Volkswagen lõpetab elektrisõidukite tootmise: häire autotööstusele!

Volkswagen lõpetab elektrisõidukite tootmise: häire autotööstusele!

Autotööstust ootavad ees segased ajad – see peegeldub selgelt Volkswageni praegustes arengutes. Autode hommikusöögilaud teatas reedel ettevõtte kodulehel, et kahes Saksamaa elektrisõidukite tehases lõpetatakse esialgu tootmine. Täpsemalt on mõjutatud asukohad Zwickaus, kus toodetakse ID.3, ID.5 ja Audi Q4 e-troni mudeleid, ning Dresdenis ka ID.3. Selle sammu põhjus? Loodetust nõrgem nõudlus. Ettevõtte pressiesindaja rõhutas, et üleliigsete laovarude vältimiseks kohandatakse praegu tootmise planeerimist turuolukorraga. Selle eesmärk on neutraliseerida ostuhuvi vähenemist.

Kui vaadata turu praeguseid arenguid, muutub olukord käegakatsutavamaks. Pärast kerget taastumist suve lõpus on Euroopa autoturg taas habras. Ostjad kõhklevad ja leiavad end vanade sisepõlemismootorite, hübriidide ja uute elektrisõidukite vahel dilemmast. Selle põhjuseks ei ole ainult hinnaprobleemid, vaid ka ebakindlus, mida põhjustavad kaubanduskonfliktid, eriti USAga, ning arutelu sisepõlemismootori järkjärgulise kasutuselt kõrvaldamise üle Saksamaal. Tootjad peavad sellele vastumeelsusele reageerima.

Tagajärjed tööstusele

Volkswagen pole selle dilemmaga üksi. Tarnija Bosch teatas hiljuti, et vähendab Saksamaal 13 000 töökohta ehk umbes 10% oma tööjõust – see on drastiline märk elektrisõidukite nõudluse vähenemisest. Ford peab ka oma Kölni elektrisõidukitele spetsialiseerunud tehases kuni 1000 töökohta kaotama. Stellantis plaanib sarnastel põhjustel ajutiselt sulgeda isegi kuus Euroopa tehast.

Kuid tööstuse ees seisvad väljakutsed ei piirdu ainult Saksamaaga. Nõudlus elektrisõidukite järele jääb Euroopas alla ootuste, kuigi prognoosid ennustavad 2032. aastaks turu märkimisväärset kasvu, 2,8 triljonit dollarit. Elektrisõidukite turu väärtuseks hinnatakse praegu ilmatu 368,9 miljardit dollarit ja 2024. ja 2032. aasta CAGR-i oodatakse 29,1% võrra. Seega on tee ette valmistatud, kuid ettevõtted peavad praegu ületama.

Pilk edasi

Tulevikku vaadates plaanib Volkswagen viia 2030. aastaks 50% oma müügist elektriga, Stellantis aga sihib isegi 100% elektrimüügistrateegiat Euroopas. Lisaks peaks 2025. aasta lõpuks turule tulema Volkswageni uus elektrisõiduk hinnaga umbes 21 600 USA dollarit. See näitab, et suuremad automargid ei anna võitluseta alla, isegi kui hetkeolud on kõike muud kui roosilised.

Laadimisinfrastruktuuri laiendamist peetakse ka praeguste raskuste ületamise võtmeks. EL kavatseb paigaldada laadimisjaamad iga 60 km järel suurtele maanteedele, et edendada elektrisõidukite aktsepteerimist. Need meetmed on vajalikud elektrisõidukite esialgsete kõrgete kulude vähendamiseks ja laiema heakskiidu saavutamiseks.

Autotööstus on üleminekujärgus ja näha on, kuidas turg lähikuudel areneb. Üks on kindel: väljakutsed on suured, kuid hea käe korral võib pööre õigel ajal tulla. Jääme lainel, et näha, mida järgmised sammud toovad.

Selle teema kohta lisateabe saamiseks võite lugeda aruandeid aadressilt Mootor 1, 20 minutit ja Ülemaailmse turu ülevaated loe üles.