Japāna un ES sāk sadarbību, lai stiprinātu akumulatoru piegādi!

Japāna un ES sāk sadarbību, lai stiprinātu akumulatoru piegādi!

Kas notiek starp Japānu un Eiropu? Aizraujošā attīstībā Japāna un Eiropas Savienība (ES) noslēdz visaptverošu partnerību, lai stiprinātu uzlādējamo akumulatoru piegādes ķēdes. Šī sadarbība tika noslēgta pirmdien, abu pušu nozares grupām parakstot memorandu, un tā sakrīt ar Eiropas Komisijas izpildviceprezidenta Stefana Sejourna vizīti Japānā. Īpaša uzmanība tiek pievērsta otrreizējai pārstrādei akumulatoru nozarē, kas ir ne tikai ekoloģiski saprātīga, bet arī paredzēta, lai samazinātu ekonomisko atkarību no Ķīnas.

Cik svarīga tēma ir ekonomikai? Šī iniciatīva ir pirmā kopīgā darbība Japānas un ES Konkurences alianses ietvaros, kas tika uzsākta jūlijā. Japānas premjerministrs Šigeru Išiba otrdien tiksies ar Sejourne, lai padziļinātu sadarbību un apspriestu Japānas un ES piegādes ķēžu stiprināšanu. Galvenā problēma ir samazināt atkarību no Ķīnas akumulatoriem, kas pašlaik veido aptuveni 60% no tirgus. 2015. gadā Japānas ražotāji joprojām saglabāja 50% tirgus daļu automobiļu akumulatoros - radikālas pārmaiņas.

Sadarbība ilgtspējīgai pārstrādei

Japāna un Eiropa vēlas apvienot savus spēkus akumulatoru pārstrādes jomā. Vēl viens šīs sadarbības mērķis ir vienotas pārstrādes sistēmas ieviešana līdz 2025. gadam, kas paredzēta, lai veicinātu informācijas apmaiņu par izejvielu avotiem akumulatoru ražošanā. Papildus Japānas Informācijas tehnoloģiju aģentūras (IPA) un Eiropas partneru memorandam mērķis ir arī savienot divas esošās datu sistēmas. Japānas platformā Ouranos Ecosystem ir iekļauti aptuveni 50 uzņēmumi, tostarp tādi populāri nosaukumi kā Toyota un Nissan. Eiropas pusē jau aktīvā Catena-X platforma ir pieejama BMW un Mercedes-Benz vadībā. Abu platformu savienošana ir paredzēta, lai uzlabotu materiālu izsekojamību, kas ir ļoti svarīga ES vides aizsardzības noteikumu un likumu pieauguma laikā.

Pieaugošās pārstrādes jaudas Eiropā

Pazīmes liecina par otrreizējās pārstrādes jaudas pieaugumu: pašreizējie ziņojumi liecina, ka Eiropa līdz 2026. gadam katru gadu varētu pārstrādāt vairāk nekā 400 000 tonnu litija jonu akumulatoru. Hidrometalurģijai šeit ir galvenā loma, savukārt citas metodes, piemēram, pirolīze, joprojām tiek izmantotas reti. Ņemot vērā pieaugošo pieprasījumu un ES prasības attiecībā uz akumulatoru materiālu pārstrādes līmeni, infrastruktūra tiek nepārtraukti paplašināta.

• Aktuelle Verarbeitungskapazitäten (Q2 2025):
  

  Atrašanās vietas veids	Jauda (t/gadā)
  Centrmezgli	aptuveni 290 000
  Spiķi	aptuveni 270 000

• Perspektiven bis 2030:
  – Geplante Gesamtkapazität für das Refinement könnte 820.000 Tonnen/Jahr erreichen.

Ņemot vērā notiekošo attīstību un pastāvīgo tirgus apstākļu pielāgošanos, Eiropa sagaida, ka sadarbība ar Japānu ne tikai stiprinās otrreizējās pārstrādes iniciatīvas, bet arī uzlabos piekļuvi vitāli svarīgām izejvielām. Kopīgie centieni samazināt atkarību un atrast ilgtspējīgus risinājumus, šķiet, ir pievilcīgs bizness, kas sola ieguvumus visiem iesaistītajiem.

Rezumējot, var teikt, ka Japānas un ES sadarbība bateriju tehnoloģiju un otrreizējās pārstrādes jomā ir saskaņots solis ceļā uz ekoloģiski un ekonomiski neatkarīgāku attīstību. Līdz ar šo kopīgo iniciatīvu plānoto ieviešanu un īstenošanu abas puses ir optimistiskas par nākotni.

Ieinteresētie lasītāji var atrast sīkāku informāciju par sadarbību rakstos no Asianews, Akumulatoru jaunumi un Fraunhofers ISI.