Tovarna VW v Zwickauu: skrbi glede e-mobilnosti in prihodnosti delovnih mest

Tovarna VW v Zwickauu: skrbi glede e-mobilnosti in prihodnosti delovnih mest

Življenja v Zwickauu so vznemirjena. Po celotedenskem zaprtju Volkswagnove tovarne v okrožju Mosel je zaskrbljenost med zaposlenimi vse večja. Veliko ljudi se zaskrbljeno ozira proti Berlinu, kjer sta na dnevnem redu prihodnost lokacije in e-mobilnosti. Obisk predsednika vlade Saške Michaela Kretschmerja (CDU) in zveznega ministra za okolje Carstena Schneiderja (SPD) naj bi zaposlenim dal spodbudo in ustvaril jasnost. Dejstvo, da se številni zaposleni zberejo pred tovarniškimi vrati s transparenti in rdečimi zastavami – s privlačnimi plakati, kot je »Svetilnik e-mobilnosti zmanjkuje luči«, gane čustva.

Eric Bauer, vajenec v tretjem letniku usposabljanja, je odkrito spregovoril o svojih strahovih: "Skrbi me, kakšne so moje možnosti, da me sprejmejo." Enako velja za Mauricea Schnabla, ki je bil prav tako na pripravah. Oba sta poročala o negotovosti zaradi mirovanja proizvodnih linij. Uradni razlog za zaprtje se vrti okoli šibkega povpraševanja po električnih vozilih. To se ujema s splošno napeto sliko, ki je značilna za avtomobilsko industrijo na Saškem Sächsische.de poročali.

Zagotovljena proizvodnja električnih avtomobilov

Ob teh pomislekih je tiskovni predstavnik Volkswagen Sachsen, Christian Sommer, dal vse jasno. Pojasnil je, da ni načrtov za zaustavitev proizvodnje električnih avtomobilov v obratu Zwickau. Kljub akutni napetosti je Sommer zavrnil utemeljitve, ki se trenutno širijo kot "napačne". Obžaluje tudi negotovost, ki jo je to povzročilo med zaposlenimi in njihovimi družinami. Uwe Kunstmann, vodja splošnega sveta delavcev pri VW Saxony, je podprl to izjavo in prav tako zavrnil poročila kot napačne interpretacije. Oba poudarjata, da trenutne informacije predstavljajo le vmesne rezultate tekočih pogajanj in ne odražajo končne slike.

Trenutne razmere izpostavljajo širši kontekst. Saška se je že dolgo uveljavila kot najpomembnejša lokacija za avtomobilsko industrijo. Tu deluje okoli 100.000 zaposlenih in okoli 780 podjetij, vključno s proizvajalci avtomobilov, kot sta BMW in Porsche. Skoraj 40 odstotkov vseh popolnoma električnih vozil v Nemčiji je izdelanih na Saškem, kar politiki želijo zagotoviti in spodbujati smwa.sachsen.de podrobno razloženo.

Strukturne spremembe v industriji

Strukturne spremembe v avtomobilski industriji, za katere sta značilni temi elektrifikacije in digitalizacije, se dogajajo tudi na Saškem. Gospodarski minister Dirk Panter poudarja potrebo po varnosti načrtovanja za ohranitev konkurenčnosti in privabljanje novih naložb. Odvisnost od konvencionalnih motorjev z notranjim izgorevanjem je na Saškem močna, čeprav povpraševanje po električnih vozilih narašča. Razširitev polnilne infrastrukture in konkurenčne cene energije so ključnega pomena za uresničitev te spremembe in trajnostno oblikovanje prihodnosti mobilnosti na Saškem.

Pritisk na Volkswagen in druge proizvajalce avtomobilov se povečuje, ker se povpraševanje spreminja. Zaposleni in pripravniki, kot sta Eric Bauer in Maurice Schnabel, lahko samo upajo, da se bodo politične in gospodarske razmere kmalu stabilizirale in da bo e-mobilnost našla svoje mesto na rastočem trgu. Vendar prihajajoča strukturna sprememba ponuja tudi priložnosti za diverzifikacijo nabora izdelkov in razvoj inovativnih konceptov mobilnosti.

Čas bo pokazal, ali luči v Zwickauu res ostanejo prižgane ali pa delavce čakajo nadaljnji izzivi. Vendar je eno dejstvo neizpodbitno: prihodnost avtomobilske industrije na Saškem je električna, digitalna in trajnostna – in vznemirljivo je videti, kako bo ta razvoj potekal naprej.