Przyszłość fabryki VW w Zwickau: szanse i wyzwania w obliczu boomu na samochody elektryczne!

Przyszłość fabryki VW w Zwickau: szanse i wyzwania w obliczu boomu na samochody elektryczne!

W Zwickau, mieście głęboko zakorzenionym w produkcji samochodów, przyszłość fabryki VW wisi na włosku. 13 listopada 2025 r. nastroje są mieszane. Premier Michael Kretschmer optymistycznie patrzy w przyszłość i podkreśla znaczenie lokalizacji: „Musimy domagać się wsparcia ze strony związków zawodowych i polityków federalnych”. Dyrektor generalny VW, Oliver Blume, również nie pozostawia żadnych wątpliwości: „Dbamy o Zwickau, a pracownicy mogą na nas liczyć”. Obecnie na dwie zmiany pracuje tu około 9200 pracowników i potrzebne są wszystkie ręce, aby zwiększyć produkcję pojazdów elektrycznych.

Zwickau odgrywa pionierską rolę w przejściu na samochody elektryczne. Z linii produkcyjnej zjeżdżają tu wyłącznie pojazdy elektryczne marek VW, Audi i Cupra. Zmiana ta nie jest jednak pewnym sukcesem, gdyż aby w pełni wykorzystać moce, rynek samochodów elektrycznych musi się rozwijać. „Musimy się zjednoczyć, aby pokonać wyzwania” – wyjaśnia Kretschmer. Obecna niepewność spowodowana niedoborami chipów stanowi obciążenie dla fabryki, ale produkcja na następny tydzień jest przynajmniej zabezpieczona.

Nowe możliwości dzięki transformacji

Wyzwania stojące przed VW są jednak złożone. W lutym 2025 roku ogłoszono, że kluczowe zlecenia produkcyjne zostaną przeniesione ze Zwickau do Dolnej Saksonii, co rodzi pytania o dalszy rozwój lokalizacji. Ale „Inicjatywa Transformacja Regionu Motoryzacyjnego Południowo-Zachodnia Saksonia” (Itas) również widzi w tej sytuacji szanse. Szczególnie w planowanym obszarze recyklingu w zakładzie w Mosel mogą pojawić się obiecujące obszary biznesowe. Trwają także prace nad projektem Zerva, który ma na celu opracowanie pojazdu wykonanego w dużej mierze z materiałów pochodzących z recyklingu.

Jeśli przyszłe projekty zostaną uruchomione, może to otworzyć nowe możliwości dla regionu. Rozważa się możliwość zaoferowania dalszych szkoleń dla firm-dostawców. „Transformacja przemysłu motoryzacyjnego jest postrzegana zarówno jako wyzwanie, jak i szansa” – podsumowuje sytuację rzecznik Itas. Wykorzystanie materiałów odnawialnych i utworzenie systemu o obiegu zamkniętym mogłoby nie tylko zapewnić długoterminowe miejsca pracy, ale także chronić środowisko.

Redukcja stanowisk pracy i perspektywy na przyszłość

Sytuacja jest jednak napięta. Volkswagen planuje zamknąć różne zakłady produkcyjne i zmniejszyć produkcję w Zwickau. Wstrzymuje się także produkcję samochodów w Dreźnie. Radość z przejścia na samochody elektryczne przyćmiewają wysokie koszty osobowe i trudności w dotrzymaniu kroku konkurencji z Chin. „Nie stać nas na samochód elektryczny za mniej niż 20 000 euro” – dyskutują pracownicy. Co stanie się dalej, dopiero się okaże. Plan „Fundacji Przyszłości Dostawców Samochodów w Saksonii” mógłby pomóc w średnioterminowym wsparciu małych i średnich dostawców.

Obecna sytuacja wymaga sprytnych umysłów i dobrych rąk. Czas pokaże, czy w Zwickau uda się pokonać te wyzwania. Na szczęście pierwsze kroki we właściwym kierunku zostały już podjęte, a jak wszyscy wiemy, nadzieja umiera ostatnia.