Uzina VW din Zwickau: Preocupări cu privire la mobilitatea electrică și viitorul locurilor de muncă

Uzina VW din Zwickau: Preocupări cu privire la mobilitatea electrică și viitorul locurilor de muncă

Temperarile în Zwickau sunt agitate. După o săptămână de închidere a fabricii Volkswagen din districtul Mosel, îngrijorarea angajaților crește. Mulți oameni privesc cu îngrijorare spre Berlin, unde viitorul locației și mobilitatea electrică sunt pe ordinea de zi. O vizită a prim-ministrului Saxonia Michael Kretschmer (CDU) și a ministrului federal al Mediului Carsten Schneider (SPD) este menită să ofere angajaților un impuls și să creeze claritate. Faptul că mulți angajați se adună la poarta fabricii cu bannere și stegulețe roșii – cu afișe captivante precum „Farul e-mobilitatii se termină lumina” atinge emoțiile.

Eric Bauer, un ucenic aflat în al treilea an de pregătire, a vorbit deschis despre temerile sale: „Sunt îngrijorat de șansele mele de a fi acceptat”. Același lucru este valabil și pentru Maurice Schnabel, care era și el la antrenament. Ambele au raportat incertitudinea cauzată de liniile de producție inactive. Motivul oficial al opririi se învârte în jurul cererii slabe de vehicule electrice. Acest lucru se încadrează într-o imagine generală tensionată care caracterizează industria auto din Saxonia Sächsische.de raportat.

Producția de mașini electrice asigurată

Pe fondul acestor îngrijorări, purtătorul de cuvânt al Volkswagen Sachsen, Christian Sommer, a dat claritatea. El a precizat că nu există planuri de a opri producția de mașini electrice la șantierul din Zwickau. În ciuda tensiunii acute, Sommer a respins justificările răspândite în prezent ca fiind „greșite”. De asemenea, regretă incertitudinea pe care aceasta a provocat-o în rândul angajaților și familiilor acestora. Uwe Kunstmann, șeful comitetului general de întreprindere la VW Saxonia, a susținut această declarație și, de asemenea, a respins rapoartele ca interpretări greșite. Ambele subliniază că informațiile actuale reprezintă doar rezultate intermediare ale negocierilor în curs și nu reflectă imaginea finală.

Situația actuală evidențiază un context mai larg. Saxonia s-a impus de mult timp drept cea mai importantă locație pentru industria auto. Aici lucrează aproximativ 100.000 de angajați și aproximativ 780 de companii, inclusiv producători de automobile precum BMW și Porsche. Aproape 40 la sută din toate vehiculele complet electrice din Germania sunt fabricate în Saxonia, situație pe care politicienii doresc să o asigure și să promoveze smwa.sachsen.de explicat în detaliu.

Schimbarea structurală în industrie

Schimbarea structurală în industria auto, caracterizată prin temele electrizării și digitalizării, are loc și în Saxonia. Ministrul Economiei, Dirk Panter, subliniază necesitatea securității în planificare pentru a menține competitivitatea și a atrage noi investiții. Dependența de motoarele cu ardere convențională este puternică în Saxonia, chiar dacă cererea de vehicule electrice este în creștere. Extinderea infrastructurii de încărcare și prețurile competitive ale energiei sunt cruciale pentru a produce această schimbare și pentru a modela în mod durabil viitorul mobilității în Saxonia.

Presiunea asupra Volkswagen și a altor producători de automobile este în creștere, deoarece cererea se schimbă. Angajații și stagiarii precum Eric Bauer și Maurice Schnabel nu pot decât să spere că condițiile politice și economice se vor stabiliza în curând și că mobilitatea electronică își va găsi locul pe piața în creștere. Cu toate acestea, schimbarea structurală viitoare oferă și oportunități de diversificare a gamei de produse și de dezvoltare a conceptelor inovatoare de mobilitate.

Timpul va spune dacă luminile rămân de fapt aprinse în Zwickau sau dacă urmează noi provocări pentru forța de muncă. Cu toate acestea, un fapt este de netăgăduit: viitorul industriei auto din Saxonia este electric, digital și durabil - și rămâne interesant să vedem cum este condusă această dezvoltare.