茨维考大众工厂：对电动汽车和就业未来的担忧

茨维考大众工厂：对电动汽车和就业未来的担忧

茨维考的脾气很激动。摩泽尔地区的大众汽车工厂关闭一周后，员工们的担忧与日俱增。许多人都对柏林充满担忧，那里的位置和电动交通的未来已提上议程。萨克森州总理迈克尔·克雷奇默 (CDU) 和联邦环境部长卡斯滕·施奈德 (SPD) 的来访旨在为员工提供激励并创造清晰的思路。事实上，许多员工聚集在工厂门口，举着横幅和红旗，贴着“电动汽车灯塔的光芒即将耗尽”等引人注目的海报，触动了人们的情绪。

接受培训第三年的学徒埃里克·鲍尔 (Eric Bauer) 公开表达了他的恐惧：“我担心自己被录用的机会。”莫里斯·施纳贝尔（Maurice Schnabel）也是如此，他也在接受训练。两者都报告了闲置生产线造成的不确定性。官方关闭的原因是电动汽车需求疲软。这符合萨克森州汽车工业的整体紧张局面 萨赫西斯彻 报道称。

电动汽车生产有保障

面对这些担忧，大众萨克森公司的新闻发言人克里斯蒂安·索默(Christian Sommer)澄清了这一情况。他明确表示，没有计划停止茨维考工厂的电动汽车生产。尽管局势紧张，索默否认目前流传的理由是“错误的”。他还对这给员工及其家人带来的不确定性感到遗憾。大众萨克森州总劳资委员会主席乌韦·昆斯特曼（Uwe Kunstmann）支持这一说法，并否认这些报道是误解。双方都强调，当前信息仅代表正在进行的谈判的临时结果，并不反映最终情况。

当前的形势凸显了更广泛的背景。萨克森州长期以来一直是汽车工业最重要的所在地。大约 10 万名员工和大约 780 家公司在这里工作，其中包括宝马和保时捷等汽车制造商。德国近 40% 的纯电动汽车是在萨克森州制造的，政客们希望确保和促进这种情况 萨克森州中小企业网站 详细解释了。

行业结构变化

以电气化和数字化为主题的汽车行业结构性变革也在萨克森州发生。经济部长德克·潘特强调需要进行安全规划，以保持竞争力并吸引新投资。即使对电动汽车的需求不断增长，萨克森州对传统内燃机的依赖也很强烈。充电基础设施的扩张和具有竞争力的能源价格对于实现这一变化以及可持续地塑造萨克森州交通的未来至关重要。

由于需求正在发生变化，大众汽车和其他汽车制造商面临的压力越来越大。像埃里克·鲍尔（Eric Bauer）和莫里斯·施纳贝尔（Maurice Schnabel）这样的员工和实习生只能希望政治和经济状况很快稳定下来，电动汽车将在不断增长的市场中找到自己的位置。然而，即将到来的结构变化也提供了产品范围多样化和开发创新移动概念的机会。

时间会告诉我们茨维考的灯光是否真的还亮着，或者劳动力是否面临进一步的挑战。然而，一个事实是不可否认的：萨克森州汽车工业的未来是电动、数字化和可持续的——看到这一发展如何向前发展仍然令人兴奋。