شركة فولكس فاجن تسفيكاو تحتفل بمرور 35 عاماً على إنتاج لعبة البولو: نظرة إلى المستقبل!

شركة فولكس فاجن تسفيكاو تحتفل بمرور 35 عاماً على إنتاج لعبة البولو: نظرة إلى المستقبل!

هناك سبب للاحتفال في مصنع فولكس فاجن في تسفيكاو: فقد خرجت أول سيارة فولكس فاجن بولو من خط التجميع قبل 35 عامًا. ولا تمثل الذكرى السنوية التي تحل في 8 يوليو 2025 مجرد نظرة إلى قصة نجاح رائعة فحسب، ولكنها أيضًا فرصة لتسليط الضوء على تطور المصنع والتحديات التي يواجهها. تعتبر أول سيارة بولو، وهي طراز هاتشباك بمحرك سعة 1.3 لتر وقوة 55 حصانًا باللون الأبيض الألبيني الساطع، الآن قطعة متحفية مطلوبة. يتذكر الموظفون الذين شهدوا البدايات بحنين الوقت الذي قضوه في منطقة موسيل عندما غادرت موديلات ترابانت خطوط الإنتاج أيضًا.

يورن كايزر وأودو فريدريش، وكلاهما عملا في المصنع لسنوات عديدة، كانا يعملان سابقًا في VEB Sachsenring وكانا هناك عندما تم إنتاج Trabant 1.1 بمحرك VW وPolo في تسفيكاو. قال أودو: "لقد كان شعورًا مثيرًا أن أكون جزءًا من بداية جديدة". منذ تأسيس شركة VW Sachsen GmbH في ديسمبر 1990، لم يتغير الإنتاج فحسب، بل تغير أيضًا الطلب على القوى العاملة. وبالإضافة إلى الطرازات الشهيرة مثل جولف وباسات، لم يتم تصنيع سوى السيارات الكهربائية بالكامل مثل ID.3 وID.4 منذ عام 2020.

من ترابانت إلى البولو الكهربائية

لكن الرحلة لم تكن سهلة دائمًا. في السنوات القليلة الأولى، كان على الموظفين أن يتعاملوا مع فترات راحة قصيرة وظروف قاسية. البعض ترك الشركة، بينما بقي البعض الآخر في المناوبات الليلية، كما يقول أحد الزملاء: «قلوبنا تعلقت بها». قام يورن وأودو بتجميع جميع الطرازات في شركة فولكس فاجن ساكسونيا واختبرا التحول إلى التنقل الإلكتروني بشكل مباشر. وحتى لو لم تكن الحالة المزاجية لدى بعض الزملاء فيما يتعلق بالمستقبل مثالية، فلا توجد علامات ذعر. يقول يورن بتفاؤل: "الأوامر موجودة".

إن التحول إلى التنقل الكهربائي لا يشكل تغييراً تقنياً فحسب، بل هو أيضاً تغيير ثقافي. يُظهر الموظفون الأصغر سنًا اهتمامًا كبيرًا بالموديلات الجديدة، بينما لا تزال بعض الأجيال الأكبر سناً تحزن على محركات الاحتراق القديمة الجيدة. ويضيف أودو: "لدينا مشاعر متضاربة، ولكننا متفائلون بالمستقبل".

مستقبل التنقل

تعتمد فولكس فاجن على مجموعة واسعة من السيارات الكهربائية، بدءًا من سيارة ID. عائلة. منذ إطلاقها في عام 2020، تم بيع أكثر من 500000 سيارة من هذه المجموعة في جميع أنحاء العالم. والهدف هو تحقيق ما لا يقل عن 70% من المبيعات في أوروبا بسيارات كهربائية بحتة بحلول عام 2030. ويوضح متحدث باسم الشركة: "هذا جزء من استراتيجية الاستدامة الشاملة، والتي تتضمن أيضًا توسيع البنية التحتية للشحن". وتشمل التدابير استخدام الطاقات المتجددة في الإنتاج وتطوير تقنيات مبتكرة مثل بطاريات الحالة الصلبة لفترات شحن أقصر.

على الرغم من التحديات التي فرضتها أزمة شركة فولكس فاجن، إلا أن القوى العاملة وإدارة الشركة ما زالت متفائلة. في الختام، يمكن القول أن مصنع فولكس فاجن في تسفيكاو يتمتع بموقع جيد بفضل تقاليده الطويلة وخطواته الجريئة في مجال التنقل الكهربائي. لا يتم الاحتفال بتاريخ لعبة البولو فحسب، بل أيضًا بمستقبل التنقل، الذي سيكون مرئيًا للجميع في تسفيكاو.

لمزيد من المعلومات حول هذا الموضوع، يرجى زيارة News38، MDR وeMobil-Magazin.