Przyszłość zakładu VW Zwickau: Nadzieja na nowe modele i prace

Minister ekonomii Panter wyraża optymizm jako fabryka VW w Zwickau, podczas gdy miejsca pracy są zagrożone w branży dostawców.
Minister ekonomii Panter wyraża optymizm jako fabryka VW w Zwickau, podczas gdy miejsca pracy są zagrożone w branży dostawców. (Symbolbild/NAG)

Przyszłość zakładu VW Zwickau: Nadzieja na nowe modele i prace

Zwickau, Deutschland - Branża motoryzacyjna w Saksonii jest obecnie w centrum uwagi. Minister ekonomii Saksonii Dirk Panter (SPD) jest optymistą co do przyszłości Volkswagenwerk w Zwickau-Mosel. Podczas ostatniej giełdy z członkami zarządu VW zapewniono, że produkcja motoryzacyjna w tym miejscu będzie kontynuowana w nadchodzących latach i że zostaną zachowane co najmniej jedna linia produkcyjna i dwie warstwy. Minister Panter podkreśla kluczową rolę celów kosztowych, które zarządzanie grupy ustaliło przed świętami Bożego Narodzenia 2024 r. Należy je spełnić, aby nowe modele mogą przyjechać do Saksonii. W lokalizacji Zwickau wyjaśnia, że ​​produkcja motoryzacyjna pozostaje podstawowym biznesem, nawet jeśli istnieją możliwości w gospodarce o obiegu zamkniętym i przygotowaniu baterii, które jednak nie mogą zastąpić tradycyjnej produkcji. Wsparte jest jego wysiłki premiera Michaela Kretschmera (CDU), który jest zmuszony do utrzymania pracy w Volkswagenwerk.

Nie wszystko jest różowe. Dirk Vogel, menedżer dostawcy samochodów Network Saxony (AMZ), umieszcza na stole dwa tematy dotyczące ognia: przeniesienie produkcji przez Volkswagena mogą zagrozić około 20 000 miejsc pracy w branży zaopatrzenia. Około 50 000 osób pracuje w tym obszarze w Saksonii, a wycofanie modeli elektrycznych ID.3 i Cupra zrodzone z produkcji Zwickau jest uważane za wyraźne osłabienie lokalizacji. Te relokacje mogłyby degradować zakład Zwickau w lokalizacji Audi. Ostatecznie warunki produkcyjne nie przyciągają już wielu dostawców, co stanowi poważne wyzwania dla polityki i przemysłu.

Niepewność i patrzenie w przyszłość

Więc co dalej z Saksonami? IG Metall już podniósł alarm i wzywa do większego politycznego poparcia dla transformacji przemysłu motoryzacyjnego w Niemczech. Ponieważ: Co czwarte miejsce pracy przemysłowe we wschodnich Niemczech zależy od przemysłu motoryzacyjnego. W fabrykach samochodów ze wschodnich niemieckich zatrudnionych jest 51 000 osób, które mają nadzieję na stabilną przyszłość w najprawdziwszym tego słowa znaczeniu

Figury zatrudnienia w różnych pracach wschodnich niemieckich są imponujące:

praca zatrudniony vw zwickau 10.350 VW Engine Work Chemnitz 1800 VW Manufaktur Dreresden 340 BMW Lipsk 5600 Porsche Lipzig 4.600 Mercedes w Kamenz 1.100 Tesla grünheide 11.800 Mercedes w Ludwigsfelde 2000 Mercedes w Berlinie 2000 Opel Plant Eisenach 1.100 BMW w thuringii 300 Mercedes in thuringia 1.400

Wyzwania są ogromne, ponieważ 95% firm będzie musiało zrewidować swoje warunki produkcyjne w ciągu najbliższych kilku lat. Wpływa to na małe firmy z maksymalnie 250 pracowników, którym często trudno jest nadążyć za dużymi konkurentami. Zwłaszcza w Saksonii, gdzie 43% miejsc pracy jest zlokalizowanych w branży motoryzacyjnej, mogłoby to prowadzić do deinindustrializacji, która miałaby ogromne konsekwencje społeczne i ekonomiczne.

Należy mieć nadzieję, że aktorzy w polityce i biznesie mają dobrą rękę, aby zabezpieczyć przyszłość lokalizacji Zwickau. Dialog musi zostać zintensyfikowany w celu znalezienia odpowiednich rozwiązań dla wyzwań naszych czasów - ponieważ zachęca czas! Rozwój w branży motoryzacyjnej są szybkie i wymagają przemyślenia i nowych koncepcji, które jeszcze nie są w zasięgu wzroku. Nadchodzące miesiące będą decydujące.

Details
OrtZwickau, Deutschland
Quellen