Toekomst van de VW-fabriek in Zwickau: kansen en uitdagingen in de opkomst van elektrische auto's!

Toekomst van de VW-fabriek in Zwickau: kansen en uitdagingen in de opkomst van elektrische auto's!

In Zwickau, een stad met diepe wortels in de autoproductie, staat de toekomst van de VW-fabriek op het spel. Op 13 november 2025 is de stemming gemengd. Premier Michael Kretschmer is optimistisch over de toekomst en benadrukt het belang van de locatie: “We moeten de steun eisen van vakbonden en federale politici.” VW-topman Oliver Blume geeft ook het sein: “Wij zorgen voor Zwickau en de medewerkers kunnen op ons rekenen.” Momenteel werken hier zo’n 9.200 medewerkers in twee ploegen en alle handen zijn nodig om de productie van elektrische voertuigen een boost te geven.

Zwickau vervult een voortrekkersrol in de overstap naar elektrische auto’s. Alleen elektrische voertuigen van de merken VW, Audi en Cupra rollen hier van de productielijn. Deze verandering is echter geen onverdeeld succes, want om de capaciteiten volledig te benutten moet de markt voor elektrische auto’s groeien. “We moeten samenwerken om de uitdagingen te overwinnen”, legt Kretschmer uit. De huidige onzekerheden als gevolg van chiptekorten zetten de fabriek onder druk, maar de productie voor de komende week is in ieder geval veiliggesteld.

Nieuwe kansen door transformatie

De uitdagingen voor VW zijn echter complex. In februari 2025 werd aangekondigd dat cruciale productieorders van Zwickau naar Nedersaksen zouden worden verplaatst, wat vragen opriep over de verdere ontwikkeling van de locatie. Maar ook het ‘Initiatief Transformatie Automotive Regio Zuidwest-Saksen’ (Itas) ziet kansen in deze situatie. Vooral in het geplande recyclinggebied bij de Moezelfabriek zouden veelbelovende bedrijfsgebieden kunnen ontstaan. Er wordt ook gewerkt aan het Zerva-project, waarbij een voertuig wordt ontwikkeld dat grotendeels uit gerecyclede materialen bestaat.

Als toekomstige projecten van de grond komen, zou dit nieuwe kansen voor de regio kunnen bieden. Er wordt overwogen om bijscholing voor toeleveranciers aan te bieden. “De transformatie van de auto-industrie wordt gezien als zowel een uitdaging als een kans”, vat een woordvoerder van Itas de situatie samen. Het gebruik van hernieuwbare materialen en het creëren van een circulair systeem kunnen niet alleen banen op de lange termijn veiligstellen, maar ook het milieu beschermen.

Banenverlies en toekomstperspectieven

De situatie is echter gespannen. Volkswagen is van plan verschillende productiefaciliteiten te sluiten en de productie in Zwickau te verminderen. Ook de autoproductie in Dresden wordt stopgezet. De vreugde van de overstap naar elektrische auto’s wordt overschaduwd door de hoge personeelskosten en de moeilijkheden om de concurrentie uit China bij te houden. “We kunnen ons geen elektrische auto veroorloven voor minder dan 20.000 euro”, is wat medewerkers bespreken. Wat er daarna gebeurt, valt nog te bezien. Een plan voor de “Future Foundation for Automobile Suppliers in Sachsen” zou kleine en middelgrote leveranciers op middellange termijn kunnen helpen ondersteunen.

De huidige situatie vereist slimme geesten en goede handen. Het valt nog te bezien of deze uitdagingen in Zwickau kunnen worden overwonnen. Gelukkig zijn de eerste stappen in de goede richting al gezet, en zoals we allemaal weten sterft de hoop als laatste.