Сериозна злополука в Aue: Четири години -олдари тичаха на улицата между автомобилите

Сериозна злополука в Aue: Четири години -олдари тичаха на улицата между автомобилите

Gabelsbergstraße, Aue, Deutschland - В петък сутринта в 7.20 ч., В Ауе на Gabelsbergstrasse настъпи сериозен пътнотранспортен произшествие, който засегна 4-годишно момиче. Детето внезапно тичаше на улицата между две паркирани коли и беше ударено от преминаваща кола на VW. Последиците за съжаление бяха драстични, момичето получи сериозни наранявания и веднага беше откарано в болницата. Полицията е започнала разследването на точния ход на произшествието, за да изясни обстоятелствата по-подробно, като blick.de

Пътните аварии с деца винаги са тревожна тема. Интересното е, че статистиката показва положително развитие: през последните години броят на пострадалите деца намалява при пътнотранспортни произшествия. Данните от атласа на детските аварии на Федералната улична система (BAST) показват, че безопасността на пешеходците и велосипедистите се е увеличила по -специално в периода от 2015 г. до 2019 г. Докато тежестта на изхвърлянето на пешеходците е намалено с 24,6% и 26,3% за колоездачите, но увеличението от 13,9% също е показано от затворниците за автомобили, като bast.de

Значението на мерките за безопасност на движението

През 2023 г. общо 27 235 деца в Германия са ранени при пътния трафик, 44 от тях са загинали. Трагично е, че 22 от тези деца са сред пешеходците. Следователно Федералното министерство на цифровия и транспорта (BMDV) стартира различни програми, които имат за цел да повишат безопасността на движението за деца. Това включва, наред с други неща, нова кампания с Pumuckl и многобройни оферти за обучение за родителите в дневни центрове, като например инициативата „Дете и транспорт“ на Германския съвет за пътна безопасност (DVR), която се показва на bmv.de се обяснява.

Друг важен елемент в безопасността на трафика на децата засяга дясната архива в колата. Децата до 12 години или по -малко от 150 см трябва да бъдат транспортирани до детски седалки, подходящи за тях. Въпреки че 99,5% от задвижването на децата са обезпечени, това често не е правилно - само 35% използват седалките в съответствие с разпоредбите.

Настоящата ситуация илюстрира, че въпреки общите подобрения в безопасността на движението, има постоянна нужда от действия, особено в градските центрове, където децата често пътуват като пешеходци и колоездачи. Отговорните трябва да имат добра ръка и да продължат да прилагат ефективни програми за обучение на трафик, за да гарантират безопасността на най -младите в движението по пътищата.