VW rūpnīca Cvikavā: bažas par e-mobilitāti un darba vietu nākotni

VW rūpnīca Cvikavā: bažas par e-mobilitāti un darba vietu nākotni

Temperatūra Cvikavā ir satraukta. Pēc nedēļu ilgas Volkswagen rūpnīcas apturēšanas Mozeles rajonā darbinieku vidū pieaug bažas. Daudzi cilvēki ar bažām raugās uz Berlīni, kur darba kārtībā ir atrašanās vietas nākotne un e-mobilitāte. Saksijas premjerministra Mihaela Krečmera (CDU) un federālā vides ministra Karstena Šneidera (SPD) vizīte ir paredzēta, lai sniegtu darbiniekiem stimulu un radītu skaidrību. Emocijas aizkustina fakts, ka daudzi darbinieki pulcējas pie rūpnīcas vārtiem ar baneriem un sarkaniem karogiem – ar tādiem āķīgiem plakātiem kā "E-mobilitātes bāka izsīkst".

Ēriks Bauers, māceklis savā trešajā mācību gadā, atklāti runāja par savām bailēm: "Es esmu noraizējies par manām iespējām tikt pieņemtam." Tas pats attiecas uz Morisu Šnābelu, kurš arī bija treniņā. Abi ziņoja par nenoteiktību, ko radīja dīkstāves ražošanas līnijas. Oficiālais slēgšanas iemesls ir saistīts ar vāju pieprasījumu pēc elektriskajiem transportlīdzekļiem. Tas iekļaujas kopējā saspringtajā attēlā, kas raksturo Saksijas autobūves nozari Sächsische.de ziņots.

Nodrošināta elektromobiļu ražošana

Ņemot vērā šīs bažas, Volkswagen Sachsen preses pārstāvis Kristians Zommers pauda visu skaidru. Viņš skaidri norādīja, ka nav plānots pārtraukt elektromobiļu ražošanu Cvikavas objektā. Neskatoties uz akūto spriedzi, Zommers noraidīja pašlaik izplatītos pamatojumus kā "nepareizus". Viņš arī pauž nožēlu par nenoteiktību, ko tas radījis darbinieku un viņu ģimeņu vidū. Ūve Kunstmans, VW Saxony vispārējās uzņēmumu padomes vadītājs, atbalstīja šo apgalvojumu un arī noraidīja ziņojumus kā nepareizas interpretācijas. Abi uzsver, ka pašreizējā informācija ir tikai starpposma rezultāti no notiekošajām sarunām un neatspoguļo galīgo ainu.

Pašreizējā situācija iezīmē plašāku kontekstu. Saksija jau sen ir sevi pierādījusi kā vissvarīgāko vietu automobiļu rūpniecībai. Šeit strādā aptuveni 100 000 darbinieku un aptuveni 780 uzņēmumu, tostarp tādi automašīnu ražotāji kā BMW un Porsche. Gandrīz 40 procenti no visiem pilnībā elektriskajiem transportlīdzekļiem Vācijā tiek ražoti Saksijā, un šo situāciju politiķi vēlas nodrošināt un veicināt. smwa.sachsen.de sīki izskaidrots.

Strukturālās izmaiņas nozarē

Arī Saksijā notiek strukturālas pārmaiņas automobiļu rūpniecībā, ko raksturo elektrifikācijas un digitalizācijas tēmas. Ekonomikas ministrs Dirks Panters uzsver plānošanas drošības nepieciešamību, lai saglabātu konkurētspēju un piesaistītu jaunas investīcijas. Atkarība no parastajiem iekšdedzes dzinējiem Saksijā ir spēcīga, pat ja pieprasījums pēc elektriskajiem transportlīdzekļiem pieaug. Uzlādes infrastruktūras paplašināšana un konkurētspējīgas enerģijas cenas ir ļoti svarīgas, lai panāktu šīs pārmaiņas un ilgtspējīgi veidotu mobilitātes nākotni Saksijā.

Spiediens uz Volkswagen un citiem automobiļu ražotājiem pieaug, jo pieprasījums mainās. Tādi darbinieki un praktikanti kā Ēriks Bauers un Moriss Šnābels var tikai cerēt, ka politiskie un ekonomiskie apstākļi drīz stabilizēsies un e-mobilitāte atradīs savu vietu augošajā tirgū. Tomēr gaidāmās strukturālās izmaiņas piedāvā arī iespējas dažādot produktu klāstu un izstrādāt inovatīvas mobilitātes koncepcijas.

Laiks rādīs, vai gaismas joprojām Cvikkau paliks ieslēgtas, vai arī darbaspēku gaida turpmāki izaicinājumi. Tomēr viens fakts ir nenoliedzams: automobiļu rūpniecības nākotne Saksijā ir elektriska, digitāla un ilgtspējīga — un joprojām ir aizraujoši redzēt, kā šī attīstība tiek virzīta uz priekšu.