Japonska in EU začenjata sodelovanje za povečanje dobave baterij!

Japonska in EU začenjata sodelovanje za povečanje dobave baterij!

Kaj se dogaja med Japonsko in Evropo? Japonska in Evropska unija (EU) sta v vznemirljivem razvoju sklenili celovito partnerstvo za krepitev dobavnih verig akumulatorskih baterij. To sodelovanje je bilo zapečateno v ponedeljek s podpisom memoranduma industrijskih skupin z obeh strani in sovpada z obiskom Stephana Sejourna, izvršnega podpredsednika Evropske komisije, na Japonskem. Poudarek je zlasti na recikliranju v sektorju baterij, ki ni samo ekološko smiselno, ampak je namenjeno tudi zmanjšanju gospodarske odvisnosti od Kitajske.

Kako pomembna je tema za gospodarstvo? Pobuda je prvi skupni ukrep v okviru zavezništva za konkurenco med Japonsko in EU, ki se je začelo julija. Japonski premier Shigeru Ishiba se bo v torek srečal s Sejournom, da bi poglobil sodelovanje in razpravljal o krepitvi dobavnih verig med Japonsko in EU. Ključna skrb je zmanjšanje odvisnosti od kitajskih baterij, ki trenutno predstavljajo približno 60 % trga. Leta 2015 so imeli japonski proizvajalci še vedno 50-odstotni tržni delež na področju avtomobilskih baterij – radikalna sprememba.

Sodelovanje za trajnostno recikliranje

Japonska in Evropa želita združiti moči na področju recikliranja baterij. Drugi cilj tega sodelovanja je uvedba skupnega sistema recikliranja do leta 2025, ki naj bi olajšal izmenjavo informacij o virih surovin za proizvodnjo baterij. Poleg memoranduma japonske agencije za informacijsko tehnologijo (IPA) in evropskih partnerjev je cilj tudi povezava dveh obstoječih podatkovnih sistemov. Japonska platforma, Ouranos Ecosystem, vključuje približno 50 podjetij, vključno z znanimi imeni, kot sta Toyota in Nissan. Na evropski strani je že aktivna platforma Catena-X na voljo pod vodstvom BMW in Mercedes-Benz. Povezava obeh platform je namenjena izboljšanju sledljivosti materialov, ki je v času vse večjih okoljskih predpisov in zakonov EU osrednjega pomena.

Rastoče zmogljivosti recikliranja v Evropi

Znaki kažejo na rast v smislu zmogljivosti recikliranja: trenutna poročila kažejo, da bi lahko Evropa do leta 2026 predelala več kot 400.000 ton litij-ionskih baterij letno. Hidrometalurgija ima tu osrednjo vlogo, medtem ko se druge metode, kot je piroliza, še vedno redko uporabljajo. Glede na naraščajoče povpraševanje in zahteve EU glede stopnje recikliranja baterijskih materialov se infrastruktura nenehno širi.

• Aktuelle Verarbeitungskapazitäten (Q2 2025):
  

  Vrsta lokacije	Zmogljivost (ton/leto)
  Vozlišča	približno 290.000
  Napere	približno 270.000

• Perspektiven bis 2030:
  – Geplante Gesamtkapazität für das Refinement könnte 820.000 Tonnen/Jahr erreichen.

Glede na nenehni razvoj in nenehno prilagajanje tržnih pogojev Evropa pričakuje, da sodelovanje z Japonsko ne bo samo okrepilo pobud za recikliranje, temveč tudi izboljšalo dostop do vitalnih surovin. Skupno prizadevanje za zmanjšanje odvisnosti in iskanje trajnostnih rešitev se zdi privlačen posel, ki obljublja koristi za vse vpletene.

Če povzamemo, lahko rečemo, da sodelovanje med Japonsko in EU na področju tehnologije baterij in recikliranja predstavlja skladen korak k ekološki in ekonomski neodvisnosti. Ob načrtovani uvedbi in izvedbi teh skupnih pobud obe strani optimistično zreta v prihodnost.

Zainteresirani bralci lahko več podrobnosti o sodelovanju najdejo v člankih avtorja Asianews, Novice o baterijah in Fraunhofer ISI.