مستقبل مصنع فولكس فاجن تسفيكاو: الأمل في نماذج ووظائف جديدة

مستقبل مصنع فولكس فاجن تسفيكاو: الأمل في نماذج ووظائف جديدة

تعد صناعة السيارات في ولاية ساكسونيا حاليًا محور مناقشات مكثفة. أعرب وزير الاقتصاد في ولاية ساكسونيا ديرك بانتر (SPD) عن تفاؤله بشأن مستقبل مصنع فولكس فاجن في تسفيكاو موسيل. وفي تبادل حديث مع أعضاء مجلس إدارة شركة فولكس فاجن، تم التأكيد على أن إنتاج السيارات سيستمر في الموقع في السنوات القادمة وأنه سيتم الاحتفاظ بخط إنتاج واحد على الأقل ونوبتين. يؤكد الوزير بانتر على الدور الحاسم لأهداف التكلفة التي حددتها الإدارة قبل عيد الميلاد عام 2024. ويجب تحقيق هذه الأهداف لضمان وصول النماذج الجديدة إلى ساكسونيا. بالنسبة لموقع تسفيكاو، يوضح أن إنتاج السيارات يظل هو العمل الأساسي، حتى لو كانت هناك فرص في الاقتصاد الدائري وإنتاج البطاريات، والتي لا يمكن أن تحل محل الإنتاج التقليدي. ويحظى بدعم في جهوده من قبل رئيس الوزراء مايكل كريتشمر (CDU)، الذي يدفع من أجل الحفاظ على الوظائف في مصنع فولكس فاجن.

ولكن ليس كل شيء ورديا. يطرح ديرك فوجل، مدير شبكة موردي السيارات في ساكسونيا (AMZ)، موضوعين ساخنين على الطاولة: يمكن أن تؤدي عمليات نقل إنتاج فولكس فاجن إلى تعريض حوالي 20 ألف وظيفة في صناعة الموردين للخطر. وفي ولاية ساكسونيا، يعمل حوالي 50 ألف شخص في هذه المنطقة، ويعتبر سحب الطرازين الكهربائيين ID.3 وCupra Born من إنتاج تسفيكاو بمثابة إضعاف واضح للموقع. قد تؤدي عمليات النقل هذه بحكم الأمر الواقع إلى تحويل مصنع تسفيكاو إلى موقع تابع لشركة أودي. وفي نهاية المطاف، لم تعد ظروف الإنتاج فعالة بالنسبة للعديد من الموردين، الأمر الذي يشكل تحديات كبيرة للسياسيين والصناعة.

عدم اليقين والتطلع إلى الأمام

إذن ما هو التالي بالنسبة للساكسونيين؟ لقد دقت IG Metall بالفعل ناقوس الخطر ودعت إلى مزيد من الدعم السياسي لتحويل صناعة السيارات في هذا البلد. لأن واحدة من كل أربع وظائف صناعية في ألمانيا الشرقية تعتمد على صناعة السيارات. يعمل في مصانع السيارات في ألمانيا الشرقية ما مجموعه 51 ألف شخص، لديهم أمل في مستقبل مستقر بالمعنى الحقيقي للكلمة.

إن أرقام التوظيف في مختلف مصانع ألمانيا الشرقية مثيرة للإعجاب للغاية:

إن التحديات هائلة، لأن 95% من الشركات سوف تضطر إلى مراجعة ظروف إنتاجها في السنوات القليلة المقبلة. ويؤثر هذا بشكل خاص على الشركات الصغيرة التي يبلغ عدد موظفيها 250 موظفًا كحد أقصى، والتي غالبًا ما تجد صعوبة في مواكبة المنافسين الأكبر حجمًا في الخارج. وفي ولاية ساكسونيا بشكل خاص، حيث تتركز 43% من الوظائف في صناعة السيارات، قد يؤدي هذا إلى تراجع التصنيع، وهو ما من شأنه أن يخلف عواقب اجتماعية واقتصادية هائلة.

ويبقى أن نأمل أن يكون للمشاركين في السياسة والأعمال يد جيدة في تأمين مستقبل موقع تسفيكاو. ولا بد من تكثيف الحوار من أجل إيجاد الحلول المناسبة لتحديات عصرنا - لأن الوقت قصير! إن التطورات في صناعة السيارات سريعة وتتطلب إعادة التفكير ومفاهيم جديدة لم تلوح في الأفق بعد. الأشهر المقبلة ستكون حاسمة.