Avenir de l'usine VW de Zwickau : opportunités et défis dans le boom des voitures électriques !

Avenir de l'usine VW de Zwickau : opportunités et défis dans le boom des voitures électriques !

À Zwickau, une ville profondément ancrée dans la production automobile, l’avenir de l’usine VW est en jeu. En ce 13 novembre 2025, l’ambiance est mitigée. Le Premier ministre Michael Kretschmer envisage l'avenir avec optimisme et souligne l'importance du site : « Nous devons exiger le soutien des syndicats et de la politique fédérale. » Oliver Blume, PDG de VW, donne lui aussi le feu vert : « Nous prenons soin de Zwickau et les collaborateurs peuvent compter sur nous. » Actuellement, environ 9 200 employés travaillent ici en deux équipes et tout le monde est nécessaire pour stimuler la production de véhicules électriques.

Zwickau joue un rôle de pionnier dans le passage aux voitures électriques. Ici, seuls les véhicules électriques des marques VW, Audi et Cupra sortent des chaînes de production. Ce changement n’est toutefois pas une réussite assurée, car pour utiliser pleinement les capacités, le marché des voitures électriques doit se développer. «Nous devons nous unir pour surmonter les défis», explique Kretschmer. Les incertitudes actuelles causées par la pénurie de puces mettent l'usine à rude épreuve, mais la production pour la semaine prochaine est au moins assurée.

De nouvelles opportunités grâce à la transformation

Toutefois, les défis pour VW sont complexes. En février 2025, il a été annoncé que des commandes de production cruciales seraient transférées de Zwickau vers la Basse-Saxe, soulevant des questions sur le développement futur du site. Mais l’« Initiative Transformation Automotive Region Southwest Saxony » (Itas) voit également des opportunités dans cette situation. C'est notamment dans la zone de recyclage prévue à l'usine de Moselle que des secteurs d'activité prometteurs pourraient émerger. Des travaux sont également en cours sur le projet Zerva, qui développe un véhicule fabriqué en grande partie à partir de matériaux recyclés.

Si de futurs projets démarrent, cela pourrait ouvrir de nouvelles opportunités pour la région. Il est envisagé de proposer des formations complémentaires aux entreprises fournisseurs. "La transformation de l'industrie automobile est considérée à la fois comme un défi et une opportunité", résume un porte-parole d'Itas. L'utilisation de matériaux renouvelables et la création d'un système circulaire pourraient non seulement garantir des emplois à long terme, mais également protéger l'environnement.

Suppressions d’emplois et perspectives d’avenir

Pourtant, la situation est tendue. Volkswagen prévoit de fermer plusieurs sites de production et de réduire sa production à Zwickau. La production automobile à Dresde est également arrêtée. La joie du passage aux voitures électriques est assombrie par les coûts de personnel élevés et les difficultés à rivaliser avec la concurrence chinoise. « On ne peut pas s’offrir une voiture électrique à moins de 20 000 euros », voilà ce dont parlent les salariés. Reste à savoir ce qui se passera ensuite. Un plan pour la « Fondation du futur pour les fournisseurs automobiles de Saxe » pourrait contribuer à soutenir les petits et moyens fournisseurs à moyen terme.

La situation actuelle nécessite des esprits intelligents et de bonnes mains. Il reste à voir si ces défis pourront être surmontés à Zwickau. Heureusement, les premiers pas dans la bonne direction ont déjà été faits et, comme nous le savons tous, l’espoir meurt en dernier.