مستقبل مصنع فولكس فاجن في تسفيكاو: الفرص والتحديات في ظل ازدهار السيارات الكهربائية!

مستقبل مصنع فولكس فاجن في تسفيكاو: الفرص والتحديات في ظل ازدهار السيارات الكهربائية!

في مدينة تسفيكاو ذات الجذور العميقة في مجال إنتاج السيارات، أصبح مستقبل مصنع شركة فولكس فاجن على المحك. في 13 نوفمبر 2025، كان المزاج مختلطًا. رئيس الوزراء مايكل كريتشمر متفائل بشأن المستقبل ويؤكد على أهمية الموقع: "يجب أن نطالب بدعم النقابات العمالية والسياسيين الفيدراليين". كما أوضح الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن أوليفر بلوم الأمر تمامًا: "نحن نعتني بمدينة تسفيكاو ويمكن للموظفين الاعتماد علينا". يوجد حاليًا حوالي 9200 موظف يعملون هنا في نوبتين، وهناك حاجة إلى كل الجهود لتعزيز إنتاج السيارات الكهربائية.

تلعب تسفيكاو دورًا رائدًا في التحول إلى السيارات الكهربائية. فقط السيارات الكهربائية من العلامات التجارية VW وAudi وCupra هي التي تخرج من خط الإنتاج هنا. ومع ذلك، فإن هذا التغيير ليس نجاحًا مؤكدًا، لأنه من أجل الاستفادة الكاملة من القدرات، يجب أن ينمو سوق السيارات الكهربائية. يوضح كريتشمر: "علينا أن نتكاتف معًا للتغلب على التحديات". تضع حالة عدم اليقين الحالية الناجمة عن نقص الرقائق ضغطًا على المصنع، لكن الإنتاج للأسبوع المقبل على الأقل مؤمن.

فرص جديدة من خلال التحول

ومع ذلك، فإن التحديات التي تواجه شركة فولكس فاجن معقدة. في فبراير 2025، تم الإعلان عن نقل طلبات الإنتاج المهمة من تسفيكاو إلى ساكسونيا السفلى، مما أثار تساؤلات حول التطوير الإضافي للموقع. لكن "مبادرة تحويل منطقة السيارات جنوب غرب ساكسونيا" (Itas) ترى أيضًا فرصًا في هذا الوضع. ومن الممكن أن تظهر مجالات عمل واعدة، لا سيما في منطقة إعادة التدوير المخطط لها في مصنع موسيل. ويجري العمل أيضًا في مشروع Zerva، الذي يعمل على تطوير مركبة مصنوعة إلى حد كبير من مواد معاد تدويرها.

إذا انطلقت المشاريع المستقبلية، فقد يفتح ذلك فرصًا جديدة للمنطقة. ويجري النظر في تقديم المزيد من التدريب للشركات الموردة. يقول متحدث باسم شركة إيتاس، ملخصا الوضع: "يُنظر إلى التحول في صناعة السيارات على أنه تحدي وفرصة في نفس الوقت". إن استخدام المواد المتجددة وإنشاء نظام دائري لن يؤدي فقط إلى تأمين الوظائف على المدى الطويل، بل سيحمي البيئة أيضًا.

تخفيضات الوظائف وآفاق المستقبل

ومع ذلك، فإن الوضع متوتر. تخطط شركة فولكس فاجن لإغلاق منشآت الإنتاج المختلفة وخفض الإنتاج في تسفيكاو. كما توقف إنتاج السيارات في مدينة دريسدن. إن متعة التحول إلى السيارات الكهربائية تخيم عليها تكاليف الموظفين المرتفعة وصعوبات مواكبة المنافسة من الصين. "لا يمكننا شراء سيارة كهربائية بأقل من 20 ألف يورو"، هذا ما يناقشه الموظفون. ما سيحدث بعد ذلك يبقى أن نرى. ومن الممكن أن تساعد خطة "مؤسسة المستقبل لموردي السيارات في ساكسونيا" في دعم الموردين الصغار والمتوسطين على المدى المتوسط.

الوضع الحالي يحتاج إلى عقول ذكية وأيادي أمينة. ويبقى أن نرى ما إذا كان من الممكن التغلب على هذه التحديات في تسفيكاو. ومن حسن الحظ أن الخطوات الأولى في الاتجاه الصحيح قد تم اتخاذها بالفعل، وكما نعلم جميعا، فإن الأمل هو آخر من يموت.