A VW Zwickau gyár jövője: Remények és kihívások az elektromos korban!

A VW Zwickau gyár jövője: Remények és kihívások az elektromos korban!

Jelenleg nagy kérdőjel van Zwickauban a Volkswagen-gyár jövőjét illetően. Egy látogatás során a VW vezérigazgatója, Oliver Blume biztosította az alkalmazottakat arról, hogy a vállalat gondoskodik a helyszínről. Michael Kretschmer miniszterelnöknek azonban vegyes érzelmei vannak a helyzettel kapcsolatban, és támogatást kér a szakszervezetektől és a szövetségi politikusoktól, hogy javítsák a régió kilátásait. Jelenleg körülbelül 9200 alkalmazott dolgozik két műszakban, és kizárólag elektromos autókat gyártanak a VW, az Audi és a Cupra számára. Ide tartoznak többek között azok a járművek, amelyek a közeljövőben más VW-telepekre is átkerülhetnek. Erről a New38 számol be A Volkswagen-csoport vezető szerepet tölt be Európában az elektromobilitás területén, de piaci növekedésre van szüksége ahhoz, hogy versenyképes maradjon a jövőben is.

A zwickaui gyár óriási változásokon ment keresztül az elmúlt években, többek között milliárdokat fektettek be az elektromos termelésre való átállásba. Hogyan Oiger jelenti A Volkswagen nemcsak elektromos járművek gyártására tervez áttérni, hanem a kínai versenyből fakadó kihívásokkal is küzd. Annak érdekében, hogy a Zwickau régió a jövőben is virágozzon, az „Initiative Transformation Automotive Region Southwest Saxony” (Itas) keretében új üzleti területeket nyitnak meg, különösen a körforgásos gazdaság területén.

Új perspektívák a körkörös gazdaságon keresztül

Ebben az összefüggésben egy fontos projekt a Zerva projekt. Ez egy olyan kezdeményezés, amelynek célja egy elsősorban újrahasznosított anyagokból készült jármű kifejlesztése, amely szintén újrahasznosítható. A Zerva projekt összesen tizenegy millió eurós költségvetéssel rendelkezik, és nemcsak a környezet védelmét szolgálja, hanem új munkahelyek létrehozását is a régióban.

Az iparágban azonban továbbra is fennáll a bizonytalanság. A jelenlegi chiphiány azt jelenti, hogy az e-jármű-portfóliójuk termelése kimerült, és a jövőbeli fejlesztések továbbra is bizonytalanok. A VW Sachsen főnöke, Danny Auerswald biztosította, hogy 2030-ig egyetlen telephelyet sem zárnak be, és a foglalkoztatást biztosítják, de a kihívások és az új piaci feltételekhez való alkalmazkodás egyértelműek. Annak érdekében, hogy az európai beszállítók ne maradjanak le, a kisebb beszállítók támogatására a „Jövő Szászországi Gépjárműszállítók Alapítványa” létrehozása szükséges.

Megrázkódtatások az autóiparban

Az autóipar számára a jelenlegi változások komoly kihívást és lehetőséget is jelentenek. Hosszú távon a fenntartható termelési folyamatok felé való újragondolás hozzájárulhat ahhoz, hogy a Zwickau régió ne csak termelési helyszínként, hanem innovációs és körforgásos gazdaság központjaként is sikeres maradjon. E fejleményekre tekintettel Peter Panter gazdasági miniszter Európa jövőbeli technológiáitól való függéséről beszél, és hangsúlyozza, hogy sürgősen ki kell építeni saját kapacitásainkat ezeken a területeken.

Jövőorientált megközelítésre van szükség ahhoz, hogy a VW és a zwickaui régió ne csak érvényesülhessen a rendkívül dinamikus elektromos piacon, hanem tovább fejlődhessen. Az olyan új üzleti területek fejlesztésére irányuló erőfeszítések, mint a nyersanyagok visszanyerése és az ígéretes járművek fejlesztése, jó módja annak, hogy fenntartható módon biztosítsák a helyet és vonzzák a fiatal tehetségeket.