Cupra né séjour en Saxe? VW prévoit des changements de production majeurs!

Cupra né séjour en Saxe? VW prévoit des changements de production majeurs!

Zwickau, Deutschland - Dans la récente discussion sur la production de véhicules électriques dans le groupe Volkswagen, il existe de nombreuses questions et tensions, en particulier en ce qui concerne le modèle populaire né à Cupra. La cuisine des rumeurs bouillonne, et comme news38 et la gamme d'assemblde. Mais une décision finale sur sa production est toujours en suspens, et les nouveaux plans en hiver pourraient assurer la clarté.

Les plans actuels montrent que le Cupra né, entre autres modèles de voitures électroniques, pourrait se déplacer du rail de Zwickau aux principales installations de production de Wolfsburg et Emden. Cependant, il existe également des voix qui indiquent que le véhicule électrique pourrait continuer à être produit en Saxe. Dans les informations de Volkswagen Newsroom , Daniela Cavallo, l'expert de la production du groupe, est attirée par cette position de rumeur. Elle mentionne que la demande de Tiguan et de l'ID.3 est actuellement si forte que la chaîne de montage 1 à Wolfsburg est pleinement utilisée. Un mouvement du Cupra né ne serait considéré que si le volume du Tiguan le permet.

Production avec un sens de la proportion

L'industrie automobile est actuellement extrêmement dynamique car l'accent est mis sur la production de véhicules électriques. Ceci est également souligné Volkswagen Group qui prévoit de réduire considérablement les émissions du CO2 de ses véhicules au-dessus de l'ensemble du cycle de vie. Les produits actuels tels que le Golf TDI se comportent très bien avec les émissions de cycle de vie de 140 g de CO2 / km, mais l'e-golf avec 119 g de CO2 / km est plus respectueux de l'environnement. VW poursuit l'objectif de minimiser davantage les émissions de CO2 grâce à des améliorations de la technologie des batteries et une proportion accrue d'énergie régénérative.

Un projet passionnant est l'usine pilote de recyclage à Salzgitter, qui est conçue pour gagner des matières premières des vieilles batteries. Cependant, les rendements des batteries pour le recyclage ne doivent pas être significatifs avant la fin des années 2020. Cela montre que le groupe a encore beaucoup de travail pour atteindre ses objectifs.

L'avenir en vue

Les mois à venir seront passionnants, comment les rapports sur le Cupra né développeront-ils, et quelles nouvelles mesures Volkswagen prendra-t-elle pour atteindre les objectifs ambitieux de réduction du CO2? Nous découvrirons sûrement les réponses bientôt et nous attendrons avec impatience.