Suche
Mein Konto
Võitlus töökohtade pärast: E-autode kriis tabab Saksimaad rängalt!
Zwickau on e-mobiilsuse kriisi keskmes: töötajad on mures töökohtade pärast, samas kui Saksimaad peetakse tootmise levialaks.
Võitlus töökohtade pärast: E-autode kriis tabab Saksimaad rängalt!
Autotööstuses valitseb praegu suur ebakindlus. Hiljutine foorum Zwickaus tõi olukorra selgelt päevavalgele: kuigi Saksimaa esitleb end elektriautode tootmise levialana, kardavad paljud töötajad, eriti VW-s, oma töökoha pärast. Selle valdkonna kriis Saksamaal on alates 2019. aastast maksma läinud juba ligi 120 000 töökohta. Ärevust avaldas ka VDA ekspert Manuel Kallweit, kritiseerides teravalt praeguse olukorra väljakutseid Automotive Forumil. Järjest rohkem töökohti langeb kriisi ohvriks.
Eriti mõjutatud on tarnetööstus. Vastavalt aruandele Uudised38 Töökohtade vähenemine on murettekitav: kogu tööstusharu tööhõive arv on alates 2019. aasta augustist langenud 14%, kusjuures sõidukiosade tootjad seisavad silmitsi järsu 24% langusega. Saksamaa autotööstuses töötab praegu ligikaudu 716 000 inimest, mis on murettekitav trend.
Väljakutsed tarnijatele
Autotööstuse liidu (VDA) küsitluse järgi peituvad tarnijate suurimad väljakutsed liigses bürokraatias ja tellimuste puudumises. Tarnijad registreerivad praegu madalaimat tellimuste vastuvõttu alates koroonapandeemiast. On arusaadav, et see tekitab probleeme paljudele ettevõtetele ja tekitab töötajatele suurt muret.
Kuigi Saksamaa on endiselt suuruselt teine elektrisõidukite tootmiskoht maailmas, jääb ta maha tööstusliku teerajaja Hiinast. Saksimaal, mis kuulub e-mobiilsuse maailma kümne parima asukoha hulka, on VW Zwickau autotehas mänginud teedrajavat rolli üleminekul elektrilisele mobiilsusele. Sellegipoolest seisame ka siin silmitsi madala kasutamise ja töötajate arvu vähendamisega.
E-mobiilsuse tulevik
Jätkusuutlikule liikuvusele keskendudes võib arvata, et Saksamaal on e-mobiilsus kiirel teel. Kuid tegelikkus näitab, et on olulisi väljakutseid, millega tuleb tegeleda. Tööstuse stabiilsena hoidmiseks ja eelkõige töökohtade kindlustamiseks on nüüd vaja head kätt poliitikas ja autotootjate seas.
Olukorda autotööstuses ei saa alahinnata ning järgmised kuud on kriisist väljumisel otsustava tähtsusega. See, kas Saksimaa jääb elektriautode tootmise levialaks, sõltub suuresti selle suutlikkusest ületada väljakutsed ja seada suund edukale tulevikule.