Zwickau prieš ateitį: ar lieka gimusiai kuprai, ar ji eina į Wolfsburgą?

Zwickau prieš ateitį: ar lieka gimusiai kuprai, ar ji eina į Wolfsburgą?

Zwickau, Deutschland - „VW“ augalas Zwickau susiduria su neaiškia ateitis. Dabartiniai Wolfsburgo pokyčiai patraukia dėmesį, ypač grupių darbų tarybos boso Daniela Cavallo teiginiams. Tai pabrėžia, kad „Volkswagen“ šiuo metu pasiekia geresnių rezultatų, nei tikėtasi, o tai neabejotinai gali turėti įtakos Zwickau situacijai. Nepaisant to, taip pat yra iššūkių: 2023 m. Gegužės mėn. Vokietijoje buvo patvirtinti 18% daugiau elektromobilių nei ankstesniais metais, tačiau dauguma klientų vis dar renkasi benzino ar dyzelino variklius, ir tik kas šeštasis naujas automobilis yra elektra. Lvz.de praneša, kad didelė „Tiguan“ poreikis netgi potencialus pamainos.

Ypatingas dėmesys skiriamas gimusių cupra, kurių buvimo vieta Zwickau vis dar neaiški. Gandai sako, kad to negalėjo būti perkelta į Wolfsburgą, kaip iš pradžių planuota. Tai būtų palaiminimas Zwickau vietai, nes pagal tarifų valymą 2022 m. Gruodžio mėn. Id.3 gamyba turėtų vykti į Wolfsburgą. Ateityje „Zwickau“ pagamins tik „Audi“ modelius „Q4 E-Tron“ ir „Q4 E-Tron Sportback“. „Mes turime gaminti mažiausiai 120 000 transporto priemonių Zwickau per metus, kad vieta būtų ekonomiškai“, - aiškina „Zwickaus Works“ tarybos vadovas Uwe Kunstmann. Jau 2022 m. Buvo pagaminta 107 697 „Audi Q4 E-Tron“.

dėlionė gamybos figūroms

Auga netikrumas dėl ekonominio darbo pelningumo Zwickau mieste, nes nerimą kelia gamybos dalių perkėlimo dalis. Visų pirma, dabartinis panaudojimas Zwickau palieka tai, ko norima. Pirmąjį 2023 m. Ketvirtį gimusi „Cupra Born“ sudarė tik apie 11 000 vienetų, o tai abejoja ambicingais metiniais 80 000 transporto priemonių tikslais. Čia kyla klausimas, kaip „Volkswagen“ gali padidinti gamybos duomenis, ypač todėl, kad nauji e-modeliai turi būti perjungti į SSP platformą Volfsburge, o golfo gamyba baigiasi iki 2026 m. Pabaigos.

Taip pat pranešama, kad 54 salė Wolfsburge yra ruošiama naujiems elektromobiliams, o tai yra strategijos dalis, skirta optimizuoti naudojimą Wolfsburge. Nepaisant to, jis išlieka įdomus: „Zwickau“ buvo ne tik pirmasis „VW“ gamykla, kuri buvo visiškai perjungta į elektromobilumą, bet ir neseniai pagamino milijoną elektromobilių. Nuo 1990 m. Gamykloje buvo pagaminta daugiau nei septyni milijonai transporto priemonių, įskaitant svarbius modelius, tokius kaip ID.3, Id.4 ir „Cupra Born“. Maždaug kas antrą elektros transporto priemonę, kuri yra patvirtinta visame pasaulyje, yra iš „Zwickau“, todėl vieta yra ypač vertinga, pavyzdžiui, GoingElectric.de.

kitas planavimo etapas ir reikalavimai

Kitas esminis darbo planavimo etapas Zwickau ateityje jau yra lapkričio mėn. Ekspertai perspėja, kad darbui reikia naujų modelių ir reikia konvertuoti į naująjį SSP elektroplay, kad išliktumėte konkurencingi. AMZ ekspertas Dirkas Vogelis pabrėžia šios konversijos skubumą, kuris bus šiandien nuo 2028 m.

Apskritai dar reikia išsiaiškinti, kaip išsivysto padėtis. Iššūkiai yra puikūs, tačiau Zwickau taip pat pasiekė daug ir ateityje taip pat galėjo atlikti stiprų vaidmenį „Volkswagen“ grupėje.