Suche
Mein Konto
VW virza ID.Roc un ID.Golf elektrisko iedarbināšanu uz 2030. gadu — ko tagad?
VW atliek elektrisko modeļu ID.Roc un ID.Golf laišanu tirgū uz 2030. gadu. Iemesls: izmaksu spiediens un vāji pārdošanas rādītāji.
VW virza ID.Roc un ID.Golf elektrisko iedarbināšanu uz 2030. gadu — ko tagad?
Pēdējās dienās Volkswagen ir izraisījis diezgan lielu ažiotāžu – taču ne pozitīvā nozīmē. Automašīnu ražotājs plāno aizkavēt elektriskos modeļus ID.Roc un ID.Golf, kuru laišana tirgū tagad ir pārcelta uz 2030. gadu. Sākuma datums sākotnēji tika plānots 2029. gadā, un iepriekšējie plāni bija pat 2027. gadā. Šī jaunā attīstība rada jautājumus, un iemesli ir sarežģīti. Augsts izmaksu spiediens, vāji elektrisko automašīnu pārdošanas rādītāji un joprojām atklātās ražošanas problēmas piešķir visai lietai rūgtu pēcgaršu. Ziņas38 cita starpā ziņo, ka Volkswagen vēl nav komentējis šīs baumas.
Bet paskatīsimies uz sekām: iekšdedzes dzinējs Golf nākotnē varētu tikt pārvietots no Volfsburgas uz Meksiku, savukārt ID.3 pagaidām paliek Cvikau, lai gan darba kārtībā bija arī pārvietošana uz Volfsburgu. VW ir skaidrs grafiks, kurā teikts, ka galveno rūpnīcu Volfsburgā nevarēs pārveidot par elektrisko piedziņu agrākais 2028. gadā. Izšķirošos lēmumus tradicionāli padome pieņem novembrī, un iekšēji joprojām ir zināmas neskaidrības par plānošanas periodu. 2023. gadā vien izpilddirektoram Oliveram Blūmam bija jāturpina īstenot bargus izmaksu samazināšanas pasākumus, lai samazinātu izmaksas par 15 miljardiem eiro, un kārtējā gadā tiek plānoti turpmāki ietaupījumi. Situācija varētu pasliktināties arī stratēģisku partneru vai pircēju meklēšanas rezultātā tādiem meitas uzņēmumiem kā Powerco akumulatoru nodaļai.
Elektromobilitāte globālajā tendencē
Taču situācija Eiropā arī neizskatās tik rožaina. Pārdošanas apjoms samazinās, un kopējais transportlīdzekļu tirgus ir samazinājies par 4 procentiem. Attiecībā uz BEV šis kritums sasniedza 6 procentus. 2024. gadā tika pārdoti tikai aptuveni 1,9 miljoni BEV un 860 000 PHEV. Īpaši pārsteidzoši ir tas, ka Apvienotā Karaliste ir apsteigusi Vāciju kā Eiropas lielāko elektrisko transportlīdzekļu pārdošanas tirgu, kas ir saistīts ne tikai ar atbalsta politiku. Automobiļu institūts arī norāda, ka Vācija 2024. gadā var sagaidīt kritumu par 10 procentiem, paredzot 470 000 elektrisko transportlīdzekļu.
Perspektīva un izaicinājumi
Kas tad notiks tālāk? Pilnībā elektrisko automobiļu tirgus atrodas kritiskā pārejas fāzē, un šobrīd tas lielā mērā ir vērsts uz hibrīda risinājumiem. Tesla pirmo reizi bija jāfiksē pārdošanas rādītāju samazināšanās, taču tā joprojām ir tirgus līderis starp BEV. Vācijai pēc iespējas ātrāk jāizmanto citu ražotāju kļūdas, lai nezaudētu saikni. A 15 million euro cost reduction is definitely a good start, but it remains exciting to see how Volkswagen's strategy will develop in the coming months.