Volkswagen peatab elektrisõidukite tootmise: autotööstuse häire!

Volkswagen peatab elektrisõidukite tootmise: autotööstuse häire!

Autotööstus seisab silmitsi turbulentsete aegadega - see kajastub selgelt Volkswageni praegustes arengutes. Reedel teatas auto hommikusöögilaud ettevõtte veebisaidil, et kahes elektrisõidukite tehases tootmine peatatakse praegu. Täpsemalt mõjutatud asukohad on Zwickau, kus toodetakse ID.3, ID.5 ja Audi Q4 E-Troni mudeleid ning Dresdenis, ka ID.3 jaoks. Selle sammu põhjus? Nõrgem nõudlus kui lootus. Ettevõtte pressiesindaja rõhutas, et tootmise kavandamist kohandatakse nüüd turuolukorraga, et vältida liigseid aktsiaid. See on mõeldud vastuolus ostmise väheneva huviga.

Vaadates praegust turuarengut, muutub olukord käegakatsutavamaks. Euroopa autoturg on jälle habras pärast suve lõpus kerget taastumist. Ostjad kõhklevad ja on dilemma vanade põlemismootorite, hübriidide ja uute elektrisõidukite vahel. See pole tingitud mitte ainult hinnaküsimustest, vaid ka kaubanduskonfliktide kaudu, eriti USA -ga, ja arutelu Saksamaa sisepõlemismootorilt lahkumise üle. Tootjad peavad sellele vastumeelsusele reageerima.

Tagajärjed tööstusele

Volkswagen ei ole mitte ainult selles dilemmas. Tarnija Bosch teatas hiljuti 13 000 töökoha kustutamisest, umbes 10 % Saksamaa tööjõust - drastiline märk elektrisõidukite nõudluse langemisest. Samuti peab Ford vähendama kuni 1000 töökohta Kölni asukohas, mis on spetsialiseerunud elektrisõidukitele. Stellantis kavandab isegi kuue Euroopa teose ajutist sulgemist sarnastel põhjustel.

Kuid väljakutsetega, millega tööstus silmitsi seisab, ei piirdu ainult Saksamaaga. Elektrisõidukite nõudlus Euroopas jääb endiselt, ehkki turu prognoosid ennustavad 2032. aastaks märkimisväärset kasvu 2,8 triljonit dollarit. Elektrisõidukite turgu on praegu hinnanguliselt muljetavaldava 368,9 miljardi dollari suurune ja aastas 2024–2032 aastast kasvumäär 29,1 %. Nii et tee on ette valmistatud, kuid ettevõtted peavad praegustest takistustest üle saama.

Ootus

Vaadates tulevikku, kavatseb Volkswagen 2030. aastaks omada 50% oma müügist Electric, samas kui Stellantis on isegi suunatud 100% Euroopa elektrimüügistrateegiale. Lisaks peaks Volkswageni uus elektrisõiduk turule jõudma 2025. aasta lõpuks, hinnaga umbes 21 600 USD. See näitab, et suuremad autobrändid ei loobu võitluseta, isegi kui praegused asjaolud on kõike muud kui roosilised.

Laadimisinfrastruktuuri laienemist peetakse ka praeguste raskuste ületamiseks võti. EL kavatseb paigaldada laadimisjaamad suurtele maanteedele 60 km kaugusel, et edendada elektrisõidukite aktsepteerimist. Need meetmed on vajalikud elektrisõidukite esialgsete kulude vähendamiseks ja laiema aktsepteerimise loomiseks.

Autotööstus on üleminekul ja tuleb veel näha, kuidas turg lähikuudel areneb. Üks on kindel: väljakutsed on suurepärased, kuid hea käega võib pööre õigel ajal tulla. Olgem kursis, et näha, mida järgmised sammud toovad.

Selle teema kohta lisateabe saamiseks saate lugeda aruandeid Mootor1, 20 minutit ja Globaalse turu teadmised Loe.