Zwickau før fremtiden: Går det Cupra Born Stay eller går det til Wolfsburg?

Zwickau før fremtiden: Går det Cupra Born Stay eller går det til Wolfsburg?

Zwickau, Deutschland - VW -anlægget i Zwickau står over for en usikker fremtid. Den aktuelle udvikling i Wolfsburg tiltrækker især opmærksomheden, især udsagnene fra Group Works Council -chef Daniela Cavallo. Disse understreger, at Volkswagen i øjeblikket opnår bedre resultater end forventet, hvilket helt sikkert kan have indflydelse på situationen i Zwickau. Ikke desto mindre er der også udfordringer: I maj 2023 blev 18% flere elbiler godkendt i Tyskland end i det foregående år, men størstedelen af ​​kunderne foretrækker stadig benzin- eller dieselmotorer, og kun hver sjette nye bil er elektrisk. Lvz.de rapporterer, at den høje efterspørgsel efter tiguan-endda ført til særlige skift i Wolfsburg.

Der er særlig opmærksomhed på den fødte Cupra, hvis opholdssted i Zwickau stadig er uklar. Rygterne siger, at det ikke kunne flyttes til Wolfsburg som oprindeligt planlagt. Det ville være en velsignelse for Zwickau -lokationen, da produktionen af ​​ID.3 ifølge en toldrensning i december 2022 skulle gå til Wolfsburg. I fremtiden vil Zwickau kun producere Audi-modellerne Q4 E-Tron og Q4 E-Tron Sportback. "Vi er nødt til at fremstille mindst 120.000 køretøjer i Zwickau om året for at holde placeringen økonomisk," forklarer Zwickaus Works Council Chief Uwe Kunstmann. Allerede i 2022 blev der produceret 107.697 Audi Q4 e-tron.

puslespil for produktionstal

Usikkerheden om den økonomiske rentabilitet i arbejdet i Zwickau vokser, da arrangementet af flytningen af ​​dele af produktionen er bekymret. Især den nuværende udnyttelse i Zwickau efterlader især noget at ønske. I første kvartal af 2023 kom Cupra, der blev født, kun til omkring 11.000 enheder, der sætter spørgsmålstegn ved de ambitiøse årlige mål for 80.000 køretøjer. Her opstår spørgsmålet, hvordan Volkswagen kan øge produktionstallene, især da nye e-modeller skal skiftes til SSP-platformen i Wolfsburg, og produktionen af ​​golfen udløber i slutningen af ​​2026.

Det rapporteres også, at Hall 54 i Wolfsburg er forberedt på nye elbiler, som er en del af strategien for at optimere udnyttelsen i Wolfsburg. Ikke desto mindre forbliver det spændende: Zwickau var ikke kun det første VW -anlæg, der blev fuldstændigt skiftet til elektromobilitet, det producerede også for nylig den million. Elbil. Over syv millioner køretøjer er fremstillet på fabrikken siden 1990, herunder vigtige modeller såsom ID.3, ID.4 og CUPRA født. Omkring hvert andet elektrisk køretøj i gruppen, der er godkendt over hele verden, kommer fra Zwickau, hvilket gør placeringen særlig værdifuld, såsom goingelectric.de.

Den næste planlægningsrunde og kravene

Den næste afgørende planlægningsrunde for fremtiden for arbejdet i Zwickau er allerede i november. Eksperter advarer om, at arbejdet har brug for nye modeller og skal konverteres til den nye SSP -elektroplay for at forblive konkurrencedygtige. Dirk Vogel, en AMZ -ekspert, understreger den presserende karakter af denne konvertering, der skal finde sted i dag fra 2028. Arbejdet skal fortsat blive etableret som et kompetencecenter for cirkulær økonomi.

Generelt er det tilbage at se, hvordan situationen vil udvikle sig. Udfordringerne er store, men Zwickau har også opnået meget og kunne også spille en stærk rolle inden for Volkswagen -gruppen i fremtiden.