Suche
Mein Konto
VW Zwickau -tehtaan tulevaisuus: Toivo uusia malleja ja työpaikkoja
Talousministeri Panter suhtautuu optimistisesti VW:n Zwickau-tehtaaseen, kun taas toimittajasektorin työpaikat ovat vaarassa.
VW Zwickau -tehtaan tulevaisuus: Toivo uusia malleja ja työpaikkoja
Saksin autoteollisuus on tällä hetkellä intensiivisten keskustelujen kohteena. Saksin talousministeri Dirk Panter (SPD) suhtautuu optimistisesti Zwickau-Moselin Volkswagenin tehtaan tulevaisuuteen. Äskettäin VW:n hallituksen jäsenten kanssa käydyssä keskustelussa vakuutettiin, että autotuotanto jatkuu tehtaalla tulevina vuosina ja että vähintään yksi tuotantolinja ja kaksi vuoroa säilytetään. Ministeri Panter korostaa johdon ennen joulua 2024 asettamien kustannustavoitteiden ratkaisevaa roolia. Ne on täytettävä, jotta Saksiin saadaan uusia malleja. Zwickaussa hän tekee selväksi, että autotuotanto on edelleen ydinliiketoimintaa, vaikka kiertotaloudessa ja akkutuotannossa olisi mahdollisuuksia, jotka eivät voi korvata perinteistä tuotantoa. Hänen ponnisteluissaan häntä tukee pääministeri Michael Kretschmer (CDU), joka ajaa työpaikkojen säilyttämistä Volkswagenin tehtaalla.
Mutta kaikki ei ole ruusuista. Saxony Automotive Suppliers Networkin (AMZ) johtaja Dirk Vogel tuo pöytään kaksi kuumaa aihetta: Volkswagenin tuotannon siirrot voivat vaarantaa noin 20 000 työpaikkaa toimittajateollisuudessa. Sachsenissa tällä alueella työskentelee noin 50 000 ihmistä, ja sähköisten mallien ID.3 ja Cupra Born vetäytyminen Zwickau-tuotannosta nähdään sijainnin selkeänä heikkenemisenä. Nämä siirrot voivat de facto muuttaa Zwickau-tehtaan Audin toimipaikaksi. Loppujen lopuksi tuotantoolosuhteet eivät ole enää tehokkaita monille tavarantoimittajille, mikä asettaa suuria haasteita poliitikoille ja teollisuudelle.
Epävarmuus ja katse eteenpäin
Mitä sakseille sitten tapahtuu? IG Metall on jo soittanut hälytystä ja vaatii lisää poliittista tukea autoteollisuuden muutokselle tässä maassa. Koska joka neljäs teollisuuden työpaikka Itä-Saksassa riippuu autoteollisuudesta. Itä-Saksan autotehtailla työskentelee yhteensä 51 000 henkilöä, joilla on toivoa vakaasta tulevaisuudesta sanan varsinaisessa merkityksessä.
Itä-Saksan eri tehtaiden työllisyysluvut ovat varsin vaikuttavia:
| Tehdas | työntekijöitä |
|---|---|
| VW Zwickau | 10 350 |
| VW:n moottoritehdas Chemnitzissaä | 1 800 |
| VW:n tehdas Dresdenissä | 340 |
| BMW Leipzig | 5 600 |
| Porsche Leipzig | 4 600 |
| Mercedes Kamenzissa | 1 100 |
| Tesla Grünheide | 11 800 |
| Mercedes Ludwigsfeldessä | 2 000 |
| Mercedes Berlinissa | 2 000 |
| Opelin tehdas Eisenachissa | 1 100 |
| BMW Thuringia | 300 |
| Mercedes Thuringia | 1 400 |
Haasteet ovat valtavat, sillä 95 % yrityksistä joutuu seuraavien vuosien aikana tarkistamaan tuotantoolosuhteitaan. Tämä koskee erityisesti pieniä, enintään 250 työntekijän yrityksiä, joiden on usein vaikea pysyä mukana ulkopuolisten suurempien kilpailijoiden kanssa. Erityisesti Sachsenissa, jossa 43 prosenttia työpaikoista sijaitsee autoteollisuudessa, tämä voisi johtaa deindustrialisaatioon, jolla olisi valtavia sosiaalisia ja taloudellisia seurauksia.
On toivottavaa, että politiikan ja liike-elämän toimijoilla on hyvä käsi Zwickau-sijainnin tulevaisuuden turvaamisessa. Vuoropuhelua on tehostettava, jotta aikamme haasteisiin löydetään oikeat ratkaisut - koska aikaa on vähän! Autoteollisuuden kehitys on nopeaa ja vaatii uudelleen ajattelua ja uusia konsepteja, joita ei vielä ole näköpiirissä. Tulevat kuukaudet ovat ratkaisevia.