Suche
Mein Konto
Viitorul fabricii VW Zwickau: speranță pentru noi modele și locuri de muncă
Ministrul Economiei Panter își exprimă optimismul cu privire la fabrica VW din Zwickau, în timp ce locurile de muncă din sectorul furnizorilor sunt în pericol.
Viitorul fabricii VW Zwickau: speranță pentru noi modele și locuri de muncă
Industria auto din Saxonia este în prezent în centrul discuțiilor intense. Ministrul Economiei din Saxonia Dirk Panter (SPD) este optimist cu privire la viitorul fabricii Volkswagen din Zwickau-Mosel. Într-un schimb recent cu membrii consiliului de conducere VW, s-a asigurat că producția de automobile va continua la fața locului în următorii ani și că vor fi păstrate cel puțin o linie de producție și două schimburi. Ministrul Panter subliniază rolul crucial al țintelor de cost pe care managementul le-a stabilit înainte de Crăciunul 2024. Acestea trebuie îndeplinite pentru a se asigura că noi modele pot veni în Saxonia. Pentru locația din Zwickau, el explică clar că producția de automobile rămâne afacerea de bază, chiar dacă există oportunități în economia circulară și producția de baterii, care nu pot înlocui producția tradițională. El este sprijinit în eforturile sale de premierul Michael Kretschmer (CDU), care face eforturi pentru păstrarea locurilor de muncă la fabrica Volkswagen.
Dar nu totul este roz. Dirk Vogel, managerul Rețelei de furnizori de automobile din Saxonia (AMZ), aduce două subiecte fierbinți pe masă: relocarea producției Volkswagen ar putea pune în pericol aproximativ 20.000 de locuri de muncă în industria furnizorilor. În Saxonia, în această zonă lucrează în jur de 50.000 de oameni, iar retragerea modelelor electrice ID.3 și Cupra Born din producția Zwickau este văzută ca o slăbire clară a locației. Aceste relocari ar putea degrada de facto uzina Zwickau intr-o locatie Audi. În cele din urmă, condițiile de producție nu mai sunt eficiente pentru mulți furnizori, ceea ce pune provocări majore pentru politicieni și industrie.
Incertitudinea și așteptarea înainte
Deci, ce urmează pentru sași? IG Metall a tras deja un semnal de alarmă și solicită mai mult sprijin politic pentru transformarea industriei auto din această țară. Pentru că unul din patru locuri de muncă industriale din Germania de Est depinde de industria auto. Un total de 51.000 de oameni sunt angajați în fabricile de automobile est-germane, care speră într-un viitor stabil în cel mai adevărat sens al cuvântului.
Cifrele de angajare în diferite fabrici est-germane sunt destul de impresionante:
| Fabrică | angajati |
|---|---|
| VW Zwickau | 10.350 |
| Uzina de motoare VW in Chemnitz | 1.800 |
| Fabrica VW din Dresda | 340 |
| BMW Leipzig | 5.600 |
| Porsche Leipzig | 4.600 |
| Mercedes în Kamenz | 1.100 |
| Tesla Grünheide | 11.800 |
| Mercedes în Ludwigsfelde | 2.000 |
| Mercedes din Berlin | 2.000 |
| Uzina Opel din Eisenach | 1.100 |
| BMW în Turingia | 300 |
| Mercedes în Turingia | 1.400 |
Provocările sunt imense, deoarece 95% dintre companii vor trebui să-și revizuiască condițiile de producție în următorii câțiva ani. Acest lucru afectează în special companiile mici, cu maximum 250 de angajați, cărora adesea le este greu să țină pasul cu concurenții mai mari din afară. În special în Saxonia, unde 43% din locuri de muncă sunt localizate în industria auto, acest lucru ar putea duce la dezindustrializare, care ar avea consecințe sociale și economice masive.
Rămâne de sperat că cei implicați în politică și afaceri au o mână bună în asigurarea viitorului locației Zwickau. Dialogul trebuie intensificat pentru a găsi soluțiile relevante la provocările timpului nostru – pentru că timpul este scurt! Evoluțiile din industria auto sunt rapide și necesită o regândire și concepte noi care nu sunt încă la vedere. Lunile următoare vor fi cruciale.