Suche
Mein Konto
Cīņa par darbu: E-auto krīze smagi skar Saksiju!
Cvika ir e-mobilitātes krīzes centrā: darbinieki ir noraizējušies par darbavietām, savukārt Saksija tiek uzskatīta par ražošanas karsto punktu.
Cīņa par darbu: E-auto krīze smagi skar Saksiju!
Pašlaik autobūves nozarē valda liela nenoteiktība. Nesenais forums Cvikau skaidri atklāja situāciju: lai gan Saksija ir elektrisko automašīnu ražošanas vieta, daudzi darbinieki, īpaši VW, baidās par savu darbu. Šīs nozares krīze Vācijā kopš 2019. gada jau ir izmaksājusi gandrīz 120 000 darbavietu. Satraukumu pauda arī VDA eksperts Manuels Kalveits, asi kritizējot pašreizējās situācijas izaicinājumus Automobiļu forumā. Arvien vairāk darbavietu kļūst par krīzes upuriem.
Īpaši tiek ietekmēta piegādes nozare. Saskaņā ar ziņojumu Ziņas38 Darba vietu skaita samazināšanās ir satraucoša: visā nozarē nodarbinātības skaits ir samazinājies par 14% kopš 2019. gada augusta, un transportlīdzekļu daļu ražotāji saskaras ar dramatisku kritumu par 24%. Pašlaik Vācijas automobiļu rūpniecībā ir nodarbināti aptuveni 716 000 cilvēku, kas ir satraucoša tendence.
Izaicinājumi piegādātājiem
Autorūpniecības asociācijas (VDA) aptauja liecina, ka piegādātāju lielākie izaicinājumi ir pārlieku lielā birokrātija un pasūtījumu trūkums. Piegādātāji pašlaik reģistrē mazāko pasūtījumu skaitu kopš korona pandēmijas. Ir saprotams, ka tas rada problēmas daudziem uzņēmumiem un rada lielas bažas darbiniekiem.
Lai gan Vācija joprojām ir otrā lielākā elektrisko transportlīdzekļu ražošanas vieta pasaulē, tā atpaliek no rūpniecības pionieres Ķīnas. Saksijā, kas ir viena no desmit populārākajām vietām pasaulē e-mobilitātes jomā, VW Cvikavas automašīnu rūpnīcai ir bijusi novatoriskā loma pārejā uz elektrisko mobilitāti. Tomēr arī šeit mēs saskaramies ar zemu izmantošanu un darbinieku skaita samazināšanu.
E-mobilitātes nākotne
Pievēršoties ilgtspējīgai mobilitātei, varētu domāt, ka e-mobilitāte Vācijā ir ātrā joslā. Taču realitāte rāda, ka ir nopietnas problēmas, kas jārisina. Lai nozare būtu stabila un, galvenais, nodrošinātu darbavietas, tagad ir vajadzīga laba roka politikā un automašīnu ražotāju vidū.
Situāciju autobūves nozarē nevar novērtēt par zemu, un nākamie mēneši būs izšķiroši, lai bruģētu ceļu no šīs krīzes. Tas, vai Saksija turpinās pastāvēt kā elektrisko automobiļu ražošanas karstais punkts, ir ļoti atkarīgs no tās spējas pārvarēt izaicinājumus un noteikt kursu veiksmīgai nākotnei.