Zwickau før fremtiden: Bliver Cupra Born eller går den til Wolfsburg?

Zwickau før fremtiden: Bliver Cupra Born eller går den til Wolfsburg?

VW-fabrikken i Zwickau går en usikker fremtid i møde. Den aktuelle udvikling i Wolfsburg vækker opmærksomhed, især udtalelserne fra koncernchefen Daniela Cavallo. Disse fremhæver, at Volkswagen i øjeblikket opnår bedre resultater end forventet, hvilket helt sikkert kan påvirke situationen i Zwickau. Men der er også udfordringer: I maj 2023 blev der registreret 18 % flere elbiler i Tyskland end året før, men størstedelen af ​​kunderne foretrækker stadig benzin- eller dieselmotorer, og kun hver sjette nye bil er elektrisk. lvz.de rapporterer, at den store efterspørgsel efter Tiguan endda fører til særlige skift på hovedfabrikken i Wolfsburg.

Der lægges særlig vægt på Cupra Born, hvis opholdssted i Zwickau stadig er uklart. Rygterne siger, at han ikke kunne flyttes til Wolfsburg som oprindeligt planlagt. Det ville være en velsignelse for Zwickau-lokationen, da produktionen af ​​ID.3 ifølge en kollektiv overenskomst skal flytte til Wolfsburg i december 2022. I fremtiden vil Zwickau kun producere Audi-modellerne Q4 e-tron og Q4 e-tron Sportback. "Vi er nødt til at producere mindst 120.000 køretøjer om året i Zwickau for at holde beliggenheden økonomisk levedygtig," forklarer Zwickaus samarbejdsrådsleder Uwe Kunstmann. Der blev allerede produceret 107.697 Audi Q4 e-trons i 2022.

Puslespil om produktionstal

Usikkerheden om Zwickau-fabrikkens økonomiske levedygtighed vokser, efterhånden som aftalen om at flytte dele af produktionen til Wolfsburg er ved at gå i stå. Især den nuværende kapacitetsudnyttelse i Zwickau lader meget tilbage at ønske. Cupra Born havde kun omkring 11.000 enheder i første kvartal af 2023, hvilket sætter spørgsmålstegn ved de ambitiøse årlige mål på 80.000 køretøjer. Spørgsmålet her er, hvordan Volkswagen formentlig kan øge produktionstallene, især da nye elektriske modeller i Wolfsburg skal konverteres til SSP-platformen, og produktionen af ​​Golf slutter ved udgangen af ​​2026.

Det forlyder også, at Hal 54 i Wolfsburg er ved at blive klargjort til nye elbiler, hvilket er en del af strategien om at optimere udnyttelsen i Wolfsburg. Ikke desto mindre er det stadig spændende: Zwickau var ikke kun den første VW-fabrik, der blev fuldstændig ombygget til elektromobilitet, den producerede også for nylig sin elbil på én million. Fabrikken har produceret over syv millioner køretøjer siden 1990, herunder vigtige modeller som ID.3, ID.4 og Cupra Born. Omkring hvert andet elektrisk køretøj registreret af koncernen på verdensplan kommer fra Zwickau, hvilket gør stedet særligt værdifuldt, som goingelectric.de explains.

Den næste runde af planlægning og kravene

Den næste afgørende planlægningsrunde for Zwickau-fabrikkens fremtid er planlagt til november. Eksperter advarer om, at anlægget har brug for nye modeller og skal opgraderes til den nye SSP elektriske platform for at forblive konkurrencedygtig. Dirk Vogel, AMZ-ekspert, understreger, at det haster med denne omstilling, der som tingene ser ud i dag skal ske fra 2028. Anlægget vil fortsat være etableret som et kompetencecenter for cirkulær økonomi.

Samlet set er det stadig uvist, hvordan situationen udvikler sig. Udfordringerne er store, men Zwickau har også opnået meget og kan med god ledelse fortsat spille en stærk rolle i Volkswagen-koncernen i fremtiden.