Zwickau enne tulevikku: kas cura sündis või läheb see Wolfsburgi?

Zwickau enne tulevikku: kas cura sündis või läheb see Wolfsburgi?

Zwickau, Deutschland - Zwickaus asuv VW -taim seisab silmitsi ebakindla tulevikuga. Wolfsburgi praegused arengud köidavad tähelepanu, eriti rühmatööde nõukogu bossi Daniela Cavallo avaldusi. Need rõhutavad, et Volkswagen saavutab praegu oodatust paremaid tulemusi, mis võib kindlasti mõjutada Zwickau olukorda. Sellegipoolest on ka väljakutseid: 2023. aasta mais kiideti Saksamaal heaks 18% rohkem elektriautosid kui eelmisel aastal, kuid enamik kliente eelistab endiselt bensiini- või diiselmootoreid ning ainult iga kuuendat uut autot on elektriliselt. Lvz.de teatab, et Tiguane-i plii kõrged nõudmised spols.

Sündinud Curale on eriline tähelepanu, kelle asukoht Zwickaus on endiselt ebaselge. Kuulujutud ütlevad, et seda ei saanud algselt kavandatud Wolfsburgi nihutada. See oleks Zwickau asukoha õnnistus, kuna 2022. aasta detsembri tariifide puhastamise kohaselt peaks ID tootmine.3 minema Wolfsburgi. Tulevikus toodab Zwickau ainult Audi mudelid Q4 E-Tron ja Q4 E-Tron Sportback. "Me peame asukoha majanduslikuks hoidmiseks tootma aastas vähemalt 120 000 sõidukit," selgitab Zwickaus Works Council juhataja Uwe Kunstmann. Juba 2022. aastal toodeti 107 697 Audi Q4 e-tronit.

Pusle tootmisnäitajate jaoks

Zwickau töö majandusliku kasumlikkuse ebakindlus kasvab, kuna lavastuse osade ümberpaigutamise korraldamine on mures. Praegune kasutamine Zwickaus jätab midagi soovida. 2023. aasta esimeses kvartalis jõudis CUPRA sündides vaid umbes 11 000 ühikut, mis seab kahtluse alla 80 000 sõiduki ambitsioonikaid aastaseid eesmärke. Siin tekib küsimus, kuidas Volkswagen saab tootmisnäitajaid suurendada, eriti kuna uued e-mudelid tuleb Wolfsburgi SSP-platvormile lülitada ja golfi tootmine aegub 2026. aasta lõpuks.

Samuti teatatakse, et Wolfsburgis asuv Hall 54 valmistatakse ette uute elektriautode jaoks, mis on osa strateegiast Wolfsburgis kasutamise optimeerimiseks. Sellegipoolest jääb see põnevaks: Zwickau polnud mitte ainult esimene VW -taim, mis oli täielikult elektromobitsioonile lülitatud, vaid ka hiljuti tootis ta miljonit elektriautot. Alates 1990. aastast on tehases toodetud üle seitsme miljoni sõiduki, sealhulgas olulised mudelid nagu ID.3, ID.4 ja The CUPRA. Kogu maailmas heaks kiidetud grupi iga teise elektrisõiduki ümber pärineb Zwickaust, mis muudab asukoha eriti väärtuslikuks, näiteks [GokeElectric.de] (https://www.alinglectric.de/2025/30/news/volkswagen-leiert-eine-määri-elekrouautos.

järgmine planeerimisvoor ja nõuded

Järgmine ülioluline planeerimise voor Zwickaus töö tuleviku jaoks on juba novembris. Eksperdid hoiatavad, et töö vajab uusi mudeleid ja konkurentsivõimeliseks püsimiseks tuleb see uueks SSP -elektroplayiks teisendada. AMZ -i ekspert Dirk Vogel rõhutab selle konversiooni kiireloomulisust, mis toimub täna alates 2028. aastast. Töö peab jätkuvalt looma ringmajanduse kompetentsikeskusena.

Üldiselt jääb olukord areneda. Väljakutsed on suurepärased, kuid Zwickau on ka palju saavutanud ja võib tulevikus Volkswageni rühmas ka tugevat rolli mängida.