Suche
Mein Konto
Prihodnost tovarne VW Zwickau: upanje na nove modele in delovna mesta
Minister za gospodarstvo Panter izraža optimizem glede tovarne VW v Zwickauu, ogrožena pa so delovna mesta v dobaviteljskem sektorju.
Prihodnost tovarne VW Zwickau: upanje na nove modele in delovna mesta
Avtomobilska industrija na Saškem je trenutno v središču intenzivnih razprav. Saški minister za gospodarstvo Dirk Panter (SPD) je optimističen glede prihodnosti Volkswagnove tovarne v Zwickau-Moselu. V nedavni izmenjavi s člani upravnega odbora VW je bilo zagotovljeno, da se bo proizvodnja avtomobilov nadaljevala na lokaciji v prihodnjih letih in da bo ohranjena vsaj ena proizvodna linija in dve izmeni. Minister Panter poudarja ključno vlogo stroškovnih ciljev, ki jih je vodstvo postavilo pred božičem 2024. Te je treba izpolniti, da se zagotovi, da lahko novi modeli pridejo na Saško. Za lokacijo Zwickau jasno pove, da proizvodnja avtomobilov ostaja temeljna dejavnost, čeprav obstajajo priložnosti v krožnem gospodarstvu in proizvodnji baterij, ki ne morejo nadomestiti tradicionalne proizvodnje. Pri njegovih prizadevanjih ga podpira premier Michael Kretschmer (CDU), ki se zavzema za ohranitev delovnih mest v Volkswagnovi tovarni.
Vendar ni vse rožnato. Dirk Vogel, vodja Saške avtomobilske dobaviteljske mreže (AMZ), predstavlja dve vroči temi: Volkswagnova selitev proizvodnje bi lahko ogrozila približno 20.000 delovnih mest v dobaviteljski industriji. Na Saškem na tem področju dela približno 50.000 ljudi, umik električnih modelov ID.3 in Cupra Born iz proizvodnje v Zwickauu pa je očitno oslabitev lokacije. Te selitve bi lahko de facto degradirale tovarno Zwickau v lokacijo Audija. Navsezadnje proizvodni pogoji za mnoge dobavitelje niso več učinkoviti, kar predstavlja velike izzive za politike in industrijo.
Negotovost in pogled naprej
Kaj je torej naslednje za Saksonce? IG Metall je že sprožil alarm in pozval k večji politični podpori preobrazbe avtomobilske industrije v tej državi. Ker je vsako četrto industrijsko delovno mesto v vzhodni Nemčiji odvisno od avtomobilske industrije. V vzhodnonemških avtomobilskih tovarnah je zaposlenih 51.000 ljudi, ki imajo upanje na stabilno prihodnost v pravem pomenu besede.
Številke zaposlenosti v različnih vzhodnonemških tovarnah so precej impresivne:
| Tovarna | zaposlenih |
|---|---|
| VW Zwickau | 10.350 |
| Tovarna motorjev VW v Chemnitzu | 1.800 |
| Tovarna VW v Dresdnu | 340 |
| BMW Leipzig | 5.600 |
| Porsche Leipzig | 4.600 |
| Mercedes v Kamencu | 1.100 |
| Tesla Grünheide | 11.800 |
| Mercedes proti Ludwigsfeldeju | 2.000 |
| Mercedes proti Berlinu | 2.000 |
| Oplova tovarna v Eisenachu | 1.100 |
| BMW proti Turingiji | 300 |
| Mercedes proti Turingiji | 1400 |
Izzivi so ogromni, saj bo moralo 95 % podjetij v naslednjih nekaj letih spremeniti svoje proizvodne pogoje. To še posebej prizadene mala podjetja z največ 250 zaposlenimi, ki velikokrat težko dohajajo večjo konkurenco zunaj. Zlasti na Saškem, kjer je 43 % delovnih mest v avtomobilski industriji, bi to lahko privedlo do deindustrializacije, kar bi imelo velike družbene in gospodarske posledice.
Ostaja upanje, da imajo tisti, ki so vpleteni v politiko in gospodarstvo, dobro roko pri zagotavljanju prihodnosti lokacije v Zwickauu. Dialog je treba okrepiti, da bi našli ustrezne rešitve za izzive našega časa – časa je namreč malo! Razvoj v avtomobilski industriji je hiter in zahteva premislek ter nove koncepte, ki jih še ni na vidiku. Prihodnji meseci bodo ključni.