Zwickau Преди бъдещето: Остава ли роденият Купра или отива във Волфсбург?

Zwickau Преди бъдещето: Остава ли роденият Купра или отива във Волфсбург?

Zwickau, Deutschland - Заводът VW в Цвикау е изправен пред несигурно бъдеще. Настоящите развития във Волфсбург привличат вниманието, по -специално изявленията на шефа на Съвета за групови работи Даниела Кавало. Те подчертават, че Волксваген в момента постига по -добри резултати от очакваното, което със сигурност може да повлияе на ситуацията в Цвикау. Независимо от това, има и предизвикателства: през май 2023 г. 18% повече електрически автомобили бяха одобрени в Германия, отколкото през предходната година, но по -голямата част от клиентите все още предпочитат бензинови или дизелови двигатели и само всеки шести нов автомобил е електрически. Lvz.de съобщава, че високото търсене на Tiguan е дори на Tiguan.

Има специално внимание към родената Купра, чието местонахождение в Цвикау все още не е ясно. Слуховете казват, че той не може да бъде преместен във Волфсбург, както първоначално е планирано. Това би било благословия за местоположението на Zwickau, тъй като според тарифното почистване през декември 2022 г. производството на ID.3 трябва да отиде в Волфсбург. В бъдеще Zwickau ще произвежда само Audi Models Q4 E-Tron и Q4 E-Tron Sportback. "Трябва да произвеждаме най -малко 120 000 превозни средства в Цвикау годишно, за да запазим местоположението икономически", обяснява шефът на Съвета на Wwickaus Works Uwe Kunstmann. Още през 2022 г. са произведени 107 697 Audi Q4 E-Tron.

пъзел за производствените фигури

Несигурността относно икономическата рентабилност на работата в Цвикау нараства, тъй като се притеснява подреждането на преместването на части от производството. Настоящото използване в Zwickau по -специално оставя нещо, което трябва да се желае. През първото тримесечие на 2023 г. роденият Cupra стигна само до около 11 000 единици, което поставя под въпрос амбициозните годишни цели на 80 000 превозни средства. Тук възниква въпросът как Volkswagen може да увеличи производствените данни, особено след като новите електронни модели трябва да бъдат преминати към платформата SSP в Волфсбург и производството на голфа изтича до края на 2026 г.

Съобщава се също, че зала 54 в Волфсбург се подготвя за нови електрически автомобили, което е част от стратегията за оптимизиране на използването във Волфсбург. Независимо от това, остава вълнуващо: Zwickau беше не само първият завод на VW, който беше напълно превключен на електромобилност, но и наскоро произведе милионния електрически автомобил. Над седем милиона превозни средства са произведени във фабриката от 1990 г. насам, включително важни модели като Id.3, Id.4 и Cupra Born. Около всяко второ електрическо превозно средство на групата, която е одобрена в световен мащаб, идва от Zwickau, което прави местоположението особено ценно, като goeelectric.de.

Следващият кръг за планиране и изискванията

Следващият решаващ кръг за планиране за бъдещето на работата в Цвикау вече е през ноември. Експертите предупреждават, че работата се нуждае от нови модели и трябва да бъде преобразувана в новия SSP електропроизводство, за да остане конкурентоспособен. Дирк Вогел, експерт по AMZ, подчертава спешността на това преобразуване, което трябва да се проведе днес от 2028 г. Работата трябва да продължи да се установява като център за компетентност за кръгова икономика.

Като цяло остава да видим как ще се развие ситуацията. Предизвикателствата са страхотни, но Zwickau също постигна много и може да играе силна роля в рамките на групата Volkswagen в бъдеще.