Zwickau před budoucností: Zůstane Cupra Born, nebo půjde do Wolfsburgu?

Zwickau před budoucností: Zůstane Cupra Born, nebo půjde do Wolfsburgu?

Závod VW ve Zwickau čelí nejisté budoucnosti. Aktuální vývoj ve Wolfsburgu přitahuje pozornost, zejména prohlášení šéfa podnikové rady skupiny Daniely Cavallo. Ty zdůrazňují, že Volkswagen aktuálně dosahuje lepších výsledků, než se očekávalo, což by jistě mohlo ovlivnit situaci ve Zwickau. Existují však také výzvy: V květnu 2023 bylo v Německu registrováno o 18 % více elektromobilů než v předchozím roce, ale většina zákazníků stále preferuje benzínové nebo naftové motory a pouze každý šestý nový vůz je elektrický. lvz.de uvádí, že vysoká poptávka po Tiguanu vede dokonce ke speciálním směnám ve Wolfsburgu v hlavním závodě.

Zvláštní pozornost je věnována rodu Cupra Born, jehož místo pobytu ve Zwickau je stále nejasné. Říká se, že nemohl být přemístěn do Wolfsburgu, jak bylo původně plánováno. To by bylo pro závod ve Zwickau přínosem, protože podle kolektivní smlouvy se má výroba ID.3 přesunout do Wolfsburgu v prosinci 2022. V budoucnu bude Zwickau vyrábět pouze modely Audi Q4 e-tron a Q4 e-tron Sportback. „Musíme ve Zwickau vyrábět nejméně 120 000 vozidel ročně, abychom udrželi lokalitu ekonomicky životaschopnou,“ vysvětluje vedoucí podnikové rady Zwickau Uwe Kunstmann. V roce 2022 se tam vyrobilo již 107 697 vozů Audi Q4 e-tron.

Hádanka o výrobních číslech

Nejistota ohledně ekonomické životaschopnosti závodu ve Zwickau roste s tím, jak se blíží dohoda o přemístění části výroby do Wolfsburgu. Zejména současné využití kapacity ve Zwickau ponechává mnoho přání. Cupra Born měla v prvním čtvrtletí roku 2023 pouze asi 11 000 kusů, což zpochybňuje ambiciózní roční cíle 80 000 vozů. Otázkou je, jak může Volkswagen pravděpodobně navýšit výrobní čísla, zvláště když nové elektrické modely ve Wolfsburgu mají být převedeny na platformu SSP a výroba Golfu skončí do konce roku 2026.

Uvádí se také, že hala 54 ve Wolfsburgu se připravuje na nové elektromobily, což je součástí strategie optimalizace využití ve Wolfsburgu. Přesto to zůstává vzrušující: Zwickau bylo nejen prvním závodem VW, který byl kompletně přestavěn na elektromobilitu, ale nedávno také vyrobil svůj miliontý elektromobil. Továrna od roku 1990 vyrobila přes sedm milionů vozidel, včetně důležitých modelů, jako jsou ID.3, ID.4 a Cupra Born. Přibližně každé druhé elektrické vozidlo registrované skupinou po celém světě pochází ze Zwickau, díky čemuž je tato lokalita obzvláště cenná, jak [goingelectric.de](https://www.goingelectric.de](https://www.goingelectric.de/2025/04/30/news/volkswagen- Feiert-eine-million-elektroautos-aus-zwickau/) vysvětluje

Další kolo plánování a požadavků

Další zásadní plánovací kolo pro budoucnost závodu Zwickau je naplánováno na listopad. Odborníci varují, že továrna potřebuje nové modely a musí být modernizována na novou elektrickou platformu SSP, aby zůstala konkurenceschopná. Dirk Vogel, expert AMZ, zdůrazňuje naléhavost této přeměny, která by se podle dnešního stavu měla odehrávat od roku 2028. Závod bude i nadále zakládán jako kompetenční centrum pro oběhové hospodářství.

Celkově se teprve uvidí, jak se situace vyvine. Výzvy jsou velké, ale Zwickau také hodně dokázalo a při dobrém managementu by mohlo i v budoucnu hrát silnou roli v rámci koncernu Volkswagen.