Suche
Mein Konto
VW отлага електрическото стартиране на ID.Roc и ID.Golf до 2030 г. – какво сега?
VW отлага пускането на пазара на електрическите модели ID.Roc и ID.Golf за 2030 г. Причината: натиск върху разходите и слаби данни за продажбите.
VW отлага електрическото стартиране на ID.Roc и ID.Golf до 2030 г. – какво сега?
През последните няколко дни Фолксваген предизвика доста вълнения – но не в положителна посока. Производителят на автомобили планира закъснения за електрическите модели ID.Roc и ID.Golf, чието пускане на пазара вече е отложено за 2030 г. Първоначално стартовата дата беше планирана за 2029 г., а по-ранните планове дори предвиждаха 2027 г. Това ново развитие повдига въпроси и причините са комплексни. Високият натиск върху разходите, слабите данни за продажбите на електрически автомобили и все още нерешените производствени проблеми придават на всичко горчив привкус. Новини38 съобщава, наред с други неща, че Volkswagen все още не е коментирал слуховете.
Но нека да видим ефекта: Golf с двигател с вътрешно горене може да бъде преместен от Волфсбург в Мексико в бъдеще, докато ID.3 остава в Цвикау за момента, въпреки че преместването във Волфсбург също беше на дневен ред. VW has a clear schedule that says the main factory in Wolfsburg could not be converted to electric drive until 2028 at the earliest. Решаващите решения традиционно се вземат от Надзорния съвет през ноември, като вътрешно все още има неясноти относно плановия период. Само през 2023 г. главният изпълнителен директор Оливър Блуме трябваше да продължи да прилага строги мерки за намаляване на разходите, за да намали разходите с 15 милиарда евро, а за текущата година са планирани допълнителни спестявания. Ситуацията може да се влоши и в резултат на търсенето на стратегически партньори или купувачи за дъщерни компании като подразделението за батерии Powerco.
Elektromobilität im globalen Trend
Но ситуацията в Европа също не изглежда толкова розова. Продажбите спадат, като общият пазар на автомобили е намалял с 4 процента. For BEVs, this decline was as high as 6 percent. Само около 1,9 милиона BEV и 860 000 PHEV са продадени през 2024 г. Това, което е особено поразително е, че Обединеното кралство изпревари Германия като най-големия европейски пазар за продажби на електрически превозни средства, което не на последно място се дължи на политиката за подкрепа там. Автомобилният институт също така посочва, че Германия може да очаква спад от 10 процента през 2024 г. с очаквани 470 000 електрически превозни средства.
Перспективи и предизвикателства
И така, какво ще се случи след това? Пазарът на изцяло електрически автомобили е в критична фаза на преход и в момента е силно фокусиран върху хибридните решения. Tesla трябваше да регистрира спад в продажбите за първи път, но все още остава пазарен лидер сред BEV. Германия трябва да се възползва възможно най-бързо от грешките на другите производители, за да не загуби контакт. Намаляването на разходите с 15 милиона евро определено е добро начало, но остава вълнуващо да видим как ще се развие стратегията на Volkswagen през следващите месеци.