Fabryka VW w Zwickau: obawy o elektromobilność i przyszłość miejsc pracy

Fabryka VW w Zwickau: obawy o elektromobilność i przyszłość miejsc pracy

Nastroje w Zwickau są wzburzone. Po tygodniowym zamknięciu fabryki Volkswagena w powiecie Mosel niepokój wśród pracowników rośnie. Wiele osób z niepokojem patrzy na Berlin, gdzie na porządku dziennym jest przyszłość lokalizacji i elektromobilność. Wizyta premiera Saksonii Michaela Kretschmera (CDU) i federalnego ministra środowiska Carstena Schneidera (SPD) ma na celu dać pracownikom impuls do działania i zapewnić przejrzystość. Emocji budzi fakt, że wielu pracowników gromadzi się pod bramą fabryki z transparentami i czerwonymi flagami – z chwytliwymi plakatami, takimi jak „Latarnia elektromobilności kończy się światło”.

Eric Bauer, praktykant na trzecim roku szkolenia, otwarcie mówił o swoich obawach: „Martwię się, czy mogę zostać przyjęty”. To samo dotyczy Maurice'a Schnabela, który również był na treningu. Obaj zgłosili niepewność spowodowaną przestojami linii produkcyjnych. Oficjalnym powodem zamknięcia jest słaby popyt na pojazdy elektryczne. Wpisuje się to w ogólnie napięty obraz charakteryzujący przemysł motoryzacyjny w Saksonii Sächsische.de zgłoszone.

Produkcja samochodów elektrycznych zabezpieczona

W obliczu tych obaw rzecznik prasowy Volkswagen Sachsen, Christian Sommer, nie dał żadnych informacji. Dał jasno do zrozumienia, że ​​nie ma planów wstrzymania produkcji samochodów elektrycznych w zakładzie w Zwickau. Pomimo ostrego napięcia Sommer odrzucił rozpowszechniane obecnie uzasadnienia jako „błędne”. Wyraża również ubolewanie z powodu niepewności, jaką spowodowało to wśród pracowników i ich rodzin. Uwe Kunstmann, szef ogólnej rady zakładowej VW Saxony, poparł to stwierdzenie i również odrzucił raporty jako błędne interpretacje. Obaj podkreślają, że obecne informacje stanowią jedynie tymczasowe wyniki trwających negocjacji i nie odzwierciedlają ostatecznego obrazu.

Obecna sytuacja ukazuje szerszy kontekst. Saksonia od dawna jest najważniejszą lokalizacją przemysłu motoryzacyjnego. Pracuje tu około 100 000 pracowników i około 780 firm, w tym producenci samochodów, tacy jak BMW i Porsche. Prawie 40 procent wszystkich pojazdów w pełni elektrycznych w Niemczech jest produkowanych w Saksonii – tę sytuację chcą zapewnić i promować politycy smwa.sachsen.de szczegółowo wyjaśnione.

Zmiany strukturalne w branży

Zmiany strukturalne w przemyśle motoryzacyjnym, charakteryzujące się tematyką elektryfikacji i cyfryzacji, mają miejsce także w Saksonii. Minister gospodarki Dirk Panter podkreśla potrzebę bezpieczeństwa planowania, aby utrzymać konkurencyjność i przyciągnąć nowe inwestycje. Uzależnienie od konwencjonalnych silników spalinowych w Saksonii jest duże, nawet jeśli zapotrzebowanie na pojazdy elektryczne rośnie. Rozbudowa infrastruktury ładowania i konkurencyjne ceny energii mają kluczowe znaczenie dla wprowadzenia tej zmiany i zrównoważonego kształtowania przyszłości mobilności w Saksonii.

Presja na Volkswagena i innych producentów samochodów rośnie ze względu na zmianę popytu. Pracownicy i stażyści, tacy jak Eric Bauer i Maurice Schnabel, mogą mieć tylko nadzieję, że warunki polityczne i gospodarcze wkrótce ustabilizują się, a e-mobilność znajdzie swoje miejsce na rozwijającym się rynku. Jednak nadchodząca zmiana strukturalna oferuje również możliwości dywersyfikacji asortymentu i opracowania innowacyjnych koncepcji mobilności.

Czas pokaże, czy w Zwickau rzeczywiście zapalą się światła, czy też przed pracownikami stoją dalsze wyzwania. Jednak jednego faktu nie można zaprzeczyć: przyszłość przemysłu motoryzacyjnego w Saksonii jest elektryczna, cyfrowa i zrównoważona – i ekscytujące jest obserwowanie, jak ten rozwój będzie napędzany.