Crise VW : Zwickau se bat pour l'emploi et l'avenir de l'e-mobilité !

Crise VW : Zwickau se bat pour l'emploi et l'avenir de l'e-mobilité !

Ces jours-ci, la ville de Zwickau est à l'honneur car elle diffuse le 30 octobre 2025 Magazine du matin de ZDF en direct du Vieux Gazomètre. L'édition spéciale « Moma on site » est consacrée à la situation tendue à l'usine Volkswagen et montre les effets de la crise de l'industrie automobile sur la région. Plus de 180 invités seront sur place lorsque la présentatrice Eva-Maria Lemke s'adressera aux collaborateurs, aux responsables et aux politiques. L'avenir de VW et de ses fournisseurs en Saxe est au centre des préoccupations, notamment en raison de la menace de suppressions d'emplois.

L’usine VW de Zwickau est depuis longtemps considérée comme un site modèle en matière d’électromobilité en Allemagne. Des milliards ont été investis pour convertir le site à la production de voitures électriques. Mais l'ambiance est morose : les goulots d'étranglement des fournisseurs, la concurrence chinoise et la faiblesse de la demande affectent les constructeurs automobiles allemands. Journal Zittau signalé. Actuellement, seules 50 à 60 pour cent des capacités de production sont utilisées, ce qui suscite incertitude et peur chez de nombreux collaborateurs. "Les inquiétudes sont palpables", déclare Stefanie Haferkorn, employée de VW, abordant notamment les inquiétudes des jeunes parents inquiets pour leur emploi.

L'impact sur la région

Les suppressions massives d'emplois dans l'industrie automobile ont également un impact sur la vie quotidienne des gens. Dans l’ensemble du secteur, plus de 50 000 emplois ont été supprimés en un an. IG Metall prévient que des solutions doivent être trouvées pour l'usine de Zwickau avant que les conséquences ne deviennent dramatiques pour l'ensemble de la région. Parce que plus de 60 000 emplois dans 500 entreprises dépendent directement ou indirectement de la production de cette usine. Michael Jacob, responsable d'un fournisseur régional, confirme l'incertitude des salariés et met en garde contre d'éventuelles fermetures de sites.

En ce qui concerne l'avenir de l'Audi Q4 e-tron, qui ne sera produite que sur une seule ligne de production à partir de 2027, la situation est incertaine. Audi envisage de déplacer sa production aux États-Unis, ajoutant ainsi aux préoccupations existantes. Alors que les nouvelles voitures essence et diesel ne seront plus immatriculées dans l’UE à partir de 2035, la demande de voitures électriques est également en baisse. Statiste montre que les nouvelles immatriculations de voitures électriques semblent se redresser, mais ne sont pas encore stables après une forte baisse en 2023. Les analystes mettent en garde contre une possible désindustrialisation en Allemagne.

Un regard vers le futur

Les défis ne se limitent pas à Zwickau. Il est clair que l’avenir de l’industrie automobile connaît une profonde transformation qui présente de nouveaux défis non seulement pour les constructeurs, mais aussi pour l’ensemble du secteur des sous-traitants. La Saxe, qui est un site très prisé pour la mobilité électrique, a besoin de solutions urgentes. « Il se passe quelque chose », affirment les experts du secteur et réclament des mesures urgentes pour soutenir le secteur.

L'édition spéciale de ZDF ne répondra pas seulement aux préoccupations des collaborateurs, mais comprendra également des déclarations politiques actuelles, notamment du Premier ministre de Saxe Michael Kretschmer et de la maire de Zwickau, Constance Arndt. Le programme peut également être diffusé en streaming dans la médiathèque ZDF, qui offre la possibilité de vivre le débat sur l'avenir de la construction automobile en Allemagne.