Volkswagen sustabdo elektromobilių gamybą: pavojaus signalas automobilių pramonei!

Volkswagen sustabdo elektromobilių gamybą: pavojaus signalas automobilių pramonei!

Automobilių pramonė išgyvena neramius laikus – tai aiškiai atspindi dabartiniai „Volkswagen“ pokyčiai. Penktadienį automobilių pusryčių stalas įmonės svetainėje paskelbė, kad dviejose Vokietijos elektromobilių gamyklose gamyba kol kas bus sustabdyta. Konkrečiau paveiktos vietos Cvikau, kur gaminami ID.3, ID.5 ir Audi Q4 e-tron modeliai, ir Drezdene, taip pat ID.3. Šio žingsnio priežastis? Silpnesnė paklausa nei tikėtasi. Įmonės atstovas pabrėžė, kad dabar gamybos planavimas derinamas prie rinkos situacijos, siekiant išvengti atsargų pertekliaus. Taip siekiama neutralizuoti mažėjantį susidomėjimą pirkti.

Žvelgiant į dabartinius rinkos pokyčius, situacija tampa labiau apčiuopiama. Po nežymaus atsigavimo vasaros pabaigoje Europos automobilių rinka vėl yra trapi. Pirkėjai dvejoja ir atsiduria dilemoje tarp senų vidaus degimo variklių, hibridų ir naujų elektromobilių. Taip yra ne tik dėl kainų problemų, bet ir dėl prekybos konfliktų, ypač su JAV, sukelto neapibrėžtumo, taip pat dėl ​​diskusijų dėl laipsniško vidaus degimo variklio atsisakymo Vokietijoje. Gamintojai turi reaguoti į šį nenorą.

Pasekmės pramonei

„Volkswagen“ nėra vienas šioje dilemoje. Tiekėjas „Bosch“ neseniai paskelbė, kad atleis 13 000 darbo vietų arba maždaug 10% savo darbuotojų Vokietijoje – tai drastiškas mažėjančios elektromobilių paklausos ženklas. „Ford“ taip pat turi atleisti iki 1 000 darbo vietų savo Kelno gamykloje, kuri specializuojasi elektromobilių gamyboje. „Stellantis“ dėl panašių priežasčių planuoja laikinai uždaryti net šešias Europos gamyklas.

Tačiau iššūkiai, su kuriais susiduria pramonė, neapsiriboja tik Vokietija. Elektromobilių paklausa Europoje nesiekia lūkesčių, nors prognozės numato didelį rinkos augimą iki 2032 m. – 2,8 trilijono USD. Šiuo metu elektromobilių rinka vertinama 368,9 mlrd.

Žvilgsnis į priekį

Žvelgiant į ateitį, „Volkswagen“ planuoja, kad iki 2030 m. 50% pardavimų elektra sudarys elektra, o „Stellantis“ siekia net 100% elektros pardavimo strategijos Europoje. Be to, iki 2025 m. pabaigos tikimasi, kad naujas elektromobilis iš „Volkswagen“ pasirodys rinkoje, jo kaina sieks apie 21 600 USD. Tai rodo, kad didžiosios automobilių markės nepasiduoda be kovos, net jei dabartinės aplinkybės nėra rožinės.

Įkrovimo infrastruktūros išplėtimas taip pat laikomas esminiu veiksniu siekiant įveikti dabartinius sunkumus. ES planuoja įkrovimo stoteles įrengti kas 60 km pagrindiniuose greitkeliuose, kad būtų skatinamas elektromobilių pripažinimas. Šios priemonės būtinos siekiant sumažinti pradines dideles elektromobilių sąnaudas ir sukurti platesnį pripažinimą.

Automobilių pramonė išgyvena pereinamąjį laikotarpį ir belieka pamatyti, kaip rinka vystysis ateinančiais mėnesiais. Vienas dalykas aiškus: iššūkiai dideli, bet turint gerą ranką apsisukimas gali įvykti laiku. Stebėkime, ką atneš tolesni veiksmai.

Norėdami gauti daugiau informacijos šia tema, galite perskaityti pranešimus iš Variklis1, 20 minučių ir Pasaulinės rinkos įžvalgos perskaityti.