Suche
Mein Konto
Prihodnost tovarne VW Zwickau: upi in izzivi v električni dobi!
Zwickau v središču pozornosti: negotovosti v zvezi s tovarno VW, pozitivni obeti za e-mobilnost in nove priložnosti v krožnem gospodarstvu.
Prihodnost tovarne VW Zwickau: upi in izzivi v električni dobi!
Trenutno je v Zwickauu velik vprašaj glede prihodnosti Volkswagnove tovarne. Med obiskom je izvršni direktor VW Oliver Blume zaposlenim zagotovil, da podjetje skrbi za lokacijo. Vendar ima premier Michael Kretschmer mešane občutke glede razmer in poziva k podpori sindikatov in zveznih politikov za izboljšanje možnosti za regijo. Okoli 9.200 zaposlenih trenutno dela v dveh izmenah in proizvaja izključno električne avtomobile za VW, Audi in Cupra. Sem spadajo med drugim vozila, ki bodo morda v bližnji prihodnosti poslana na druge lokacije VW. News38 poroča, da Skupina Volkswagen je vodilna na področju elektromobilnosti v Evropi, vendar potrebuje rast trga, da bi ostala konkurenčna v prihodnosti.
Tovarna Zwickau je v zadnjih letih doživela ogromne spremembe, vključno z milijardami vloženih v preusmeritev v proizvodnjo električne energije. kako Oiger poroča Volkswagen ne načrtuje le prehoda na proizvodnjo električnih vozil, ampak se spopada tudi z izzivi konkurence iz Kitajske. Da bi zagotovili, da bo regija Zwickau še naprej uspevala v prihodnosti, poteka delo v okviru „Iniciative Transformation Automotive Region Southwest Saxony“ (Itas) za odpiranje novih poslovnih področij, zlasti na področju krožnega gospodarstva.
Nove perspektive skozi krožno gospodarstvo
Pomemben projekt, ki prihaja v tem kontekstu, je projekt Zerva. To je pobuda, katere cilj je razviti vozilo, narejeno predvsem iz recikliranih materialov, ki jih je mogoče tudi ponovno uporabiti. Skupaj ima projekt Zerva enajst milijonov evrov proračuna in je namenjen ne le varovanju okolja, ampak tudi ustvarjanju novih delovnih mest v regiji.
Vendar pa negotovost v industriji ostaja. Trenutno pomanjkanje čipov pomeni, da je proizvodnja njihovega portfelja e-vozil zasedena, prihodnji razvoj pa ostaja negotov. Šef VW Sachsen Danny Auerswald je zagotovil, da nobena lokacija ne bo zaprta in da bodo zaposlitve zagotovljene do leta 2030, vendar so izzivi in potreba po prilagajanju novim tržnim razmeram jasni. Da bi zagotovili, da evropski dobavitelji ne bodo zaostajali, je treba ustanoviti „Prihodnjo fundacijo za dobavitelje avtomobilov na Saškem“ za podporo manjšim dobaviteljem.
Pretresi v avtomobilski industriji
Trenutne spremembe za avtomobilsko industrijo predstavljajo hkrati velik izziv in priložnost. Dolgoročno bi ponovni razmislek o trajnostnih procesih v proizvodnji lahko pomagal zagotoviti, da regija Zwickau ostane uspešna ne le kot proizvodna lokacija, ampak tudi kot središče inovacij in krožnega gospodarstva. Minister za gospodarstvo Peter Panter ob teh dogodkih govori o odvisnosti Evrope od tehnologij prihodnosti in poudarja nujnost krepitve lastnih zmogljivosti na teh področjih.
Potrebni so pristopi, usmerjeni v prihodnost, da se lahko VW in regija Zwickau ne le uveljavita na izjemno dinamičnem električnem trgu, ampak tudi razvijata naprej. Zdi se, da so prizadevanja za razvoj novih poslovnih področij, kot sta pridobivanje surovin in razvoj obetavnih vozil, dober način za trajnostno zavarovanje lokacije in privabljanje mladih talentov.