gatves parodo, koks svarbus yra šiuolaikinis eismo stebėjimas. Šiandien, 2025 m. lapkričio 1 d., mobiliojo radaro įrenginys bus nustatytas pašto kodu 08626 Eičige. Garsiai news.de Apie greičio matuoklį pranešta 10.25 val., o leistinas greitis – 70 km/val. Dažnai sakoma, kad „greičiau tuo geriau“, tačiau daugeliu atvejų gali būti atvirkščiai, ypač eisme, kur greičio viršijimas gali sukelti avarijas.

Pavojinga situacija kelių eisme gali greitai keistis, todėl mobilias greičio matavimo kameras reikia reguliuoti nuolat. Šiame kontekste greičio matavimo kameros taip pat yra labai svarbios eismo stebėjimui. Jie padeda nustatyti transporto priemonių greitį ir prisideda prie eismo saugumo didinimo bussgeldkatalog.org laikosi.

Greičio matuoklių veikimo principas

Ar žinojote, kad greičio matavimo kameros Vokietijoje buvo naudojamos nuo šeštojo dešimtmečio? Pirmasis radaro matavimas tikriausiai įvyko 1957 m. sausį, o po dvejų metų pirmasis greičio stebėjimo modelis buvo patvirtintas Vokietijoje. Šiuo metu Vokietijoje veikia apie 4400 stacionariai sumontuotų radarų matavimo prietaisų. Transporto priemonių greičiui stebėti naudojami ir stacionarūs, ir mobilūs greičio matuokliai.

Kaip tai veikia paprasta: radaro bangos skleidžiamos į kelią, atspindi transporto priemonę ir leidžia apskaičiuoti greitį. Viršijus limitą, bus daroma nuotrauka. Mobilūs radariniai matavimo prietaisai taip pat gali daryti vaizdo įrašus. Kitas aspektas, susijęs su pažangiausiomis technologijomis, yra Section Control, kuris matuoja vidutinį greitį ilgesnėse atkarpose ir šiuo metu yra bandomas Vokietijoje.

Kelių saugumas ir atsakomybė

Saugumas eisme yra pagrindinė problema. Greičio matavimo kamerų dėmesys skiriamas ne tik bausti už Kelių eismo taisyklių pažeidimus, bet visų pirma – eismo švietimui. Vokietijoje taikoma vairuotojo atsakomybė, o Austrijoje – savininko atsakomybė. Tai reiškia, kad Vokietijoje atsakingas transporto priemonės vairuotojas, o Austrijoje – transporto priemonės savininkas. Leistinas greičio viršijimo dydis numato, kad važiuojant greičiu iki 100 km/h atimamas 3 km/h, o didesniam nei 100 km/h – 3% išmatuotos vertės.

Eichigte radaro įrenginys buvo nustatytas tokiu metu, kurį dar buvo galima optimizuoti. Svarbu ne tik laikytis galiojančio greičio apribojimo, bet ir stebėti nuolatinius eismo srautų pokyčius. Paskutinis greičio matuoklio informacijos atnaujinimas buvo 10.46 val., rodantis, kad būtina tęsti stebėjimą. Reguliavimas ir stebėjimas turi būti nuolat tobulinami, kad atitiktų didėjančius kelių eismo saugumo reikalavimus.