Цвикау пред бъдещето: Ще остане ли Cupra Born или ще отиде във Волфсбург?

Цвикау пред бъдещето: Ще остане ли Cupra Born или ще отиде във Волфсбург?

Заводът на VW в Цвикау е изправен пред несигурно бъдеще. Настоящите събития във Волфсбург привличат вниманието, особено изявленията, направени от шефа на работническия съвет на групата Даниела Кавало. Те подчертават, че Volkswagen в момента постига по-добри резултати от очакваното, което със сигурност може да повлияе на ситуацията в Цвикау. Съществуват обаче и предизвикателства: през май 2023 г. в Германия са регистрирани 18% повече електрически автомобили, отколкото през предходната година, но по-голямата част от клиентите все още предпочитат бензинови или дизелови двигатели и само една на всеки шест нови коли е електрическа. lvz.de съобщава, че голямото търсене на Tiguan дори води до специални смени в главния завод във Волфсбург.

Особено внимание е отделено на Cupra Born, чието местонахождение в Цвикау все още не е ясно. Слуховете гласят, че той не може да бъде преместен във Волфсбург, както първоначално беше планирано. Това би било благодат за местоположението в Цвикау, тъй като според колективен договор производството на ID.3 трябва да се премести във Волфсбург през декември 2022 г. В бъдеще Цвикау ще произвежда само моделите Audi Q4 e-tron и Q4 e-tron Sportback. „Трябва да произвеждаме най-малко 120 000 превозни средства годишно в Цвикау, за да запазим местоположението икономически жизнеспособно“, обяснява лидерът на работническия съвет в Цвикау Уве Кунстман. 107 697 Audi Q4 e-tron вече са произведени там през 2022 г.

Пъзел за производствени номера

Несигурността относно икономическата жизнеспособност на завода в Цвикау нараства, тъй като споразумението за преместване на части от производството във Волфсбург идва на върха. Настоящото използване на капацитета в Цвикау по-специално оставя много да се желае. Cupra Born имаше само около 11 000 бройки през първото тримесечие на 2023 г., което поставя под въпрос амбициозните годишни цели от 80 000 автомобила. Въпросът тук е как Volkswagen вероятно може да увеличи производствените си числа, особено след като новите електрически модели във Волфсбург трябва да бъдат преобразувани към платформата SSP, а производството на Golf ще приключи до края на 2026 г.

Също така се съобщава, че зала 54 във Волфсбург се подготвя за нови електрически автомобили, което е част от стратегията за оптимизиране на използването във Волфсбург. Независимо от това, остава вълнуващо: Цвикау беше не само първият завод на VW, който беше изцяло преобразуван към електромобилност, но и наскоро произведе своя милионен електрически автомобил. Фабриката е произвела над седем милиона автомобила от 1990 г. насам, включително важни модели като ID.3, ID.4 и Cupra Born. Около всяко второ електрическо превозно средство, регистрирано от групата по света, идва от Цвикау, което прави местоположението особено ценно, както goingelectric.de обяснява.

Следващият кръг на планиране и изискванията

Следващият важен кръг от планиране за бъдещето на завода в Цвикау е насрочен за ноември. Експертите предупреждават, че заводът се нуждае от нови модели и трябва да бъде надграден до новата електрическа платформа SSP, за да остане конкурентоспособен. Дирк Фогел, експерт на AMZ, подчертава неотложността на това преобразуване, което, както стоят нещата днес, трябва да се извърши от 2028 г. Заводът ще продължи да се утвърждава като център за компетенции за кръговата икономика.

Като цяло предстои да видим как ще се развие ситуацията. Предизвикателствата са големи, но Цвикау също постигна много и с добро управление може да продължи да играе силна роля във Volkswagen Group и в бъдеще.