Zwickau ennen tulevaisuutta: Pysyykö Cupra Born vai meneekö se Wolfsburgiin?

Zwickau ennen tulevaisuutta: Pysyykö Cupra Born vai meneekö se Wolfsburgiin?

VW:n Zwickau-tehtaalla on edessään epävarma tulevaisuus. Wolfsburgin tämänhetkinen kehitys herättää huomiota, erityisesti konsernin yritysneuvoston pomo Daniela Cavallon lausunnot. Nämä korostavat, että Volkswagen saavuttaa tällä hetkellä odotettua parempia tuloksia, mikä voi varmasti vaikuttaa Zwickau-tilanteeseen. Haasteita kuitenkin on: Saksassa rekisteröitiin toukokuussa 2023 sähköautoja 18 % enemmän kuin edellisenä vuonna, mutta suurin osa asiakkaista suosii edelleen bensiini- tai dieselmoottoreita, ja vain joka kuudes uusi auto on sähköinen. lvz.de raportoi, että Tiguanin suuri kysyntä johtaa jopa päätehtaisiin Wolfburgissa.

Erityistä huomiota kiinnitetään Cupra Borniin, jonka olinpaikka Zwickaussa on edelleen epäselvä. Huhujen mukaan häntä ei voitu siirtää Wolfsburgiin, kuten alun perin oli suunniteltu. Se olisi siunaus Zwickau-toimipaikalle, sillä työehtosopimuksen mukaan ID.3:n tuotanto siirtyy Wolfsburgiin joulukuussa 2022. Jatkossa Zwickau valmistaa vain Audi-malleja Q4 e-tron ja Q4 e-tron Sportback. "Meidän on valmistettava Zwickaussa vähintään 120 000 ajoneuvoa vuodessa, jotta paikka pysyy taloudellisesti kannattavana", selittää Zwickau-yritysneuvoston johtaja Uwe Kunstmann. Siellä valmistettiin jo 107 697 Audi Q4 e-tronia vuonna 2022.

Palapeli tuotantomääristä

Epävarmuus Zwickau-tehtaan taloudellisesta kannattavuudesta kasvaa, kun sopimus osien tuotannon siirtämisestä Wolfsburgiin pätee. Etenkin Zwickaussa nykyinen kapasiteetin käyttöaste jättää paljon toivomisen varaa. Cupra Bornilla oli vain noin 11 000 yksikköä vuoden 2023 ensimmäisellä neljänneksellä, mikä kyseenalaistaa kunnianhimoiset 80 000 ajoneuvon vuositavoitteet. Tässä on kysymys siitä, kuinka Volkswagen voi todennäköisesti lisätä tuotantomääriä, varsinkin kun uudet sähkömallit Wolfsburgissa muutetaan SSP-alustalle ja Golfin tuotanto päättyy vuoden 2026 loppuun mennessä.

Myös Wolfsburgin Hall 54:ää valmistellaan uusille sähköautoille, mikä on osa Wolfsburgin käytön optimointistrategiaa. Siitä huolimatta se on edelleen jännittävää: Zwickau ei ollut vain ensimmäinen VW:n tehdas, joka muutettiin kokonaan sähköautoksi, vaan se valmisti äskettäin myös miljoonannen sähköautonsa. Tehdas on valmistanut yli seitsemän miljoonaa ajoneuvoa vuodesta 1990, mukaan lukien tärkeitä malleja, kuten ID.3, ID.4 ja Cupra Born. Noin joka toinen ryhmän maailmanlaajuisesti rekisteröimä sähköauto tulee Zwickausta, mikä tekee sijainnista erityisen arvokkaan, kuten goingelectric.de selittää.

Seuraava suunnittelukierros ja vaatimukset

Seuraava tärkeä Zwickau-tehtaan tulevaisuuden suunnittelukierros on suunniteltu marraskuulle. Asiantuntijat varoittavat, että tehdas tarvitsee uusia malleja ja se on päivitettävä uuteen SSP-sähköalustaan ​​säilyttääkseen kilpailukykynsä. AMZ-asiantuntija Dirk Vogel korostaa tämän muutoksen kiireellisyyttä, jonka nykytilanteen pitäisi tapahtua vuodesta 2028 alkaen. Tehdas vakiinnutetaan jatkossakin kiertotalouden osaamiskeskukseksi.

Kaiken kaikkiaan jää nähtäväksi, miten tilanne kehittyy. Haasteet ovat suuria, mutta Zwickau on myös saavuttanut paljon ja hyvällä johdolla voisi jatkaa vahvaa roolia Volkswagen-konsernissa myös tulevaisuudessa.