مصنع فولكس فاجن في تسفيكاو: مخاوف بشأن التنقل الإلكتروني ومستقبل الوظائف

مصنع فولكس فاجن في تسفيكاو: مخاوف بشأن التنقل الإلكتروني ومستقبل الوظائف

الغضب في تسفيكاو مضطرب. بعد إغلاق مصنع فولكس فاجن في منطقة الموصل لمدة أسبوع، تزايد القلق بين الموظفين. يتطلع الكثير من الناس بقلق نحو برلين، حيث يوجد مستقبل الموقع والتنقل الإلكتروني على جدول الأعمال. تهدف الزيارة التي قام بها رئيس وزراء ساكسونيا مايكل كريتشمر (CDU) ووزير البيئة الفيدرالي كارستن شنايدر (SPD) إلى منح الموظفين دفعة وخلق الوضوح. إن حقيقة تجمع العديد من الموظفين عند بوابة المصنع حاملين اللافتات والأعلام الحمراء - مع ملصقات جذابة مثل "نور منارة التنقل الإلكتروني ينفد" تؤثر على المشاعر.

تحدث إريك باور، وهو متدرب في عامه الثالث من التدريب، بصراحة عن مخاوفه: "أنا قلق بشأن فرصي في أن يتم استغلالي". الأمر نفسه ينطبق على موريس شنابل، الذي كان يتدرب أيضًا. أبلغ كلاهما عن عدم اليقين الناجم عن خطوط الإنتاج الخاملة. ويعود السبب الرسمي للإغلاق إلى ضعف الطلب على السيارات الكهربائية. يتناسب هذا مع الصورة العامة المتوترة التي تميز صناعة السيارات في ساكسونيا Sächsische.de ذكرت.

تأمين إنتاج السيارات الكهربائية

ووسط هذه المخاوف، أعطى كريستيان سومر، المتحدث الصحفي باسم فولكس فاجن ساكسونيا، الأمر الواضح. وأوضح أنه لا توجد خطط لوقف إنتاج السيارات الكهربائية في موقع تسفيكاو. ورغم التوتر الحاد، رفض سومر المبررات المتداولة حاليا ووصفها بأنها “خاطئة”. كما أعرب عن أسفه لحالة عدم اليقين التي سببها ذلك بين الموظفين وأسرهم. وأيد أوفي كونستمان، رئيس مجلس الأعمال العام في شركة فولكس فاجن ساكسونيا، هذا البيان ورفض أيضًا التقارير باعتبارها تفسيرات خاطئة. ويؤكد كلاهما أن المعلومات الحالية لا تمثل سوى نتائج مؤقتة للمفاوضات الجارية ولا تعكس الصورة النهائية.

ويسلط الوضع الحالي الضوء على سياق أوسع. لقد أثبتت ولاية ساكسونيا نفسها منذ فترة طويلة باعتبارها الموقع الأكثر أهمية لصناعة السيارات. ويعمل هنا حوالي 100 ألف موظف وحوالي 780 شركة، بما في ذلك شركات تصنيع السيارات مثل BMW وبورشه. يتم تصنيع ما يقرب من 40% من جميع السيارات الكهربائية بالكامل في ألمانيا في ولاية ساكسونيا، وهو الوضع الذي يرغب السياسيون في تأمينه وتعزيزه. smwa.sachsen.de وأوضح بالتفصيل.

التغيير الهيكلي في الصناعة

ويحدث التغيير الهيكلي في صناعة السيارات، والذي يتميز بموضوعات الكهربة والرقمنة، في ولاية ساكسونيا أيضًا. ويؤكد وزير الاقتصاد ديرك بانتر على ضرورة التخطيط الأمني ​​من أجل الحفاظ على القدرة التنافسية وجذب استثمارات جديدة. يعتبر الاعتماد على محركات الاحتراق التقليدية قويا في ولاية ساكسونيا، حتى مع تزايد الطلب على السيارات الكهربائية. يعد توسيع البنية التحتية للشحن وأسعار الطاقة التنافسية أمرًا بالغ الأهمية لإحداث هذا التغيير وتشكيل مستقبل التنقل في ساكسونيا بشكل مستدام.

يتزايد الضغط على شركة فولكس فاجن وغيرها من شركات تصنيع السيارات بسبب تغير الطلب. لا يمكن للموظفين والمتدربين مثل إريك باور وموريس شنابل إلا أن يأملوا في أن تستقر الظروف السياسية والاقتصادية قريبًا وأن يجد التنقل الإلكتروني مكانه في السوق المتنامية. ومع ذلك، فإن التغيير الهيكلي القادم يوفر أيضًا فرصًا لتنويع مجموعة المنتجات وتطوير مفاهيم التنقل المبتكرة.

سيحدد الوقت ما إذا كانت الأضواء ستظل مضاءة بالفعل في تسفيكاو أو ما إذا كانت هناك تحديات أخرى تنتظر القوى العاملة. ومع ذلك، هناك حقيقة واحدة لا يمكن إنكارها: مستقبل صناعة السيارات في ولاية ساكسونيا هو مستقبل كهربائي ورقمي ومستدام - ويظل من المثير أن نرى كيف يتم دفع هذا التطور إلى الأمام.