Япония и ЕС започват сътрудничество за укрепване на доставките на батерии!

Япония и ЕС започват сътрудничество за укрепване на доставките на батерии!

Какво се случва между Япония и Европа? Във вълнуващо развитие Япония и Европейският съюз (ЕС) влизат в цялостно партньорство за укрепване на веригите за доставка на акумулаторни батерии. Това сътрудничество беше подпечатано в понеделник с подписването на меморандум от индустриални групи от двете страни и съвпада с посещението на Стефан Сежурн, изпълнителен вицепрезидент на Европейската комисия, в Япония. Фокусът е особено върху рециклирането в сектора на батериите, което не само има екологичен смисъл, но и има за цел да намали икономическата зависимост от Китай.

Колко важна е темата за икономиката? Инициативата е първото съвместно действие в рамките на Алианса за конкуренция между Япония и ЕС, който стартира през юли. Японският премиер Шигеру Ишиба ще се срещне със Сежурн във вторник, за да задълбочи сътрудничеството и да обсъди укрепването на веригите за доставки Япония-ЕС. Основна грижа е да се намали зависимостта от китайските батерии, които в момента представляват около 60% от пазара. През 2015 г. японските производители все още държаха 50% пазарен дял в автомобилните батерии - радикална промяна.

Сътрудничество за устойчиво рециклиране

Япония и Европа искат да обединят силните си страни в областта на рециклирането на батерии. Друга цел на това сътрудничество е въвеждането на обща система за рециклиране до 2025 г., която има за цел да улесни обмена на информация относно източниците на суровини за производството на батерии. В допълнение към меморандума на Японската агенция за информационни технологии (IPA) и европейските партньори, целта е също да се свържат две съществуващи системи за данни. Японската платформа, Ouranos Ecosystem, включва около 50 компании, включително известни имена като Toyota и Nissan. От европейска страна вече действащата платформа Catena-X се предлага под управлението на BMW и Mercedes-Benz. Свързването на двете платформи има за цел да подобри проследимостта на материалите, което е от централно значение във времена на увеличаване на регулациите и законите на ЕС за опазване на околната среда.

Нарастващ капацитет за рециклиране в Европа

Признаците сочат растеж по отношение на капацитета за рециклиране: настоящите доклади показват, че Европа може да обработва над 400 000 тона литиево-йонни батерии годишно до 2026 г. Хидрометалургията играе централна роля тук, докато други методи като пиролизата все още се използват рядко. С оглед на нарастващото търсене и изискванията на ЕС за степента на рециклиране на материалите за батерии, инфраструктурата непрекъснато се разширява.

• Aktuelle Verarbeitungskapazitäten (Q2 2025):
  

  Тип местоположение	Капацитет (тона/година)
  Хъбове	приблизително 290 000
  Пикантен	приблизително 270 000

• Perspektiven bis 2030:
  – Geplante Gesamtkapazität für das Refinement könnte 820.000 Tonnen/Jahr erreichen.

Предвид продължаващото развитие и постоянното коригиране на пазарните условия, Европа очаква сътрудничеството с Япония не само да засили инициативите за рециклиране, но и да подобри достъпа до жизненоважни суровини. Съвместните усилия за намаляване на зависимостите и намиране на устойчиви решения изглеждат привлекателен бизнес, който обещава ползи за всички участници.

В обобщение може да се каже, че сътрудничеството между Япония и ЕС в технологията на батериите и рециклирането представлява последователна стъпка към постигане на по-екологична и икономическа независимост. С планираното въвеждане и изпълнение на тези съвместни инициативи и двете страни са оптимисти за бъдещето.

Заинтересованите читатели могат да намерят повече подробности за сътрудничеството в статиите на Asianews, Новини за батерията и Фраунхофер ISI.