Volkswagen pysäyttää sähköajoneuvojen tuotannon: Hälytys autoteollisuudelle!

Volkswagen pysäyttää sähköajoneuvojen tuotannon: Hälytys autoteollisuudelle!

Autoteollisuus kohtaa turbulenssia aikoja - tämä heijastuu selvästi Volkswagenin nykyisessä kehityksessä. Perjantaina yrityksen verkkosivustolla ilmoitettu auto -aamiaispöytä, että tuotanto kahdessa saksalaisessa tehtaassa sähköajoneuvoille pysäytetään toistaiseksi. Tarkemmin sanottuna ovat Zwichaun sijainnit, joissa ID.3, ID.5 ja Audi Q4 E-Tron -mallit valmistetaan ja Dresdenissä, myös ID.3: lle. Syy tähän vaiheeseen? Heikompi kysyntä kuin toivoi. Yrityksen tiedottaja korosti, että tuotantosuunnittelu on nyt mukautettu markkinatilanteeseen ylimääräisten osakkeiden välttämiseksi. Tämän tarkoituksena on torjua vähenevän kiinnostuksen ostamiseen.

Kun tarkastellaan nykyistä markkinoiden kehitystä, tilanne muuttuu konkreettisemmaksi. Eurooppalaiset automarkkinat ovat jälleen hauraita pienen toipumisen jälkeen kesän lopussa. Ostajat epäröivät ja ovat dilemmassa vanhojen palamoottorien, hybridien ja uusien sähköajoneuvojen välillä. Tämä ei johdu vain hintakysymyksistä, vaan myös epävarmuustekijöistä kaupan konfliktien kautta, etenkin Yhdysvaltojen kanssa, ja keskustelu Saksan polttomoottorin poistumisesta. Valmistajien on reagoitava tähän vastahakoisuuteen.

Seuraukset teollisuudelle

Volkswagen ei ole yksin tässä dilemmassa. Toimittaja Bosch ilmoitti äskettäin leikkaavansa 13 000 työpaikkaa tai noin 10% sen työvoimastaan ​​Saksassa - dramaattisen merkin sähköajoneuvojen putoamisesta. Fordin on myös leikattava jopa 1000 työpaikkaa Kölnin alueella, joka on erikoistunut sähköajoneuvoihin. Stantise aikoo jopa sulkea väliaikaisesti kuusi eurooppalaista kasvia vastaavista syistä.

Teollisuuden edessä olevat haasteet eivät kuitenkaan rajoitu vain Saksaan. Sähköajoneuvojen kysyntä Euroopassa on edelleen, vaikka markkinoiden ennusteet ennustavat, että merkittävä kasvu on 2,8 biljoonaa dollaria vuoteen 2032 mennessä. Sähköajoneuvojen markkinoiden arvioidaan tällä hetkellä olevan vaikuttava 368,9 miljardia dollaria ja odotetaan olevan 29,1 prosenttia vuosina 2024–2032. Joten polku on valmis, mutta yritysten on voitettava nykyiset esteet.

Katso eteenpäin

Tulevaisuuteen nähden Volkswagen aikoo saada 50% myyntitieteellisestä sähköstä vuoteen 2030 mennessä, kun taas Stellantis pyrkii jopa 100% sähköisen myyntistrategiaan Eurooppaan. Lisäksi Volkswagenin uuden sähköajoneuvon odotetaan saavuttavan markkinoille vuoden 2025 loppuun mennessä hintaan noin 21 600 dollaria. Tämä osoittaa, että tärkeimmät autobrändit eivät luopu ilman taistelua, vaikka nykyiset olosuhteet olisivat muuta kuin ruusuisia.

Latausinfrastruktuurin laajentamista pidetään myös avaimena nykyisten vaikeuksien voittamiseen. EU aikoo asentaa latausasemat 60 km: n etäisyydelle suurille moottoriteille sähköajoneuvojen hyväksymisen edistämiseksi. Nämä toimenpiteet ovat välttämättömiä sähköajoneuvojen alkuperäisten korkeiden kustannusten vähentämiseksi ja laajemman hyväksynnän luomiseksi.

Autoteollisuus on siirtymävaiheessa, ja on vielä nähtävissä, kuinka markkinat kehittyvät tulevina kuukausina. Yksi asia on varma: haasteet ovat suuria, mutta hyvällä kädellä käännös voisi tulla ajoissa. Olemme innostuneita näkemään, mitä seuraavat vaiheet tuovat.

Lisätietoja tästä aiheesta voit ilmoittaa raporteista Moottori1 - 20 minuuttia ja Globaalit markkinat lukea.