تسفيكاو قبل المستقبل: هل سيبقى كوبرا بورن أم سيذهب إلى فولفسبورج؟

تسفيكاو قبل المستقبل: هل سيبقى كوبرا بورن أم سيذهب إلى فولفسبورج؟

يواجه مصنع فولكس فاجن في تسفيكاو مستقبلا غامضا. التطورات الحالية في فولفسبورج تجذب الانتباه، خاصة التصريحات التي أدلت بها رئيسة مجلس العمل الجماعي دانييلا كافالو. ويسلط هذا الضوء على أن شركة فولكس فاجن تحقق حاليًا نتائج أفضل مما كان متوقعًا، مما قد يؤثر بالتأكيد على الوضع في تسفيكاو. ومع ذلك، هناك أيضًا تحديات: في مايو 2023، تم تسجيل عدد أكبر من السيارات الكهربائية في ألمانيا بنسبة 18٪ مقارنة بالعام السابق، لكن غالبية العملاء ما زالوا يفضلون محركات البنزين أو الديزل، وواحدة فقط من كل ست سيارات جديدة كهربائية. أفاد موقع lvz.de أن الطلب المرتفع على سيارة تيغوان يؤدي إلى تحولات خاصة في المصنع الرئيسي في فولفسبورج.

ويولى اهتمام خاص إلى كوبرا بورن، الذي لا يزال مكان وجوده في تسفيكاو غير واضح. تقول الشائعات أنه لا يمكن نقله إلى فولفسبورج كما كان مخططًا له في الأصل. سيكون ذلك بمثابة نعمة لموقع تسفيكاو، حيث أنه وفقًا لاتفاقية جماعية، سيتم نقل إنتاج ID.3 إلى فولفسبورج في ديسمبر 2022. وفي المستقبل، ستنتج تسفيكاو فقط طرازي أودي Q4 e-tron و Q4 e-tron Sportback. "علينا أن ننتج ما لا يقل عن 120 ألف مركبة سنويًا في تسفيكاو من أجل الحفاظ على الموقع قابلاً للاستمرار اقتصاديًا"، يوضح أوفي كونستمان، رئيس مجلس العمل في تسفيكاو. وتم بالفعل إنتاج 107,697 سيارة Audi Q4 e-tron هناك في عام 2022.

لغز حول أرقام الإنتاج

تتزايد حالة عدم اليقين بشأن الجدوى الاقتصادية لمصنع تسفيكاو مع وصول الاتفاق لنقل أجزاء من الإنتاج إلى فولفسبورج إلى ذروته. إن الاستخدام الحالي للقدرة في تسفيكاو على وجه الخصوص يترك الكثير مما هو مرغوب فيه. كان لدى كوبرا بورن حوالي 11000 وحدة فقط في الربع الأول من عام 2023، الأمر الذي يثير التساؤلات حول الأهداف السنوية الطموحة المتمثلة في 80000 مركبة. والسؤال هنا هو كيف يمكن لفولكس فاجن زيادة أرقام الإنتاج، خاصة وأن النماذج الكهربائية الجديدة في فولفسبورج سيتم تحويلها إلى منصة SSP وسينتهي إنتاج جولف بحلول نهاية عام 2026.

يُذكر أيضًا أنه يتم تجهيز القاعة 54 في فولفسبورج للسيارات الكهربائية الجديدة، وهو جزء من استراتيجية الاستخدام الأمثل في فولفسبورج. ومع ذلك، يظل الأمر مثيرًا: لم يكن تسفيكاو أول مصنع لشركة فولكس فاجن يتم تحويله بالكامل إلى السيارات الكهربائية فحسب، بل أنتج مؤخرًا سيارته الكهربائية رقم مليون. أنتج المصنع أكثر من سبعة ملايين سيارة منذ عام 1990، بما في ذلك نماذج مهمة مثل ID.3 وID.4 وCupra Born. حوالي كل ثانية مركبة كهربائية مسجلة من قبل المجموعة في جميع أنحاء العالم تأتي من تسفيكاو، مما يجعل الموقع ذا قيمة خاصة، كما يوضح [goingelectric.de] (https://www.goingelectric.de/2025/04/30/news/volkswagen- Feiert-eine-million-elektroautos-aus-zwickau/).

الجولة القادمة من التخطيط والمتطلبات

ومن المقرر إجراء جولة التخطيط الحاسمة التالية لمستقبل مصنع تسفيكاو في تشرين الثاني/نوفمبر. ويحذر الخبراء من أن المصنع يحتاج إلى نماذج جديدة ويحتاج إلى ترقيته إلى منصة SSP الكهربائية الجديدة ليظل قادرًا على المنافسة. ويؤكد ديرك فوجل، خبير AMZ، على الضرورة الملحة لهذا التحويل، والذي، كما هو الحال اليوم، يجب أن يتم اعتبارًا من عام 2028. وسيستمر إنشاء المصنع كمركز كفاءة للاقتصاد الدائري.

بشكل عام، يبقى أن نرى كيف سيتطور الوضع. إن التحديات كبيرة، لكن تسفيكاو حققت الكثير أيضًا، ومع الإدارة الجيدة، يمكن أن تستمر في لعب دور قوي داخل مجموعة فولكس فاجن في المستقبل.