VW töönõukogu boss astus tagasi: šokk pärast alkoholiõnnetust!

VW töönõukogu boss astus tagasi: šokk pärast alkoholiõnnetust!

Volkswagen Sachsen GmbH on ootamatu tagasiastumise lummuses: Zwickaus töönõukogu juht Uwe Kunstmann teatas 5. septembril oma otsusest oma ametikohalt pensionile minna. Selle sammu põhjuseks on “tõsised isiklikud vead”, millele Kunstmann ise pöördus kirjas tööjõule. Eelkõige viis selle otsustava sammuni tema juulis põhjustatud liiklusõnnetus, kuna ta "ohustas teisi". Korraliku ülemineku tagamiseks kuni septembri lõpuni ametisse jääv Kunstmann kirjeldab oma käitumist mitte eeskujulikuna ja loodab, et ametist lahkumine ei koorma töönõukogu tööd veelgi. Volkswagen Sachsen GmbH nõustub tema lahkumisavaldusega, kuid ei kommenteeri rohkem, samas kui üldine töönõukogu tänab Kunstmanni tema jõupingutuste eest kaasotsustamise nimel ja hindab lahkumisavaldust "järjekindlaks ja korrektseks".

Kuid see pole veel kõik: ametist lahkumisest teatas ka töönõukogu asejuhataja Kristin Oder. Tema tagasiastumine on vähem tõsine ja selle eesmärk on anda talle võimalus end ametialaselt ümber orienteeruda. Nende kahe lahkumisega on IG Metall surve all nimetada oktoobriks ametisse järglane, kuna jaanuaris on kavas järgmised töönõukogu valimised.

Uurimised ja nende tagajärjed

Olukorra muudab veelgi keerulisemaks asjaolu, et Kunstmanni suhtes on käimas politseiuurimine. Teadaolevalt põikas ta 12. juulil liiklusseisakust kõrvale ja põhjustas alkoholijoobes avarii. Need uurimisasutused süüdistasid teda raskes üleastumises. Kirjas tööjõule tunnistab Kunstmann avameelselt, et tema käitumine ei täitnud töönõukogu esimehe eeskuju. Tema koostöö uurimisega näitab tõsidust, millega ta kogu asjasse suhtub.

Metallitööliste ühing IG Metall tunneb muret VW arengute pärast ning peab samas leidma lahendusi tehaste sulgemiste ja koondamiste vältimiseks. Raamistikus, mis hõlmab nii palgakärpeid kui ka kulude kärpimise meetmeid, on kollektiivläbirääkimiste voor kohe nurga taga, mis seab väljakutsed tulevasele tööhõivele. IG Metall nõuab asukohtadele ja töökohtadele garantiisid, samas on vajadus alandada tööjõukulusid üle 1,5 miljardi euro. Eriti puudutab see Zwickau tehast, kuna täiselektrisõidukeid on toodetud alates novembrist 2019. Nõudlus on aga nõrk, mis toob kaasa ka tähtajaliste lepingute pikendamata jätmise ja öiste vahetuste tühistamise.

Pilk tulevikku

Zwickau töötajad on lähikuude pärast mures. Uued odavamad elektrilised mudelid on IAA Mobility stardiplokkides ning neil on lootus nõudluse elavdamiseks. Sellegipoolest võib Kunstmanni tagasiastumine ja ebakindlus töönõukogu struktuuri ümber avaldada pikaajalisi mõjusid nii töötajate motivatsioonile kui ka töönõukogu tööle. Paljude jaoks on määrava tähtsusega järgmised sammud: esmalt järglaste valik ja seejärel palgatõusud ja paindlikud tööajamudelid, mis on mõeldud töökohtade kindlustamiseks.

Lähikuud pakuvad Volkswagenile palju ebakindlust, kuid nii Kunstmanni järglase kui ka ettevõtte edasise suuna tee on ülioluline, et tööjõud ja riskid kontrolli alla saada.