日本与欧盟启动合作加强电池供应！

日本与欧盟启动合作加强电池供应！

日本和欧洲之间到底发生了什么？令人兴奋的进展是，日本和欧盟 (EU) 正在建立全面合作伙伴关系，以加强可充电电池供应链。这项合作于周一由双方行业团体签署了一份备忘录，恰逢欧盟委员会执行副主席 Stephane Sejourne 访问日本。重点特别是电池行业的回收利用，这不仅具有生态意义，而且还旨在减少对中国的经济依赖。

这个话题对经济有多重要？该倡议是日本-欧盟竞争联盟于 7 月启动的首个联合行动。日本首相石破茂将于周二会见塞茹尔内，深化合作并讨论加强日本-欧盟供应链。一个关键问题是减少对中国电池的依赖，目前中国电池约占市场的 60%。 2015年，日本制造商仍占据汽车电池50%的市场份额——这是一个根本性的变化。

可持续回收合作

日本和欧洲希望在电池回收领域结合各自的优势。此次合作的另一个目标是到2025年引入共同的回收系统，旨在促进电池生产原材料来源的信息交流。除了日本信息技术机构（IPA）和欧洲合作伙伴的备忘录外，目标还在于连接两个现有的数据系统。日本的 Ouranos 生态系统平台包括约 50 家公司，其中包括丰田和日产等家喻户晓的公司。在欧洲方面，已经活跃的 Catena-X 平台由宝马和梅赛德斯-奔驰管理。两个平台的连接旨在提高材料的可追溯性，这在欧盟环境保护法规和法律不断增加的时代至关重要。

欧洲不断增长的回收能力

有迹象表明回收能力有所增长：目前的报告显示，到 2026 年，欧洲每年可处理超过 40 万吨锂离子电池。湿法冶金在这方面发挥着核心作用，而热解等其他方法仍然很少使用。鉴于日益增长的需求以及欧盟对电池材料回收率的要求，基础设施正在不断扩建。

• Aktuelle Verarbeitungskapazitäten (Q2 2025):
  

  位置类型	产能（吨/年）
  集线器	约290,000
  辐条	约270,000

• Perspektiven bis 2030:
  – Geplante Gesamtkapazität für das Refinement könnte 820.000 Tonnen/Jahr erreichen.

鉴于不断的发展和市场条件的不断调整，欧洲预计与日本的合作不仅将加强回收举措，还将改善重要原材料的获取。共同努力减少依赖性并寻找可持续的解决方案似乎是一项有吸引力的业务，可以为所有参与者带来好处。

综上所述，可以说，日本和欧盟在电池技术和回收方面的合作是朝着更加生态和经济独立迈出的连贯一步。随着这些联合倡议的计划出台和实施，双方对未来都持乐观态度。

有兴趣的读者可以在文章中找到有关合作的更多详细信息 亚洲新闻, 电池新闻 和 弗劳恩霍夫ISI 。