Suche
Mein Konto
Budućnost tvornice VW Zwickau: nada za nove modele i radna mjesta
Ministar gospodarstva Panter izražava optimizam glede VW tvornice u Zwickauu, dok su poslovi u sektoru dobavljača ugroženi.
Budućnost tvornice VW Zwickau: nada za nove modele i radna mjesta
Automobilska industrija u Saskoj trenutno je u središtu intenzivnih rasprava. Ministar gospodarstva Saske Dirk Panter (SPD) optimističan je u pogledu budućnosti tvornice Volkswagen u Zwickau-Moselu. U nedavnom razgovoru s članovima uprave VW-a, uvjeravano je da će se proizvodnja automobila nastaviti na tom mjestu u nadolazećim godinama te da će se zadržati najmanje jedna proizvodna linija i dvije smjene. Ministar Panter naglašava ključnu ulogu ciljeva troškova koje je uprava postavila prije Božića 2024. Oni se moraju ispuniti kako bi se osiguralo da novi modeli mogu doći u Sasku. Za lokaciju u Zwickau jasno daje do znanja da proizvodnja automobila ostaje temeljni posao, čak i ako postoje mogućnosti u kružnom gospodarstvu i proizvodnji baterija, koji ne mogu zamijeniti tradicionalnu proizvodnju. U nastojanjima ga podržava premijer Michael Kretschmer (CDU), koji se zalaže za očuvanje radnih mjesta u tvornici Volkswagen.
Ali nije sve ružičasto. Dirk Vogel, upravitelj Saske mreže dobavljača automobilske industrije (AMZ), iznosi dvije vruće teme na stol: preseljenje proizvodnje Volkswagena moglo bi ugroziti oko 20.000 radnih mjesta u industriji dobavljača. U Saskoj na ovom području radi oko 50.000 ljudi, a povlačenje električnih modela ID.3 i Cupra Born iz proizvodnje u Zwickauu smatra se jasnim slabljenjem lokacije. Ta bi preseljenja mogla de facto degradirati tvornicu u Zwickauu u lokaciju Audija. U konačnici, uvjeti proizvodnje više nisu učinkoviti za mnoge dobavljače, što predstavlja veliki izazov za političare i industriju.
Neizvjesnost i pogled naprijed
Dakle, što je sljedeće za Saksonce? IG Metall je već oglasio uzbunu i poziva na veću političku podršku transformaciji automobilske industrije u ovoj zemlji. Jer jedno od četiri radna mjesta u industriji u Istočnoj Njemačkoj ovisi o automobilskoj industriji. U istočnonjemačkim tvornicama automobila zaposlena je ukupno 51.000 ljudi koji imaju nadu u stabilnu budućnost u pravom smislu te riječi.
Podaci o zaposlenosti u raznim istočnonjemačkim tvornicama prilično su impresivni:
| Tvornica | zaposlenici |
|---|---|
| VW Zwickau | 10,350 |
| VW tvornica motora u Chemnitzu | 1800-ih |
| VW tvornica u Dresdenu | 340 |
| BMW Leipzig | 5,600 |
| Porsche Leipzig | 4,600 |
| Mercedes i Kamencu | 1.100 |
| Tesla Grünheide | 11.800 |
| Mercedes u Ludwigsfeldeu | 2000. godine |
| Mercedes u Berlinu | 2000. godine |
| Opelova tvornica u Eisenachu | 1.100 |
| BMW i Tiringiji | 300 |
| Mercedes i Tiringiji | 1400 |
Izazovi su golemi, jer će 95% tvrtki morati revidirati svoje proizvodne uvjete u sljedećih nekoliko godina. To posebno pogađa male tvrtke s najviše 250 zaposlenih, kojima je često teško držati korak s većim konkurentima izvana. Osobito u Saskoj, gdje se 43% radnih mjesta nalazi u automobilskoj industriji, to bi moglo dovesti do deindustrijalizacije, što bi imalo ogromne društvene i ekonomske posljedice.
Ostaje za nadati se da oni koji su uključeni u politiku i biznis imaju dobru ruku u osiguravanju budućnosti lokacije u Zwickauu. Dijalog se mora intenzivirati kako bi se pronašla relevantna rješenja za izazove našeg vremena – jer vremena je malo! Razvoj u automobilskoj industriji je brz i zahtijeva promišljanje i nove koncepte koji još nisu na vidiku. Nadolazeći mjeseci bit će ključni.