20 χρόνια στάσης: Kirchberg και Wilkau-Haßlau αγώνα για το Cycle Path!

20 χρόνια στάσης: Kirchberg και Wilkau-Haßlau αγώνα για το Cycle Path!

Wilkau-Haßlau, Deutschland - Σε μια μέρα που παίρνει την 20ή επέτειο των σχεδίων για το Cycle Path του Rödellbach ως ευκαιρία, οι πόλεις Kirchberg και Wilkau-Haßlau κατανοούν σαφώς ότι αναμένουν περαιτέρω πρόοδο στο έργο. Έχουν περιμένει μια συγκεκριμένη εφαρμογή για σχεδόν δύο δεκαετίες, η οποία χαρακτηρίστηκε από πολυάριθμες καθυστερήσεις και αλλαγές στα αρχικά σχέδια. Τώρα είναι καιρός οι υπεύθυνοι φορείς να ενεργούν τελικά για να προωθήσουν αυτή τη σημαντική αρτηρία της κυκλοφορίας. Ως freie presse κατάσταση.

Όχι μόνο στη διαδρομή του κύκλου Rödellbach υπάρχουν νέα από την περιοχή. Στο Wilkau-Haßlau, έχει σημειωθεί μεγάλη πρόοδος τα τελευταία χρόνια. Το πρώην κτίριο υποδοχής του σταθμού ανακαινίστηκε εκτενώς μεταξύ 2012 και 2022, το οποίο συμβάλλει τώρα στην αναβίωση των τοπικών μεταφορών. Το 2021 τοποθετήθηκαν επίσης 73 μέτρα στενής διαδρομής και για πρώτη φορά από το 1973, ένα IV K βιώθηκε υπό ατμό. Αυτά τα γεγονότα προσέλκυσαν πολλούς επισκέπτες από κοντά και μακριά, όπως περιγράφεται από το . Η οργανωμένη ειδική γραμμή λεωφορείων, η οποία δημιουργήθηκε για την κυκλοφορία αντικατάστασης σιδηροδρόμων από το Wilkau-Haßlau στον Carlsfeld, αποδείχθηκε πολύ απαιτητική.

Ενώ οι πόλεις συνεχίζουν να αγωνίζονται για την πρόοδο στην πορεία του κύκλου Rödellbach, η σημασία του τουρισμού ποδηλάτων δεν πρέπει να παραμεληθεί. Το sachsennetz rad προωθεί τη δημιουργία ενός συνδέσμου με τον σιδηρόδρομο, το οποίο επιτρέπει στους τουρίστες να σχεδιάσουν τις ποδηλατικές του εκδρομές χωρίς να επιστρέφουν στο σημείο εκκίνησης. Οι σιδηροδρομικοί σταθμοί, οι οποίοι βρίσκονται στην αρχή ή στο τέλος των διαδρομών, είναι ιδιαίτερα σημαντικοί για την ποδηλασία. Σχεδιάζεται να εγκατασταθούν πίνακες πληροφοριών που θα παρέχουν πληροφορίες σχετικά με τις προσφορές τουριστικών ποδηλάτων και θα διευκολύνουν τον προσανατολισμό.

Οι ενώσεις μεταφορών στη Σαξονία εργάζονται για το συντονισμό των τιμολογίων μεταφοράς, έτσι ώστε οι ποδηλάτες να μπορούν συχνά να πάρουν το ποδήλατό τους μαζί τους δωρεάν εκτός από τα κανονικά εισιτήρια, εφόσον είναι κάτοχοι μηνιαίων εισιτηρίων. Αυτές οι εξελίξεις δεν θα μπορούσαν να ενισχύσουν μόνο τον τουρισμό ποδηλάτων, αλλά και να ενισχύσουν την ευαισθητοποίηση της ανάγκης για ένα καλά αναπτυγμένο δίκτυο διαδρομών κύκλου.