Suche
Mein Konto
VW posúva elektrický štart modelov ID.Roc a ID.Golf do roku 2030 – čo teraz?
VW odkladá uvedenie elektrických modelov ID.Roc a ID.Golf na trh na rok 2030. Dôvod: tlak na náklady a slabé predajné čísla.
VW posúva elektrický štart modelov ID.Roc a ID.Golf do roku 2030 – čo teraz?
Volkswagen sa v posledných dňoch postaral o poriadny rozruch – nie však v pozitívnom zmysle. Automobilka plánuje meškanie pre elektrické modely ID.Roc a ID.Golf, ktorých uvedenie na trh sa teraz posunulo na rok 2030. Pôvodne bol dátum štartu plánovaný na rok 2029 a skoršie plány dokonca hovorili o roku 2027. Tento nový vývoj vyvoláva otázky a dôvody sú zložité. Vysoký tlak na náklady, slabé predajné čísla elektromobilov a stále otvorené problémy s výrobou dodávajú celej veci trpkú príchuť. Správy38 okrem iného uvádza, že Volkswagen sa k fámam zatiaľ nevyjadril.
Pozrime sa však na dôsledky: Golf so spaľovacím motorom by mohol byť v budúcnosti premiestnený z Wolfsburgu do Mexika, zatiaľ čo ID.3 zatiaľ zostáva v Zwickau, hoci na programe bol aj presun do Wolfsburgu. VW má jasný harmonogram, ktorý hovorí, že hlavná továreň vo Wolfsburgu nemôže byť prerobená na elektrický pohon najskôr v roku 2028. Rozhodujúce rozhodnutia už tradične prijíma dozorná rada v novembri a interne stále existujú určité nejasnosti ohľadom plánovacieho obdobia. Len v roku 2023 musel generálny riaditeľ Oliver Blume pokračovať v zavádzaní tvrdých opatrení na znižovanie nákladov na zníženie nákladov o 15 miliárd eur a na tento rok sú plánované ďalšie úspory. Situácia by sa mohla zhoršiť aj v dôsledku hľadania strategických partnerov alebo kupcov pre dcérske spoločnosti, ako je divízia batérií Powerco.
Elektromobilita v celosvetovom trende
Ale situácia v Európe tiež nevyzerá tak ružovo. Predaj klesá, pričom celkový trh vozidiel klesol o 4 percentá. V prípade BEV bol tento pokles až 6 percent. V roku 2024 sa predalo len okolo 1,9 milióna BEV a 860 000 PHEV. Zarážajúce je najmä to, že Spojené kráľovstvo predbehlo Nemecko ako najväčší európsky predajný trh pre elektrické vozidlá, čo je v neposlednom rade spôsobené aj tamojšou politikou podpory. Automobilový inštitút tiež poukazuje na to, že Nemecko môže v roku 2024 očakávať pokles o 10 percent s očakávaným počtom 470 000 elektrických vozidiel.
Výhľad a výzvy
Čo sa teda bude diať ďalej? Trh s plne elektrickými automobilmi je v kritickej prechodnej fáze a v súčasnosti sa výrazne zameriava na hybridné riešenia. Tesla musela prvýkrát zaznamenať pokles predajných čísel, no stále zostáva lídrom na trhu medzi BEV. Nemecko musí čo najrýchlejšie využiť chyby medzi ostatnými výrobcami, aby nestratilo kontakt. Zníženie nákladov o 15 miliónov eur je určite dobrý začiatok, no zostáva vzrušujúce sledovať, ako sa bude stratégia Volkswagenu vyvíjať v nasledujúcich mesiacoch.