Zwickau prima del futuro: il Cupra Born resterà o andrà al Wolfsburg?

Zwickau prima del futuro: il Cupra Born resterà o andrà al Wolfsburg?

Lo stabilimento VW di Zwickau si trova ad affrontare un futuro incerto. Gli attuali sviluppi a Wolfsburg attirano l'attenzione, soprattutto le dichiarazioni della responsabile del comitato aziendale collettivo Daniela Cavallo. Questi evidenziano che la Volkswagen sta attualmente ottenendo risultati migliori del previsto, il che potrebbe sicuramente influenzare la situazione a Zwickau. Ma ci sono anche delle sfide: nel maggio 2023, in Germania sono state immatricolate il 18% in più di auto elettriche rispetto all’anno precedente, ma la maggior parte dei clienti preferisce ancora motori a benzina o diesel e solo un’auto nuova su sei è elettrica. Il lvz.de riferisce che l'elevata domanda per la Tiguan sta portando anche a turni speciali nello stabilimento principale di Wolfsburg.

Particolare attenzione è rivolta al Cupra Born, la cui ubicazione a Zwickau non è ancora chiara. Voci dicono che non potrebbe essere trasferito al Wolfsburg come inizialmente previsto. Ciò sarebbe un vantaggio per la sede di Zwickau, poiché secondo un contratto collettivo, la produzione della ID.3 si trasferirà a Wolfsburg nel dicembre 2022. In futuro, Zwickau produrrà solo i modelli Audi Q4 e-tron e Q4 e-tron Sportback. "Per mantenere la località economicamente sostenibile a Zwickau dobbiamo produrre almeno 120.000 veicoli all'anno", spiega il responsabile del comitato aziendale di Zwickau Uwe Kunstmann. Nel 2022 sono già state prodotte 107.697 Audi Q4 e-tron.

Puzzle sui numeri di produzione

L'incertezza sulla redditività economica dello stabilimento di Zwickau aumenta man mano che l'accordo per il trasferimento di parte della produzione a Wolfsburg giunge al culmine. Soprattutto l'attuale utilizzo delle capacità a Zwickau lascia molto a desiderare. La Cupra Born ha avuto solo circa 11.000 unità nel primo trimestre del 2023, il che mette in discussione gli ambiziosi obiettivi annuali di 80.000 veicoli. La domanda qui è come la Volkswagen potrà probabilmente aumentare i numeri di produzione, soprattutto perché i nuovi modelli elettrici a Wolfsburg saranno convertiti sulla piattaforma SSP e la produzione della Golf terminerà entro la fine del 2026.

Viene inoltre riferito che il padiglione 54 a Wolfsburg è in fase di preparazione per le nuove auto elettriche, il che fa parte della strategia per ottimizzare l'utilizzo a Wolfsburg. La cosa resta comunque entusiasmante: Zwickau non è stato solo il primo stabilimento VW ad essere completamente convertito alla mobilità elettrica, ma recentemente ha anche prodotto la sua milionesima auto elettrica. Dal 1990 la fabbrica ha prodotto oltre sette milioni di veicoli, tra cui modelli importanti come la ID.3, la ID.4 e la Cupra Born. Circa un veicolo elettrico su due immatricolato dal gruppo in tutto il mondo proviene da Zwickau, il che rende la località particolarmente preziosa, come spiega [goingelectric.de](https://www.goingelectric.de](https://www.goingelectric.de/2025/04/30/news/volkswagen- Feiert-eine-million-elektroautos-aus-zwickau/).

Il prossimo ciclo di pianificazione e i requisiti

La prossima fase cruciale di pianificazione per il futuro dello stabilimento di Zwickau è prevista per novembre. Gli esperti avvertono che l’impianto ha bisogno di nuovi modelli e deve essere aggiornato alla nuova piattaforma elettrica SSP per rimanere competitivo. Dirk Vogel, esperto dell’AMZ, sottolinea l’urgenza di questa conversione che, allo stato attuale, dovrebbe avvenire a partire dal 2028. Lo stabilimento continuerà ad essere considerato un centro di competenza per l’economia circolare.

Nel complesso resta da vedere come si svilupperà la situazione. Le sfide sono grandi, ma anche Zwickau ha ottenuto molto e, con una buona gestione, potrebbe continuare a svolgere un ruolo importante all’interno del Gruppo Volkswagen in futuro.