Kova dėl darbo vietų: elektroninių automobilių krizė skaudžiai smogė Saksonijai!

Kova dėl darbo vietų: elektroninių automobilių krizė skaudžiai smogė Saksonijai!

Šiuo metu automobilių pramonėje yra didelis neapibrėžtumas. Neseniai Cvikau mieste įvykęs forumas aiškiai atskleidė situaciją: nors Saksonija pristato save kaip elektromobilių gamybos tašką, daugelis darbuotojų, ypač VW, baiminasi dėl savo darbo vietų. Šios pramonės krizė Vokietijoje nuo 2019 m. jau kainavo beveik 120 000 darbo vietų. VDA ekspertas Manuelis Kallweitas taip pat išreiškė susirūpinimą, aštriai kritikuodamas dabartinės situacijos iššūkius Automobilių forume. Vis daugiau darbo vietų tampa krizės aukomis.

Ypač nukenčia tiekimo pramonė. Remiantis ataskaita, kurią pateikė Naujienos38 Darbo vietų mažėjimas kelia nerimą: visoje pramonės šakoje užimtumo skaičius sumažėjo 14 % nuo 2019 m. rugpjūčio mėn., o transporto priemonių dalių gamintojų laukia dramatiškas 24 % nuosmukis. Šiuo metu Vokietijos automobilių pramonėje dirba apie 716 000 žmonių, o tai kelia nerimą.

Iššūkiai tiekėjams

Automobilių pramonės asociacijos (VDA) apklausos duomenimis, didžiausi iššūkiai tiekėjams – per didelė biurokratija ir užsakymų trūkumas. Tiekėjai šiuo metu fiksuoja mažiausią užsakymų skaičių nuo korona pandemijos. Suprantama, kad tai kelia problemų daugeliui įmonių ir kelia didelį nerimą darbuotojams.

Nors Vokietija išlieka antra pagal dydį elektromobilių gamybos vieta pasaulyje, ji atsilieka nuo pramonės pradininkės Kinijos. Saksonijoje, kuri yra viena iš dešimties geriausių e-mobilumo vietų pasaulyje, VW Zwickau automobilių gamykla atliko novatorišką vaidmenį pereinant prie elektrinio mobilumo. Nepaisant to, ir čia susiduriame su mažu panaudojimu ir darbuotojų mažinimu.

Elektroninio mobilumo ateitis

Didžiausią dėmesį skiriant tvariam judumui, galima manyti, kad e. mobilumas Vokietijoje yra greitas. Tačiau realybė rodo, kad yra didelių iššūkių, kuriuos reikia spręsti. Dabar reikia geros rankos politikoje ir tarp automobilių gamintojų, kad pramonė būtų stabili ir, svarbiausia, užsitikrintų darbo vietas.

Padėties automobilių pramonėje negalima nuvertinti, o ateinantys mėnesiai bus lemiami išbristi iš šios krizės. Ar Saksonija ir toliau išliks kaip elektrinių automobilių gamybos taškas, labai priklauso nuo jos gebėjimo įveikti iššūkius ir nustatyti sėkmingos ateities kursą.