Τα τρένα μεταξύ Halberstadt και Wernigerode έκλεισαν μέχρι την Παρασκευή!

Τα τρένα μεταξύ Halberstadt και Wernigerode έκλεισαν μέχρι την Παρασκευή!

Halberstadt, Deutschland - Μια πραγματική ενόχληση για τους μετακινούμενους και τους ταξιδιώτες στη γερμανική σιδηροδρομική κίνηση: η σιδηροδρομική γραμμή μεταξύ Halberstadt, Wernigerode και Goslar έχει κλείσει από την Πέμπτη. Η Deutsche Bahn έχει λάβει αυτό το μέτρο για να πραγματοποιήσει επειγόντως αναγκαίες επισκευές στα κατώτατα όρια. Αυτό ήταν απαραίτητο μετά την ανίχνευση της κατάστασης των κατωφλίων ως επιδεινώθηκε με τακτικές επιθεωρήσεις. Μέχρι την Παρασκευή, δεν θα τρέξουν τα τρένα στο επηρεαζόμενο τμήμα, το οποίο οδηγεί σε πολλούς επιβάτες να μεταβούν στην κίνηση αντικατάστασης των σιδηροδρόμων με λεωφορείο.

Η πληγείσα διαδρομή μεταξύ του Halberstadt-Heudeber-Danstedt έχει ήδη ταξινομηθεί ως "κατεστραμμένο τμήμα", το οποίο υπογραμμίζει τον επείγοντα χαρακτήρα των επισκευών. Προκειμένου να διασφαλιστεί τα πρότυπα ασφαλείας, το άμεσο μπλοκάρισμα ήταν απαραίτητο. Η Deutsche Bahn σχεδιάζει επίσης μια πλήρη ανανέωση του τμήματος για το 2026, δεδομένου ότι έχουν ανταλλαγεί πολλαπλά σπασμένα όρια τα τελευταία χρόνια. Μετά την προγραμματισμένη απελευθέρωση την Παρασκευή στις 4 το πρωί, το τμήμα θα είναι αρχικά προσβάσιμο μόνο στα 50 km/h.

Ιστορικό των μέτρων

Τα προβλήματα με τη σιδηροδρομική υποδομή δεν είναι νέα. Σύμφωνα με το mdr τα τρέχοντα προγράμματα επιθεώρησης και ανταλλαγής. Από το καλοκαίρι του 2022, η Deutsche Bahn εισήγαγε ένα ολοκληρωμένο πρόγραμμα για την επιθεώρηση και την ανταλλαγή κατωφλίων σκυροδέματος, το οποίο ξεκίνησε ως άμεση αντίδραση στο τραγικό ατύχημα στο τρένο στο Garmisch-Partenkirchen τον Ιούνιο του 2022.

Ως μέρος αυτής της πρωτοβουλίας, η ομάδα DB έχει ήδη ανταλλάξει πάνω από 1,7 εκατομμύρια κατώτατα όρια. Αυτές οι εκτεταμένες εργασίες αποτελούν μέρος ενός ολοκληρωμένου προγράμματος ανακαίνισης που πρόκειται να συνεχιστεί μέχρι το 2027. Ο όμιλος DB σχεδιάζει να επενδύσει πάνω από 53 δισεκατομμύρια ευρώ προκειμένου να βελτιωθεί η σιδηροδρομική υποδομή και να εγγυηθεί το ασφαλές ταξίδι στη Γερμανία.

Μελλοντική άποψη για τη σιδηροδρομική υποδομή

Η Deutsche Bahn όχι μόνο θέλει να επισκευάσει τα κατώτατα όρια με το πρόγραμμα ανακαίνισης S3, αλλά και να φέρει ολόκληρη την υποδομή στο προσκήνιο. Οι βιώσιμες επενδύσεις προγραμματίζονται που περιλαμβάνουν τον εκσυγχρονισμό των σιδηροδρομικών σταθμών και την εισαγωγή νέων τεχνολογιών. Μέχρι το 2027, 400 σιδηροδρομικοί σταθμοί πρέπει να σχεδιαστούν περισσότερο -φιλικοί προς τον πελάτη και πρέπει να τεθούν σε λειτουργία πάνω από 220 μικρά και μεσαία μέτρα. Αυτά τα σχέδια παρακράτησης που έχουν απομακρυνθεί επίσης περιλαμβάνουν την αντικατάσταση των ξεπερασμένων κουτιών σήματος για τη μείωση των αποτυχιών της αμαξοστοιχίας.

Η σιδηροδρομική υποδομή αφορά μια αλλαγή που ελπίζουμε σύντομα να φέρει αξιοσημείωτες βελτιώσεις για τους ταξιδιώτες. Κινητό και ασφαλέστερο, εστιάζεται σε αυτό! Το τρέχον μπλοκάρισμα είναι ενοχλητικό, αλλά είναι απαραίτητο για να καταστεί δυνατή η καλύτερη ταξιδιωτική εμπειρία μακροπρόθεσμα. Η Deutsche Bahn βρίσκεται στο σωστό δρόμο, ακόμη και αν οι τρέχουσες συνθήκες είναι δυσάρεστες για όσους επηρεάζονται.

Οι τρέχουσες πληροφορίες σχετικά με την πρόοδο των σιδηροδρομικών μεταφορών και άλλων μέτρων μπορούν να ακολουθούνται στους σιδηρόδρομους των σιδηροδρόμων, όπως η "https://www.deutschebahn.com/de/presse/suche_medienpakete/sanierungsprogramm-s3-db--massungen-fuer deutsche bahn infrage