A Volkswagen megállítja az elcromobil produkciót: riasztás az autóipar számára!

A Volkswagen megállítja az elcromobil produkciót: riasztás az autóipar számára!

Az autóipar viharos időkkel szembesül - ez egyértelműen tükröződik a Volkswagen jelenlegi fejleményeiben. Pénteken az autó reggelizőasztala bejelentette, hogy a cég weboldalán két német elektromos járművek termelését állítják le egyelőre. Pontosabban érintik a Zwickau helyszíneit, ahol az ID.3, ID.5 és az Audi Q4 E-Tron modelleket gyártják, és Drezdenben, az ID.3-hoz is. Ennek a lépésnek az oka? Gyengébb kereslet, mint a reményben. A vállalat szóvivője hangsúlyozta, hogy a termelés tervezését most a piaci helyzethez igazítják a többletállományok elkerülése érdekében. Ennek célja a vásárlás iránti csökkenő érdeklődés ellensúlyozása.

A jelenlegi piaci fejlemények áttekintésével a helyzet kézzelfoghatóbbá válik. Az európai autópiac ismét törékeny a nyár végén enyhe gyógyulás után. A vásárlók tétováznak, és dilemmában vannak a régi égésű motorok, a hibridek és az új elektromos járművek között. Ez nemcsak az árkérdések, hanem a kereskedelmi konfliktusok, különösen az USA -val való bizonytalanságok és a németországi belső égési motorból való kilépésről szóló vita. A gyártóknak reagálniuk kell erre a vonakodásra.

Következmények az ipar számára

A Volkswagen nemcsak ebben a dilemmában van. A Bosch szállító nemrégiben bejelentette 13 000 munkahely, a németországi munkaerő kb. 10 % -át - ez az elektromos járművek iránti kereslet drasztikus jele. A Fordnak akár 1000 munkahelyet kell csökkentenie a kölni helyszínen, amely az elektromos járművekre szakosodott. A Stellantis hasonló okokból még hat európai munka ideiglenes bezárását tervezi.

Az iparág előtt álló kihívások azonban nem csak Németországra korlátozódnak. Az Európában az elektromos járművek iránti kereslet az elvárások alatt marad, bár az előrejelzések 2032 -ig jelentősen 2,8 trillió dolláros növekedést mutatnak a piacon. Az elektromos járművek piacát jelenleg egy óriási 368,9 milliárd dollár értékben értékelik, és várhatóan 29,1% -os CAGR -nél fog növekedni 2024 és 2032 között. Tehát az utat elkészítik, de a vállalatoknak meg kell küzdeniük a jelenlegi akadályokat.

Egy pillantás előre

A jövőre nézve a Volkswagen 2030 -ra azt tervezi, hogy értékesítési elektromos áramának 50% -át fogja elérni, míg a Stellantis még 100% -os elektromos értékesítési stratégiát céloz meg Európa számára. Ezenkívül egy új, a Volkswagenből származó elektromos járművek várhatóan 2025 végére fognak elérni a piacot, körülbelül 21 600 USD áron. Ez azt mutatja, hogy a fő autómárkák harc nélkül nem adják fel, még akkor sem, ha a jelenlegi körülmények nem más, mint rózsás.

A töltési infrastruktúra kibővítését szintén kulcsfontosságúnak tekintik a jelenlegi nehézségek leküzdésében. Az EU azt tervezi, hogy 60 km -enként töltőállomásokat telepít a fő autópályákon, hogy elősegítse az elektromos járművek elfogadását. Ezek az intézkedések szükségesek az elektromos járművek kezdeti magas költségeinek csökkentéséhez és szélesebb körű elfogadáshoz.

Az autóipar átmenetileg van, és még látni kell, hogy a piac hogyan alakul az elkövetkező hónapokban. Egy dolog biztos: a kihívások nagyszerűek, de jó kezével a fordulás időben jönhet. Legyen híres, hogy megnézze, mit hoz a következő lépések.

A témával kapcsolatos további információkért jelentheti a jelentéseit Motor1,, 20 perc és Globális piaci betekintés olvas.