Volkswagen stopper Elecromobile Production: Alarm for bilindustrien!

Volkswagen stopper Elecromobile Production: Alarm for bilindustrien!

Bilindustrien står overfor turbulente tider - dette gjenspeiles tydelig i den nåværende utviklingen på Volkswagen. Fredag ​​kunngjorde bilfrokostbordet på selskapets nettsted at produksjonen i to tyske fabrikker for elektriske kjøretøyer ville bli stoppet for tiden. Mer spesifikt berørt er stedene i Zwickau, der ID.3, ID.5 og Audi Q4 E-TRON-modeller er produsert, og i Dresden, også for ID.3. Årsaken til dette trinnet? Svakere etterspørsel enn håpet. En talsperson for selskapet la vekt på at produksjonsplanlegging nå blir tilpasset markedssituasjonen for å unngå overskytende aksjer. Dette er ment å motvirke den synkende interessen for kjøp.

Med en titt på den nåværende markedsutviklingen, blir situasjonen mer håndgripelig. Det europeiske bilmarkedet er skjørt igjen etter en liten bedring på slutten av sommeren. Kjøpere nøler og er i et dilemma mellom de gamle forbrenningsmotorene, hybrider og de nye elektriske kjøretøyene. Dette skyldes ikke bare prisspørsmål, men også usikkerhetene gjennom handelskonflikter, spesielt med USA, og debatten om avkjørselen fra forbrenningsmotoren i Tyskland. Produsentene må reagere på denne motviljen.

Konsekvenser for industrien

Volkswagen er ikke alene i dette dilemmaet. Leverandøren Bosch kunngjorde nylig at den ville kutte 13 000 arbeidsplasser, eller rundt 10% av arbeidsstyrken i Tyskland - et drastisk tegn på den fallende etterspørselen etter elektriske kjøretøyer. Ford må også kutte opp til 1000 jobber på Köln -stedet, som spesialiserer seg på elektriske kjøretøyer. Stellantis planlegger til og med å stenge seks europeiske planter midlertidig av lignende grunner.

Utfordringene som industrien står overfor er imidlertid ikke bare begrenset til Tyskland. Etterspørselen etter elektriske kjøretøyer i Europa gjenstår, selv om prognoser for markedet forutsier en betydelig vekst på 2,8 billioner dollar innen 2032. Markedet for elektriske kjøretøyer er for tiden estimert til imponerende 368,9 milliarder dollar, og en årlig vekstrate på 29,1 % mellom 2024 og 2032 er forventet. Så veien er forberedt, men selskapene må overvinne de nåværende hekkene.

Et blikk fremover

Når vi ser fremover, planlegger Volkswagen å ha 50% av salget elektrisk innen 2030, mens Stellantis til og med tar sikte på en 100% elektrisk salgsstrategi for Europa. Videre forventes et nytt elektrisk kjøretøy fra Volkswagen å treffe markedet innen utgangen av 2025 med en pris på rundt 21 600 dollar. Dette viser at de store bilmerkene ikke gir opp uten kamp, ​​selv om de nåværende omstendighetene er noe annet enn rosenrødt.

Utvidelsen av ladeinfrastrukturen blir også sett på som nøkkelen til å overvinne de nåværende vanskene. EU planlegger å installere ladestasjoner hver 60 km på store motorveier for å fremme aksept av elektriske kjøretøyer. Disse tiltakene er nødvendige for å redusere de første høye kostnadene for elektriske kjøretøyer og skape bredere aksept.

Bilindustrien er i overgang, og det gjenstår å se hvordan markedet vil utvikle seg de kommende månedene. En ting er sikkert: utfordringene er store, men med en god hånd kan svingen komme i tid. La oss være glade for å se hva de neste trinnene gir.

For mer informasjon om dette emnet kan du lese rapportene fra Motor1, 20 minutter og Global markedsinnsikt lese.