Volkswagen sustabdo elektrinių transporto priemonių gamybą: aliarmas automobilių pramonei!

Volkswagen sustabdo elektrinių transporto priemonių gamybą: aliarmas automobilių pramonei!

Automobilių pramonė susiduria su neramiais laikais - tai aiškiai akivaizdu dabartiniuose pokyčiuose „Volkswagen“. Penktadienį įmonės pagrindiniame puslapyje paskelbta automobilių pusryčių stalas, kad dviejuose vokiečių gamybos elektrinėse transporto priemonėse gamyba kol kas bus sustabdyta. „Zwickau“ vietos yra tikslesnės, kur gaminami modeliai ID.3, ID.5 ir „Audi Q4 E-Tron“, taip pat Drezdene, taip pat Id.3. Šio žingsnio priežastis? Silpnesnė paklausa, nei tikėtasi. Bendrovės atstovas pabrėžė, kad gamybos planavimas dabar pritaikytas rinkos situacijai, kad būtų išvengta perteklinių stendų. Taip norite neutralizuoti mažėjantį pirkimo interesą.

Pažvelgus į dabartinę rinkos pokyčius, padėtis tampa labiau apčiuopiama. Europos automobilių rinka vėl yra trapi po nedidelio atsigavimo vasaros pabaigoje. Pirkėjai dvejoja ir susiduria su dilema tarp senų degimo variklių, hibridų ir naujų elektrinių transporto priemonių. Tai lemia ne tik dėl kainų klausimų, bet ir dėl prekybos konfliktų, ypač dėl JAV, neaiškumų, ir diskusijos apie pasitraukimą iš vidaus degimo variklio Vokietijoje. Gamintojai turi reaguoti į šį nenorą.

Pasekmės pramonei

„Volkswagen“ yra ne tik šioje dilemoje. Tiekėjas „Bosch“ neseniai paskelbė ištrynusi 13 000 darbo vietų - apie 10 % darbo jėgos Vokietijoje - drastišką požymį, kad sumažėja elektrinių transporto priemonių paklausa. „Ford“ taip pat turi sumažinti iki 1000 darbo vietų Kelno vietoje, kuri specializuojasi elektrinėse transporto priemonėse. „Stellantis“ netgi planuoja laikiną šešių Europos darbų uždarymą dėl panašių priežasčių.

Tačiau iššūkiai, su kuriais susiduria pramonė, yra ne tik Vokietija. Elektrinių transporto priemonių paklausa Europoje išlieka, nors rinkos prognozės prognozuoja reikšmingą 2,8 trilijono JAV dolerių augimą iki 2032 m. Elektrinių transporto priemonių rinka šiuo metu yra įvertinta įspūdingu 368,9 milijardo JAV dolerių, o metinis augimo tempas bus 29,1 % nuo 2024 iki 2032 m. Taigi kelias yra paruoštas, tačiau įmonės turi įveikti dabartines kliūtis.

Žvilgsnis į priekį

Žvelgiant į ateitį, „Volkswagen“ planuoja iki 2030 m. Turėti 50% savo pardavimų elektrinio, o „Stellantis“ net siekia 100% elektros pardavimo strategijos Europai. Be to, tikimasi, kad nauja elektrinė transporto priemonė iš „Volkswagen“ pateks į rinką iki 2025 m. Pabaigos, o kaina bus maždaug 21 600 USD. Tai rodo, kad pagrindiniai automobilių prekės ženklai neatsisako be kovos, net jei dabartinės aplinkybės yra ne kas kita, o rožinė.

Įkrovimo infrastruktūros išplėtimas taip pat vertinamas kaip raktas norint įveikti dabartinius sunkumus. ES planuoja kas 60 km įkrovimo stotis įkrovimo stotis pagrindinėse greitkeliuose, kad būtų skatinama elektrinių transporto priemonių priėmimas. Šios priemonės yra būtinos norint sumažinti pradines dideles elektrinių transporto priemonių sąnaudas ir sukurti platesnį priėmimą.

Automobilių pramonė pereina ir dar reikia išsiaiškinti, kaip ateinančiais mėnesiais rinka vystysis. Vienas dalykas yra tikras: iššūkiai yra puikūs, tačiau geroje rankoje apvažiavimas gali ateiti laiku. Stebėkime, kad pamatytume, kokius kitus veiksmus atneša kiti veiksmai.

Norėdami gauti daugiau informacijos šia tema, galite perskaityti ataskaitas iš Variklis1,, 20 minučių ir Pasaulinės rinkos įžvalgos Skaitykite.