Volkswagen pārtrauc elektrisko transportlīdzekļu ražošanu: trauksme automobiļu rūpniecībai!

Volkswagen pārtrauc elektrisko transportlīdzekļu ražošanu: trauksme automobiļu rūpniecībai!

Automobiļu rūpniecība piedzīvo nemierīgus laikus – tas skaidri atspoguļojas pašreizējā Volkswagen attīstībā. Piektdien auto brokastu galds kompānijas mājaslapā paziņoja, ka divās Vācijas rūpnīcās elektromobiļu ražošana pagaidām tiks pārtraukta. Konkrētāk ietekmētas ir vietas Cvikavā, kur tiek ražoti ID.3, ID.5 un Audi Q4 e-tron modeļi, un Drēzdenē arī ID.3. Šī soļa iemesls? Vājāks pieprasījums, nekā cerēts. Uzņēmuma pārstāvis uzsvēra, ka šobrīd ražošanas plānošana tiek pielāgota tirgus situācijai, lai izvairītos no liekiem krājumiem. Tas ir paredzēts, lai novērstu pirkšanas intereses samazināšanos.

Ja paskatās uz pašreizējām tirgus norisēm, situācija kļūst taustāmāka. Pēc nelielas atveseļošanās vasaras beigās Eiropas auto tirgus atkal ir trausls. Pircēji vilcinās un nonāk dilemmā starp vecajiem iekšdedzes dzinējiem, hibrīdiem un jaunajiem elektriskajiem transportlīdzekļiem. Tas ir saistīts ne tikai ar cenu problēmām, bet arī ar neskaidrībām, ko rada tirdzniecības konflikti, īpaši ar ASV, kā arī diskusijas par iekšdedzes dzinēju pakāpenisku pārtraukšanu Vācijā. Ražotājiem ir jāreaģē uz šo nevēlēšanos.

Sekas nozarei

Volkswagen šajā dilemmā nav viens. Piegādātājs Bosch nesen paziņoja, ka atcels 13 000 darba vietu jeb aptuveni 10% no sava darbaspēka Vācijā, kas liecina par pieprasījuma kritumu pēc elektriskajiem transportlīdzekļiem. Fordam arī ir jāatlaiž līdz 1000 darba vietu savā Ķelnes vietā, kas specializējas elektrisko transportlīdzekļu ražošanā. Stellantis pat plāno uz laiku slēgt sešas Eiropas rūpnīcas līdzīgu iemeslu dēļ.

Tomēr problēmas, ar kurām saskaras nozare, attiecas ne tikai uz Vāciju. Pieprasījums pēc elektriskajiem transportlīdzekļiem Eiropā joprojām ir zemāks par gaidīto, lai gan prognozes paredz ievērojamu tirgus pieaugumu 2,8 triljonu dolāru apmērā līdz 2032. gadam. Pašlaik elektrisko transportlīdzekļu tirgus vērtība ir milzīgi USD 368,9 miljardi, un tiek prognozēts, ka no 2024. līdz 2032. gadam tas pieaugs par 29,1% CAGR. Tātad ceļš ir sagatavots, taču uzņēmumiem ir jāpārvar šķēršļi.

Skatiens uz priekšu

Raugoties nākotnē, Volkswagen plāno, ka līdz 2030. gadam 50% no pārdošanas apjoma būs elektriski, savukārt Stellantis pat tiecas pēc 100% elektroenerģijas pārdošanas stratēģijas Eiropā. Turklāt ir paredzams, ka līdz 2025. gada beigām tirgū nonāks jauns Volkswagen elektriskais transportlīdzeklis, kura cena būs aptuveni 21 600 USD. Tas liecina, ka lielākie automobiļu zīmoli nepadodas bez cīņas, pat ja pašreizējie apstākļi nav tikai rožaini.

Uzlādes infrastruktūras paplašināšana tiek uzskatīta arī par galveno, lai pārvarētu pašreizējās grūtības. ES plāno uzstādīt uzlādes stacijas ik pēc 60 km uz lielākajām maģistrālēm, lai veicinātu elektrisko transportlīdzekļu pieņemšanu. Šie pasākumi ir nepieciešami, lai samazinātu sākotnējās augstās elektrisko transportlīdzekļu izmaksas un radītu plašāku piekrišanu.

Automobiļu rūpniecība ir pārejas posmā, un atliek redzēt, kā tirgus attīstīsies turpmākajos mēnešos. Viens ir skaidrs: izaicinājumi ir lieli, bet ar labu roku pavērsiens varētu notikt laikā. Sekosim jaunumiem, lai redzētu, ko nesīs nākamie soļi.

Lai iegūtu plašāku informāciju par šo tēmu, varat izlasīt ziņojumus no Dzinējs 1, 20 minūtes un Globālā tirgus ieskats izlasi.